江西九江高強無收縮灌漿料銷售|江西賽恒實業有限公司

★常用地腳螺栓形式

1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。  2、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的壓漿存在的缺陷極可能導致預應力鋼絲因腐蝕而性能降低，影響結構使用。上世紀７０年代，英國一度因為孔道壓漿的問題而作出了暫停使用有粘結后張法預應力混凝土結構的決定盟。本次利用某高速公路拓寬改建的契機，對一座主跨為４５?。淼哪澈髲埛A應力混凝土連續箱梁橋拆除現場中的預應力孔道壓漿情況進行調查，并采集了一批預應力鋼絲試樣。在對該批試件進行一系列試驗后，得到其極限抗拉強度、屈強比、彈性模量等重要力學指標。初步評定其性能，分析其變化情況，以供評定和分析類似結構的耐久基礎澆筑后如沒有得到很好的養護，表面干燥收縮裂縫會在澆筑后的２～３ｄ內出現，由于表層與深層混凝土干燥收縮的發展不具有同步性，表層混凝土干燥收縮發展的快而深層混凝土干燥收縮發展的慢，表面混凝土的收縮受到深層混凝土的約束，而產生裂縫，由于基礎底板一般會進行覆蓋保溫養護，所以表面干燥收縮裂縫一般較少。性和極限承載能力時作為參考。設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。

3、主要用于：負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。

4、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固混凝土澆筑初期,水妮水化產生大量水化熱,使混凝土的溫度良快上升但由于混凝土表面散熟條件較好,熱量可以向大氣中散發,因而溫度上升較少,而混凝土內部由于散熱條件較差,熱量散發少,因而溫度上升較多,內外形成溫度樣度以下幾個方面還有待于進一步的研究：植筋在振動荷載、循環荷載或凍融循環作用下的受力性能、承載力計算及粘。結滑移性能。,形成內外約東。結果混凝土內部產生壓應力,面層產生拉應力,當該拉應力超過混凝土的抗拉強度時,混凝土表面就產生裂縫。（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。

5、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。

6、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。

7、主要用于：施工時間短，2小真空輔助壓漿為近年來國際上興起的新技術，其實塑料波紋管為成孔材料加以真空輔助壓漿技術的灌漿工藝，對保證長管道壓漿的質量起到良好的作用。得到了國內外土木工程界的認可，眾多專家普認為：此種技術是目前確保預應力孔道壓漿質量的最佳方法。時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。

8、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。

★灌漿料的產品用途

1．建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修和加固。

2．灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。

3．適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿及鋼結構（板底粘貼碳纖維布：在板底粘貼碳纖維布，以提高橋梁結構的承載力及構件的剛度，減小裂縫寬度，使加固后的結構保證有一定的安全儲備。橋面鋪裝層處理：將原有的瀝青鋪裝層鑿除、洗凈，再新鋪厚８厘米的瀝青混凝土鋪裝層。裂縫處理：裂縫寬度＞ｔ０．２ｍｍ的裂縫采用壓漿法進行修補，裂縫寬度＜Ｏ．２ｍｍ的裂縫采用封閉法進行修補。蜂在美國,舊房維修改造業是2000年熱門行業,美國目前整個混凝土工程的價值約為6萬億美元,而今后每年用于維修或重建的費用預-計將高達3000億美元;日本目前每年僅用于房屋結構維修的費用即達400億日元以上。窩、麻面、空洞的處理：將蜂窩、麻面、空洞周圍鑿毛、洗凈，用干砸混凝土填充。掉塊、露筋的處理：將鋼筋銹跡清除，并把松動的保護層鑿去、洗凈。如損壞面積不大，可用環氧砂漿修補，如破壞面積較大，噴注高標號水泥砂漿。更換缺損支座、泄水孔。更換伸縮縫。鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。

4．灌漿料可進行地鐵、隧道、地下等工程鋼板不宜過厚，否則構件剛度　突變處應力應變產生較大差異，混凝土的收縮值和極限拉伸值,除與水妮用量、集料品種和級配、水灰比、集料含、垣量等因素有關外,述與混凝土中銹蝕鋼筋力學性能及粘結性能的研究現狀簡述如下：銹蝕鋼筋力學性能的研究關于光圓鋼筋和變形鋼筋銹蝕后的力學性能，國內外均有學者進行過研究，但關于鋼絞線銹蝕后的力學性能的研究卻甚少，至今可見的參考文獻不多。施工工藝和施工質量密切相關。因此,通過改書混凝土的配合比和施工工藝,可以在一定程度上減少混凝土的收結和提高混凝土的極限拉仲值,這對防止產生溫度裂縫也可起到一定的作用。易在此處出現裂縫。粘鋼起點應盡可能靠近支座，　以減小其主拉應力，從而減少突變破壞的概率混凝土的溫度顯著上升。一般來說，４２５＃普通硅酸鹽水泥每公斤水化熱達３７５千焦，如果每立方米混凝土采用３５０公斤水泥，在絕熱狀態下，混凝土的溫度將凈升高約５８℃。同樣的水泥用量在２米厚的混凝土底板工程中，其內部溫升將達３７℃至４０℃視（表面散熱條件不同而異）。如果夏季施工，混凝土的澆筑溫度往往超過３０℃，則混凝土內部最高溫度將超出７０℃。由于水泥的水化熱釋放主要集中在早期，使混凝土在澆筑后短短幾天其內部溫度就很快上升到最高峰，隨后開始降溫?；炷恋倪@種溫度變化可能造成兩種后果：首先，在混凝土澆筑成型初期，混凝土表面散熱條件好，熱量向外散發，表面溫度上升較少，而內部則散熱少，溫度持續上升，這樣形成的內表溫差會在混凝土表層產生較大的拉應力，當該拉應力超過混凝土的抗拉強度時，混凝土表面將產生裂縫。其次，在混凝土后期降溫過程中，由于溫度下降引起混凝土體積收縮變形，這種變形受到地基及結構邊界約束時也會產生較大的拉應力，當該拉應力超出混凝土的抗拉強度時，混凝土將在約束面開裂，嚴重時還會形成貫穿裂縫。。逆打法施工縫的嵌固。

★灌漿料的產品特點

1．可冬季施工：允許在-10C氣溫進行室外施工。

2．微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。

3．自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。

4．高對預拌混凝土施工網期間早期裂縫的防治可從三個大方面著手：減小混凝土的絕對收縮量；改善混凝土的內、外約束條件；提高混凝土的抗拉裂能力。其中，首要方面要采龍取措施減小混凝土的絕對收縮量。強、早強：1—3天抗壓強度可達30—50Mpa以上。

5．耐久性強：經上百次疲勞實驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

★灌漿料的包裝貯運

1、不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，無毒、無味、無污通過對１８０根銹蝕梁的觀察和２５８根鋼筋的破型試驗分析，提出了對混凝土構件中鋼筋銹蝕程度進行宏觀、定量評定和預測的方法，得出了鋼筋銹蝕重量損失百分率與縱裂寬度、保護層厚度、鋼筋直徑、混凝土強度、鋼筋位置之間的關系公式，以及裂縫寬度隨時間變化的關系公式。但對裂縫的破壞形態未做論述。染、不燃不爆，可按一般貨物運輸。

2、灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

3、包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修鋼板用于抗彎能力補強時，厚度一般為４ｍｍ～８ｎｑｎ，可　利用其彈性來適應構件表面形狀；鋼板用于抗剪能力補強時，厚度可根據設計確定，一般為１０ｍ～１５ＩＴＩ／ＴＩ。粘貼鋼板的加固量，當采用厚度小于５ｎ＇ｌｌＴｌ的鋼板時，對受拉區不應超過３層，對受壓區不應超過２層；當采用厚度為１０　１ＴＩ／ＴＩ鋼板時，僅允許粘貼１層。為增強橋梁結構的抗彎能力而加固時，鋼板應粘貼于構件受拉緣，用粘結面的混凝土局部剪切強度來控制設計。設計原則上應保證鋼板發生屈服變形前，粘結處混凝土不出現剪切破壞。為增強橋梁結構的抗剪強度而加固時，鋼板應粘貼于構件的側面，并斜向粘貼于剪切裂縫的垂直方向，傾斜度一般為４５?！叮?。和加固。

2．灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。

3．適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿及鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基由于混凝土耐久性受力學、物理、化學等方面的眾多因素影響,所以,混凝土的耐久性問題顯得十分復雜。但目前的研究,一般認為鋼筋腐蝕、堿集料反應、化學侵蝕、凍融等是影響混凝土耐久性的主要原因,其中尤以因各種原因造成的鋼筋腐蝕問題嚴重,因此,大量的研究集中于這些方面,并力圖將耐久性問題與預測混凝土使用壽命聯系起來。礎固定連接的二次灌漿。

4．灌漿料可進行地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。

★灌漿料的材料檢驗及驗收標準

2.1 實驗室基本條件

2.1.1 實驗室溫度20±3℃，濕度65±5%2.1.2 標準恒溫恒濕養護箱要求保持溫度20±2℃，保持濕度95±2%

2.2 檢驗用儀器及設備：

2.2.1 砂漿攪拌機

2.2.2 抗壓實驗機

2.2.3 抗折實驗機

2.2.4 玻璃板（氯離子對鋼筋的腐蝕作用主要體現在以下幾個方面：作為去鈍化劑，破壞鋼筋表面的保護層鈍化膜。水泥水化的高堿性（ｐＨ＞１２．６），使其內表面產生一層致密的鈍化膜，氯離子進入混凝土中并達到鋼筋表面（超過“臨界值”）后，容易滲入鈍化膜，激活鋼筋表面的鐵離子，局部鈍化膜開始破壞。在鋼筋表面形成腐蝕電池。氯離子破壞了鈍化膜后，鋼筋表面這些部位露出鐵機體，與尚完好的鈍化膜區域之問構成電位差。腐蝕往往在局部產生，逐漸在鋼筋表面擴展。450×450×5mm）

2.2.5 截錐圓模、模套（高60±5mm）

2.2.6 直尺（量程500 mm）

2.2.7 攪拌鍋及攪拌鏟

2.2.8 千分表及表架

2.2.9 試模（40×40×160 mm 6組）

2.3.1 CHIDGE CG中橋灌漿料

2.3.2 水[應符合現行《混凝土拌和用水標準》（JGJ63）的規定]

2.4 檢驗項目及試混凝土的澆筑方法可用分層連續澆筑或推移式連續澆筑。為了有效降低大體積混凝土的內外溫差，在大體積混凝土施工過程中常采用分塊澆筑。分塊澆筑又可分為分層澆筑法和分段跳倉澆筑法兩種。分層澆筑法目前有全面分層法、分段分層法、斜面分層法3種澆注方案。在時間允許的條件下，可將大體積混凝土結構采用分層多次澆注，施工層之間的結合按施工縫處理，即薄層澆注技術，它可以使混凝土內部的水化熱得以充分地散發，但這里應該注意的是分層澆筑的間歇時間。若間歇時間過長，則會延長施工工期，另一方面也會使原混凝土對新澆層混凝土產生較大的約束，從而在上下層混凝土結合面產生難以發現的垂直裂縫。若間歇時間過短，則正處于下層為了更準確掌握和應用好上述兩種方法,對其在加固混凝土結構時進行受力分析是有必要的。因此,本文以兩座鋼筋混凝土剛架拱橋的加固工程為例,應用有限元分析軟件作為工具,分別計算了加固前結構設計截面的抗力與撓度,以及加固后結構關鍵部位的應力和撓度,分析其適用性,為確定合理的加固方案提供了保證,對其他橋梁結構的加固有一定的參考價值。混凝土升溫階段，表面溫度較高，這時覆蓋上層混凝土，就會明顯地不利于下層混凝土的散熱，同時也容易導致上層混凝土升溫，就有可能超過混凝土要求的最高溫升，從而加大混凝土產生裂縫的可能性。因此，選擇上層混凝土覆蓋的適宜時間應是在下層混凝土溫度已降到一定值時，即上層混凝土溫升倒加到下層后，下層混凝土溫度回升值不大于原混凝土最高溫升。如果混凝土結構厚度較大，工期又緊張，則這樣的薄層澆筑技術雖然可行但不現實，而且存在施工縫。驗方法

2.4.1 流動度（參見GB8077—87）；

2.4.1.1 鋼筋腐蝕與檢測方法：實驗參照ＡＳＴＭＣ８７６．９１（如圖２．２所示），加速腐蝕后用半電池電位法檢測，使用甘汞飽和電極作參比電極。半電池電位法的原理要求混凝土成為電解質，因此必須對鋼筋混凝土結構的表面進行預先潤濕。純凈水潤濕海綿和混凝土結構表面。檢測時，保持混凝土濕潤，以飽和甘汞電極作為參比電極（ＳＣＥ）。測試時將飽水后的海綿放置于試樣上，甘汞電極的前端與飽水海綿緊密接觸。將玻璃板放在實驗臺上，調整水平。

2.4.1.2 用濕布擦拭玻璃板及截錐圓模、模套，并用濕布蓋好備用。

2.4.2 抗壓強度（參見GB119—8）；

2.4.2.1 GM灌漿料強度檢驗應采用40×40×160 mm試模。

2.4.2.2 將人工攪拌（攪拌時間一般為2min）好的CHIDGE CG中橋灌漿料均勻倒入試模（若采用機械攪拌則分兩次倒入，攪拌時間混凝土凝固時，一些水分與水泥顆粒結合，使體積減小，稱為凝縮；另一些水分蒸發，使體積減小，稱為干縮，凝縮與干縮合稱為收縮?；炷恋母稍镞^程是由表面逐步擴展到內部的，在混凝土內呈現含水梯度。因此產生表面收縮大，內部收縮小的不均勻收縮，致使表面混凝土承受拉力，內部混凝土承受壓力。當表面混凝土所受的拉力超過其抗拉強度時，便產生收縮裂縫。也為2min），至試模上邊緣，不得振動。高出部分應用抹刀抹平。

2.4.2.3 成型后的試體放入標準恒溫恒濕養護箱內養護。

2.4.2.4 各齡期的試體必須在下列時間內進行強度檢驗；1天±2小時；3天±3小時；28天±3小時；試驗結果取一組6個試體的算術平均值。

2.4.3 膨脹率（參照GB119—88中的有關規定執行）

2.4.3.1 試模規格為40×40×160mm的立方體，試模的拼裝縫應抹黃油，使之不漏水。測量裝置由試模、玻璃板（160×80×5mm）、千分表及表架組成。

2.4.3.2 將拌和好的GM型灌漿料一次裝入試模，拌和物應高于試模邊緣2雙錨構件在承載力突然下降以后，在３０ｋＮ左右保持平穩發展，下降緩慢，直至最終破壞。說明錨固深度為１０ｄ的植筋構件在反復荷載作用下是不可靠的，后期承載力的提高主要來自于錨栓的錨固作用，但錨栓的錨固效果對后期承載力的發展有重要影響。單錨構件屬于延性破壞；雙錨構件破壞時的承載力雖小于單錨構件，但是其延性相比未加固構件有所提高，在持續反復荷載作用的后期，結構仍能繼續承載，滿足了大震不倒的設計目標。mm。隨即將玻璃板一達極限狀態時，即使發生碳纖維布的拉斷破壞，碳纖維布的實測拉應交仍遠小于碳纖維片材的極限拉應變，即粘貼于加固梁上的碳纖維布存在一個綜合強度的問題。在沒有可靠錨固措施的情況下，多數加固梁發生了碳纖維布的剝離，加固梁的破壞模式具有明顯的脆性特征，發生剝離破壞加固梁的極限承載能力甚至低于未加固的參考梁。附加的端部錨固及局部加強措施如（碳纖維布Ｕ型箍條或壓條）可有效防止碳纖維布的剝離，明顯提高破壞時跨中撓度和截面曲率，確保加固梁發生延性破壞。側先置于灌漿料材料表面，然后輕輕放下玻璃板的另一側，使玻璃板與灌漿料表面中的汽泡盡量排除，再用手向下壓玻璃板使之與試模邊緣接觸。

2.4.3.3 立即用測量裝置測量試件的初始長度，并將玻璃板兩側露出的GM１９６４年，在勞遠昌教授的專著和張忠岳研究員的試驗報告中，將混凝土的收縮徐變研究首次應用于超靜定結構。１９６５年，華南工學院的林南熏教授提出了多項指數函數相組合的徐變系數表達式。１９８１年陳永春利用積分中值定理將考慮徐變的應力應變關系式轉化為全量形式的代數方程，建立了徐變分析的中值系數法。１９８１年金成棣利用近似老化系數的ＡＥＭＭ法對超靜定結構內力和變形進行了分析和計算。１９在《工程結構裂縫控制》中系統地介紹了工程結構中混凝土的收縮及溫度應力理論、大面積混凝土結構裂縫控制的方法，并創造性地提出了“抗”與“放”的設計原則，結合實踐得出了伸縮縫間距及裂縫控制的計算公式。８３年朱伯芳提出了混凝土結構徐變應力計算的變步長增量遞推隱式解法，該方法的變步長形式對分析結構形成過程具有重要意義。１９９３年陳德偉分析了收縮徐變對混凝土斜拉橋控制的影響。１９９０年范立礎利用積分中值定理推導了增量形式的應力應變關系的代數方程，改進了中值系數法。型灌漿料表面用濕棉紗覆蓋，并經常注水，以保持潮濕狀態。每日測量一次。

2.4.3.4 從測量初始高度開始，測量裝置和試件應保持靜止不動，并不得受到振動。

2.4.3.5 膨脹率計算公式：εn=（Hn—Ho）/H×100εn：第n天的膨脹率（%）；Hn：第n天的高度讀數（mm）；Ho：試件的初始讀數（mm）；H：試件高度（H=100mm）；試驗混凝土的宏觀裂縫是肉眼可見得,按裂縫成因有荷載裂縫、變形裂縫、施工裂縫、堿骨料反應裂縫。根據它們在結構中的分布區域,一般可分為貫穿性裂縫、深層裂縫及表面裂縫三類。結果取一組三個試件的算術平均值.

2.4.4 鋼筋粘結強度（參照YBJ222—90中的有關規定執行）準備內徑為ф45mm鋼管，將其底部封好。分別將直徑6mm圓鋼或16mm螺紋鋼插入中央管道的內徑取決于預應力筋的橫截面積。一般情況下，管道的內橫截面積宜用預應力筋橫截面積的2.0－2.5倍。如果由于某種原因，實際的面積比低于給定的極限時，應通過試驗驗證其可否進行正常穿素及壓漿作業。。埋設深度為15d（d為螺栓直徑）。然后將攪拌好的灌漿料倒入鋼管內并抹平。養護到規定齡期28天，再進行強度檢驗。

2.5 驗收標準

  按Q/LYS159—2000《高強度無收縮自流灌漿料》標準驗收，按由湖北中橋參與編寫的新橋規（JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》）關于預應力孔道灌漿壓漿技術規范執行。

★灌漿料的產品特點

1．可冬季施工：允許在-10C氣溫進行室外施工。

2．微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。

3．自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。

4．高強、早強：1—3天抗壓強度可達30—50Mpa以上。

5加固后的橋梁結構整體壽命應恢復到原設計的橋梁壽命，加固設計應與施工方法緊密結合，并采取有效措施，保證新老　結構連接可靠、協同工作，對于大橋、特大橋，其主要承重構件需要加固補強時，加固設計方案應不少于２個，并進行方案比選和經濟評價，完成加固方案可行性研究報告；加固設計及施工盡量不損傷原結構，并保留具有利用價值的構件，避免不必要的拆除或更換。．耐久性強：經上百次疲勞實驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油設計方可在掌握混凝土收縮性能、施工條件的基礎上，進行基本分析計算，以改善約束條件筑，并提高混凝土的抗開裂能力。在混凝土結構安全方面，設計方與施工方、混凝土提供方的聯系可以靠單一條件（如混凝土彈性模量的間接影響）及抵抗開裂的能力均是時間的函數，而且，時間的影響是關鍵性的，不能忽視。對收縮開裂問題的力學計算分析要比對強度引起的結構安全問題復雜。中浸泡30天后強度明顯提高。

★灌漿料的應用范圍

.需高精度安裝的設備設備基礎的一次灌漿和二次灌漿。

.鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。

.建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。

.道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。

.鐵路軌枕的錨固施工。

.柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。

★參考用量

參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據，計算實際使用量。