南昌西湖無收縮灌漿料價格|江西灌漿料。施工過程控制及監測是預防控制預拌混凝土施工期間早期收縮開裂的重要措施。從混凝土分項工龍程的工作內容看，現場施工階段也占了大部分工作內容。裂縫控制是從原材筑料優選、配合比抗裂優化設計到施工過程控制及監測、構造及結構優化設計的系統過程，其中任一環節控制不良，均可能導致裂縫控制達不到效果。所有控制措施也最終集中反映在現場施工階段，應改變過去只從某一個或某幾個方面采取措施控制裂縫并不理想的狀況，精心組織、精心旖工，將平時旅工中不易做到、做好的工作一一落實到實處，以達到良好的裂縫控制效果。
★灌漿料的產品用途
應用范圍
1、植筋。
2、大型設備及精密設備在澆筑振搗過程中宜采用措施：混凝土下料均勻，振動棒采用“快插慢拔”，均勻的“梅花形”布點，并使振動棒在振搗過程中上下略有抽動，振動均勻，使混凝土中的氣泡充分上浮消散，這樣可提高混凝土的密實性。同時振點應分布均勻，振動時間一致。振動棒移動間距宜控制在２００ｍｍ左右，并注意盡量不接觸找平控制鋼筋，對施工縫和預留空洞等薄弱環節應充分振動，以確保混凝土密實，對設備基礎等鋼筋密集的部位雖然目前還不能就此總結出擴大伸縮縫最大間距的可靠經驗網，但仍可以得出以下兩個結論：ａ．混凝土施工期間早期開裂問題的影響因素復雜，涉及混凝土原材料、配合比、施工過程狀況、約束條件、環境條件等多方面，龍應當從以上方面綜合采取措施進行施工期間裂縫控制，留置伸縮縫僅是其中筑一個方面的措施，且不具有關鍵性的影響．ｂ．現規范在防治混凝土收縮裂縫方面關于伸縮縫間距的規定有不盡完善的地方，可以在理論分析、試驗避免相鄰構件剛度變化過大。相鄰構件剛度突變，會在相鄰構件間產生較大的約束從而產生較大的收縮約束應力。不得出現漏振、欠振或過振。地腳螺栓灌注，機器底座二次灌注。3、低負溫下后張法預應力鋼筋混凝土孔道灌注。
4、鋼結構與混凝土固接的二次灌注。
5、設備基礎、螺栓孔、道路、地坪、路枕等的快速搶修。
6、低負溫下其它灌注施工。
7、混凝土修補加固。
⑵、1.建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、硬化混凝土由三部分組成：集料、漿體和集料．漿體過渡區（ＩＴＺ）。ＩＴＺ是混凝土中最薄弱的環節，由于邊避效應、離子遷移和成核生長、微區泌水效應等原因而形成１５５。，典型厚度為２０－－－１００ｐｍ。它的結構和性能的好壞直接決定水泥混凝土強度、收縮、徐變以及擴散和滲透等整體性能。與水泥石相比，普通水泥混凝土界面具有如下結構特征：水灰比高；孔隙率大；ＣＨ晶體取向生長；在集料表面附近ＣＨ和ＡＦｔ有富集現象，且結晶顆粒尺寸較大１５６１。加固。
2. 以及鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。
3. 地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。
4. 適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿。
5. 灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。
★灌漿料的產品特點
自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。
可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室混凝土凝結硬化過程中，由于膠凝材料水化，漿體中的固體和液體絕對體積減少以及水化熱散失冷卻會引起水泥石膠體體積縮小，這種體積縮小受阻于體積穩定的骨料，可能在骨料間的水泥石中引起拉應力，其中，部分拉應力可因膠體的流動而消解，另一部分則可能在固態的水泥石中或界面處產生裂縫。這些裂縫大多很短小，并且不連續，呈彌散狀態，只存在于混凝土材料內部，肉眼并不可見，對混凝土的受力性能影響不大，但這些裂縫可能是混凝土結構中以后裂縫發展的基礎。外施工。
灌漿料的抗離析：克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現象。
微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。
抗開裂：現場使用中因加水量不確定、環境溫度不確定以及養護條件限制等貼碳纖維加固鋼筋混凝土梁抗彎性能的研究是近十年來最為普遍的，國外在這個領域的研究起步較早，主要集中在兩個方面：ＣＦＲＰ板和ＣＦＲＰ布，相應的研究成果較多。１９８２年，Ｍｅｉｅｒ等人首先在瑞士聯邦材料實驗室（ＥＭＰＡ）進行了ＣＦＲＰ加固混凝土的試驗研究。Ｋａｉｓｅｒ等人根據試驗結果指出：粘貼了ＣＦＲＰ的混凝土梁，平截面假定仍然是有效的，混凝土的剪切裂縫可能導致ＣＦＲＰ板的脫落，并提出了一個與其試驗結果吻合較好的分析模型。ＭｅｉｅｒａｎｄＫａｉｓｅｒ深入探討了用ＣＦＲＰ加固后混凝土梁的三種破壞模式。Ｎａｎｎｉ等人對外貼ＦＲＰ加固混凝土梁的抗彎性能進行了研究，并對外貼ＦＲＰ板加固混凝土梁進行了參數研究，其影響參數包括：粘貼膠、ＦＲＰ類型、ＦＲＰ厚度、ＦＲＰ錨固長度等。隨后，對ＦＲＰ抗彎加固混凝土梁的研究越來越多。因素裂紋現象。
灌漿料的耐久性強：經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗保溫養護過程中,應保持混凝士表面濕洞。保濕可以提高混凝土的表面抗裂能力。有資料表明,潮濕養護時,疑上極限拉伸值比燥養護時要大20-50%。具有保溫性能良好的材料可以用于混凝土的保溫養護中。在大體積混凝土施工中可因地制宣地采用保溫性能好,又使宣的材料作為大體積、混凝土:的保溫養護,如塑料薄限、草第違等。強度無明顯變化。在吸附作用機理：Ｍ００４２。是通過吸附在金屬表面活性點處而抑制點蝕發生。即Ｍ００４２‘和Ｃｌ’在金屬鈍化膜缺陷處發生競爭吸附，由于Ｍ００４２。的存在，消弱了ｃｌ一的吸附，因而增強了鈍化膜抗點蝕的能力，在一采取以下預防和處理措施：壓漿之前，用空壓機檢查孔道是否通暢，嚴禁孔道內積水，尤其是冬季，必須排除積水以防混凝土凍裂；波紋管一定要經過驗收合格后方可使用，并在使用前做好泌水試驗和抗壓試驗；波紋管接頭應留有２０ｃｍ以上的重疊，并用膠布或透明膠帶將接頭纏牢。定程度上抑制了隨著銹蝕率增加，鋼筋的屈服荷載和極限荷載都呈減小趨勢，這主要是由于鋼筋面積的減小和鋼筋強度的減小引起的。鋼筋的屈服強度和極限強度也隨銹蝕率的增大而減小，而鋼筋極限延伸率則離散性較大，但總體呈下降趨勢。鋼筋混凝土板發生鋼筋銹蝕，出現銹裂損傷后，銹蝕鋼筋混凝土構件的承載力會出現較大的損失，隨著銹蝕率的增大，承載力下降，最高下降到原承載力的５４％。鋼筋銹蝕對板的承載力存在著影響，特別是在高銹蝕率情況下，這種影響更為嚴重，另外鋼筋保護層的脫落也影響了板的整體工作性能。建立了銹蝕鋼筋混凝土板計算公式，公式在高銹蝕率、損壞嚴重的情況下較為有效。點蝕的發生。沉積作用機理：鉬酸根離子滲透進點蝕坑，它在鋼筋陽極上生成一層具有保護膜作用的亞鐵．高隨著水泥水化過程的結束，混凝土結構內部將逐漸降溫，在升溫和降溫過程中，由于下述原因會產生裂縫：不均勻降溫造成的內外溫差：混凝土內部熱量積聚不易散發，外部則散熱較快，無論在升溫或降溫過程中，混凝土表面溫度總低于內部溫度。即使在混凝土硬化后期，水化熱散盡，結構溫度也接近周圍氣溫，這時若受寒潮侵襲，氣溫驟降，結構表因為Ｃｌ－的半徑小，活性大，容易吸附在位錯區、晶界區等氧化膜有缺陷的地方。Ｃｌ－有很強的穿透氧化膜的能力，在氧化物內層（鐵與氧化物界面）形成易溶的ＦｅＣｌ２，使氧化膜局部溶解，由上述情況可知，對于一般加固結構來說，混凝土的徐變在加固前已基本完成，對加固后結構的整體時效的影響較小；在一般應力狀態下，鋼筋的松弛非常小。由此導致的結構時效反應也很小；而預應力碳纖維板，從一開始就被施加了預戍力碳纖維板加同鋼筋混凝土結構的溫度效戍與時效性能較大的預應力，即使沒有外載，也將一直處在較高的應力狀態，所以其徐變特性是影響加預應力筋的防腐保護是通過孔道灌入的漿體來保證得，由于張拉后預應力筋的應力高、截面小、預應力筋特別容易腐蝕，而孔道壓漿是一個很復雜的過程，任何一個小的環節的疏忽都有可能給結構物的安全性和耐久性帶來損害，所以整個預應力施工過程都要嚴格按照規范要求操作，層層把好質量關以確保壓漿的飽滿密實。固結構時效特性的關鍵因素。從應力重分布的角度來看，鋼筋和混凝土的徐變會導致碳纖維板應力的增加，使碳纖維板的徐變增大。而碳纖維板的徐變也會引起其自身的應力松弛，而將部分應力轉給鋼筋或混凝土，從而又影響了鋼筋和混凝土的徐變。所以三者的徐變是相互影響和制約的。另外，濕度、溫度、日照和荷載情況等也都會通過影響混凝土、鋼筋或碳纖維板的長期性能而對結構的整體時效特性造成影響。形成坑蝕現象。如果Ｃｌ～在鋼筋表面分布比較均勻，這種坑蝕現象便會廣泛地發生，點蝕坑擴大、合并，發生大面積的腐蝕。面急冷，仍會產生內外溫差。這種溫差造成內部和外部熱脹冷縮程度不同，就在混凝土表面產生拉應力。當溫差大到一定的程度，表面的拉應力超過當時混凝土的極限抗拉強度時，混凝土表面就會產生裂縫。此外，當混凝土的坍落度較大時，混凝土表面水份蒸發引起的體積收縮也會使混凝土產生表面裂縫。內外溫差造成的裂縫一般不貫穿整個截面，裂縫的寬度也在０．２￣０．６ｍｍ之間。鐵．鉬氧化物的絡合物的鈍化膜。首先Ｍ００４２。與Ｆｅ２＋形成非保護性絡合物，然后Ｆｅ２＋被水中的氧氧化成Ｆｅ３＋，這時Ｆｅ２＋與鉬酸鹽絡合物就轉化成鉬酸高鐵，它不溶于中性或堿性水溶液中，最終金屬表面被鉬酸高鐵所覆蓋，形成保護膜。機油中浸泡30天后強度明顯提高。
早強、高強：2天抗壓強度≥20Ｍpa；3天抗壓強度≥30Ｍpa；28天抗壓強度≥65Ｍpa。
具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；無毒、無害、耐老化、對水質及周圍環境無污染，自密性好、防漿液攪拌質量控制采用高速制漿機，將水泥、壓漿劑和水進行高速攪拌，其轉速為1420r/min，葉片線速度>10m/s，能完全滿足規范要求。（2011版橋涵施工技術規范7.9.4條規定“攪拌機的轉速應不低于1000 r/min,其葉片的線速度不宜小于10m/s。銹等特點。
★灌漿料的灌漿料分類
一、基礎處理
基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等砌體強度是影響粘結面植筋抗剪強度的～個主要因素，對不同砌體強度進行有限元鍍鋅鋼筋的腐蝕電位相當負，在前１個月的數值較高，約為一Ｏ．７Ｖ，表明鍍鋅鋼筋的表面處于鈍化狀態。隨后快速下降，維持在一１．ＯＶ左右，表明鍍鋅層活性較高。復合涂層鋼筋的腐蝕隨者我國建筑產業的發展以及鋼產量的提高,越來越多的鋼材品種、規格相繼涌現,制結構形式越來越新穎,其設·計與施工水平也有明顯的提高。制結構憑信其自身的特殊優勢,如自重輕、抗麗性能優越、塑性初性好等優點,在建筑領域占據一席之地,并隨著社會的發展及需求,鈉結構其內在的措力更加需要廣大建筑師及工程師的控編。請如鳥集''、'水立方''、上海金茂大廈、上海楊浦大橋、香港音馬大橋、杭州灣時海大橋、法門寺合利増等,這些代表性建筑的出現,志著制結構在理論與設計方面的日趙成熟。電位隨時問增加，呈現出與鍍鋅鋼筋類似的變化趨勢。復合涂層鋼筋表面的環氧涂層存在一些較大的孔洞，使其下面的鍍鋅層裸露出來。這些裸露在環氧涂層孔洞下的鍍鋅層直接接觸到混凝土孔隙液而發生反應，腐蝕電位較負，表明了環氧涂層缺陷下鍍鋅層較高的活性。環氧涂層鋼筋的腐蝕電位隨時問增加呈現微小的波動，數值基本保持在一Ｏ．３～一Ｏ。２Ｖ之間，表明環氧涂層下的鋼筋處于鈍態。模擬分析，其結果如表５．２所示，計算結果表明：隨著砌體強度的提高。雜物，灌漿前24小時，基礎表面應充分濕潤，灌漿前1小時，清除積水。
二、支模
1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整體模板不漏水的程度。
2、模板與設備底坐四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。
鋼筋表面環氧涂層的老化過程是由離子和水以及溶解氧在涂層中的滲透擴散引起的，老化過程導致涂層孔隙電阻的降低。隨著干濕循環交替，混凝土孔隙液中的一些物質可能在環氧涂層表面沉積，堵塞住部分環氧涂層的微孔，從而使孔隙電阻增加。因此，孔隙電阻從第２周期到第１２周期的增加，可能主要是因為混凝土孔隙液中的某些物質在環氧涂層表面沉積，堵塞住了部分微孔。第１２周期以后到第３６周期的下降趨勢可以解釋為環氧涂層的老化過程加劇，超過了沉淀物對孔隙電阻的影響。后期孔隙電阻的升高可能還是沉淀物的影響。但是環氧涂層的孔隙電阻整體變化不大，且均在１０８Ｑ．ｃｍ２，表明在實驗周期內環氧涂層對鋼筋具有良好的保護作用。
3、模板頂部標高應高出設備底坐上表面50mm。
4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。
三、灌漿料配制
1、一般地，按通用加固型13-14%的標準加水攪拌，豆石加固型按9-10超厚墻體混凝土由于厚度較大,混凝土水化熱產生的溫度以及混凝土收縮極易造成混凝土產生裂縫,因此對混凝土裂縫的控制成為超厚墻體混凝土施工中的關鍵之所在。但過去我國對混凝土裂縫控制的研究主要集中在大型設備基礎、高層建筑閥板等大體積混凝土中,對超厚混凝土墻體這一特殊類型的大體積在混凝土澆筑過程中，應及時清除混凝土表面的泌水。泵送混凝土的水灰比一般較大，泌水現象也較嚴重，不及時消除，將會降低結構混凝土的質量。混凝土澆筑完畢后，應及時按量控技術措施的要求進行保溫養護。并應符合下列規定：保溫養護措施，應使混凝土澆筑塊體的里外溫差及降溫速度滿足溫控指標的要求；保溫養護的持續時間，應根據溫度應力(包括混凝土收縮產生的應力)加以控制、確定，但不得少于15d，保溫覆蓋層的拆除應分層逐步進行；在保溫養護過程中，應保持混凝土表面的濕潤。混凝土研究較少,以至現在對超厚墻體混凝土的施工主要依靠以往實踐經驗,這種施工的盲目性和不科學性,在工程中造成大量的浪費和不安全隱患。因此本文的研究具有十分重要的工程意義。%的標準加水攪拌。
2、高強無收縮灌漿料整條孔道或半條孔道為空洞；靠近壓漿口１～２ｍ處是密實的，而其余部分為空洞；整條孔道下部是密實的，而上部存在不密實空隙。負彎矩區子Ｌ道壓漿不密實的危害 先簡支后連續箱梁在體系轉換后，現澆濕接頭處承受著最大的負彎矩和最大的剪力，是連續箱梁的關鍵部位。的拌和可以采用機械或人工攪拌。建議采用強制式攪拌機機械攪拌，可保證攪拌充分均勻，攪拌時間3-5分鐘。人工攪拌時間在5分鐘以內完成。攪拌完的灌漿料，隨停放時間表增長，其流動性降低，應在40分鐘內用完。嚴禁在高強無收縮灌漿料中摻入任何外加劑。
四、灌漿施工方法
1、較長設備或軌道基礎，應采用分段施工。
2、灌漿開始后，必須連續進行了，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。
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五、養護
1、冬季施工時，灌漿料、拌和水及養護措施應符合現行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204）的有關規定。
2、灌漿后24-36小時不可受到振動，以避免損壞未結硬的灌漿層。
3、灌漿完畢，灌漿料初凝后應立即加蓋草袋或巖棉被，并保持濕潤。
1、高早強型專用灌漿料，主要用于：施工時間短，4小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，路面快速修復。
2、《混凝土結構后錨技術規程》沒有提出有關植筋深度計算公式，而《混凝土結構加固技術規范》中有關植筋的內容也僅是初步研究成果，植筋深度的計算方法尚存在疑問，計算結果明顯偏大，給實際工程應用帶來不便。高強通用型灌漿料，主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，有抗油要求的設備基礎二次灌漿。
3、高強豆石型加固灌漿料，主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm），有抗油要求的設備基礎二次灌漿。
4、高強超細型專用灌漿料，主地鐵隧道襯砌結構作為隧道永久支護結構，并對隧道結構的安全起決定性的作用。由于地鐵襯砌結構在施工完成后已定型，經若干年運營后，要對襯砌結構因鋼筋銹蝕而進行更換或翻修是十分艱難。因此，對地鐵隧道襯砌結構鋼筋銹蝕及耐久性的研究無疑具有重要的現實意義。要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。灌漿施工說明。
★灌漿料的包裝貯運
<溫度對混凝土墻體施工期間開裂的影響主要體現在以下四個方面：（１）墻體混凝土澆筑初期膠凝材料水化熱導致的墻體內外溫差和后期降溫過程中墻體內外溫差的影響；（２）養護后期墻體均勻降溫的影響；（３）較長時間、較高溫度對混凝土干燥收縮早期發展的影響；（４）厚基礎底板保溫養護對墻體帶來的影響等。div>1.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。&增加混凝土保護層厚度。研究表明，即使最低水灰比高質量的混凝土暴露在氯鹽環境中，混凝土表面深度內的氯離子含量也遠遠高于“深度范圍”。因此，在氯鹽環境中的工程，混凝土保護層的厚度應不小于考慮到施工偏差、設計應選擇的保護層厚度。nbsp;
2.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。
3.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。
★灌漿料的施工養護
①高溫養護
灌漿后應及時采取保濕養護措施。
2.漿體入模溫度不應大于30℃。
3.灌漿前24h采取措施，防止灌漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。
4.采取適當降溫措施，ＦｌｏｒｉｄａＫｅｙｓ的大橋支撐結構中使用的環氧涂層鋼筋在使用５—７年后出現了腐蝕，這是第一例關于環氧涂層鋼筋在混凝土中失效的報道。此后，人們對環氧涂層鋼筋進行了廣泛的研究［７０－７６１。盡管許多調查報道了環氧涂層鋼筋在混凝土中具有良好的耐蝕性，但另一些研究則表明環氧涂層鋼筋只能較短地延長混凝土結構的使用期。與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。
②常溫養護
1.灌漿前，日平均溫度不應低于5℃，灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜，加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時，水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密，保持塑料薄膜內有凝結水，灌漿料表面不便澆水，可噴灑養護劑。
2.應保持灌漿材料處于從材料的角度對混凝土的收縮及裂縫防治等進行了較多的研究。提出了自收縮抑制措施：摻入纖維鋼（纖維、聚合物纖維１可抑制高性能混凝土的自收縮，但是有關纖維龍品種、形狀、摻量對自收縮的影響還用待于進一步研究。實際施工過程早期筑養護對高性能混凝土自收縮的影響很大。初凝后立即養護可有效地抑制高性能混凝土的早期自收縮。高性能混凝土的施工過程宜采用內襯憎水塑料絨鋼模板或透水模板。濕潤狀態，養護時間不得少于7d。
3.當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時，養護措施應根據產品要求的方法在加載初期,碳纖維布和鋼筋的應變都很小,并且碳纖維布的應變比鋼筋的應變略大。這符合平截而假定,同時說明碳纖維布與混凝土梁對于碳纖維強度折減系數７７１，考慮到粘貼碳纖維布可能會存在一些缺陷，碳纖維材料有時并不能發揮全部的強度，根據材料性能試驗及有關資料，并考慮到現階段試驗數據較少，為偏于安全取０．５－－－０．８；對于碳纖維材料與原有鋼筋的共同工作系數仍，考慮到二次受力的影響，一般可取０．８＂－－１．Ｏ。表面之間投有產生滑移。荷裁由碳纖維布和鋼筋共同承擔。隨著荷載的增加,鋼筋達到屈服,荷載逐步傾向由碳纖維布承擔(也就是說,荷裁多數由碳纖維布承擔,鋼節只承擔較小部分的荷載)。雖然碳纖維布和鋼筋的應變部增長部很快,但是碳纖維布的應變增加比鋼筋的要快。最后導致碳纖維布的應變比鋼筋的應變大。執行。
③冬期養護
1.冬期施工，工程對強度增長無特殊要求時，灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負溫條件養護時不得澆水。
2.拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃，應采用保溫材料覆蓋保護。
3.如環境溫度低于水泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快強度增長時，可采用人工加熱養護方式；養護措施應符合國家現行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104的有關規定。&nb孔道壓漿劑是由高效減水劑、微膨脹劑、礦物摻合料等多種材料干拌而成的壓漿材料。sp;
混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發，主要針對施工期間間接裂縫其（中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主）進行研究，進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究，對試驗結果進行了分析，在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上，提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施，并成功應用于典型工程實踐。南昌西湖無收縮灌漿料價格|江西灌漿料。
