拆除橫移式機械立體車庫設(shè)備回收出售灝西有限公司

產(chǎn)品價格：	200000/人民幣
最后更新：	2017-08-16 11:44:53
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上海灝西設(shè)備自動化有限公司
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拆除橫移式機械立體車庫設(shè)備回收出售灝西有限公司
立體車庫投資模式及開發(fā)模式

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一、根據(jù)項目實際可選用的立體車庫模式如下：
1. 升降橫移式
整機特點：
有效利用空間，提高空間利用率達數(shù)倍。存取車快捷便利，獨特跨梁設(shè)計，車輛出入無障礙。采用PLC 控制，自動化程度高。環(huán)保節(jié)能，低噪音。人機界面好，
多種操作方式可選配，操作簡便。
2. 平面移動式
整機特點：
每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規(guī)模可達到數(shù)千臺。部分區(qū)域發(fā)生故障時，不影響其他區(qū)域的正常運行，
因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設(shè)計方法，提高了舒適性。采取多重保險措施，安全性能卓越；通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，
可全面監(jiān)視設(shè)備的運行狀況，并且操作簡單。
3. 巷道堆垛式
整機特點：
可設(shè)置于地上或地下，充分利用有效空間。載車板的升降和行走同時運行，存取車方便快捷。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。通過升降機、行走臺車及橫移
裝置輸送載車板實現(xiàn)存取車操作，整個過程全自動完成。固定式升降機+各層行走臺車的配置形式，可實現(xiàn)多個人同時存取車。
4. 多層循環(huán)式
整機特點：
可設(shè)置于地上或地下，或一半地下、一半地上，充分利用有效空間。此設(shè)備的出入口可以設(shè)在底部、中部或上部。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。通過升降機、

行走臺車及循環(huán)裝置輸送載車板實現(xiàn)存取車操作，整個過程全自動完成。
5. 水平循環(huán)式
整機特點：
一般用于大廈地下設(shè)置，式最節(jié)省空間的一種設(shè)計，車位占滿地下空間，采用封閉式結(jié)構(gòu)，通過機械作上下左右自由移動，再由升降機的提升進出庫，無需另設(shè)走道，
地下空間提車利用率可達85%。
二、立體車庫投資模式：
① 鼓勵民間資本投資“遵循誰投資誰受益的模式”，對比較大的民營集團公司及個人比較有錢的商界人士召開招商推介會。由政府組織投資，投資者擁有十年以上的經(jīng)營權(quán)
，在這10年內(nèi)必須保證投資者收回成本且達到一定的利潤前提下再把立體車庫的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)交給政府。該項投資模式統(tǒng)稱為BT 模式或BOT 模式。
② 對部分事業(yè)單位，機關(guān)政府單位，以及一些商業(yè)繁華區(qū)域可向政府財政單位申請撥款興建立體停車庫。其中興建立體停車庫的前提是該地方確實停車非常困難，
建設(shè)單位需要提供詳細的調(diào)查報告，且該立體車庫建立之后對公共事業(yè)會產(chǎn)生非常巨大的影響力。以此緩解停車難的問題。 ③ 可由政府牽頭成立一個停車管理公司。
公司的股東由國土局，規(guī)劃局，住房與城鄉(xiāng)建設(shè)局，交警支隊，城管局，規(guī)劃設(shè)計院，消防支隊，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，市政總公司及相關(guān)單位其一組建。建設(shè)立體車庫項目的
資金可來自于多方面籌集。如銀行貸款，投資公司的風投，及財政劃撥還有各個單位的收集等等。該停車管理公司取得的收益共股東分成所有。管理，經(jīng)營權(quán)，
以及車庫產(chǎn)權(quán)也歸該公司所有。
④ 對于一些停車極為困難以及需達到車位規(guī)劃數(shù)量指標的單位可采取自籌自建自收益。政府需配合有關(guān)單位興建立體車庫，且在停車極為困難，地產(chǎn)商樓盤有車位數(shù)量
指標要求的單位政府需采取強制手段要求建設(shè)立體車庫，且在政策，手續(xù)辦理，資金的補貼，稅收方面均提供幫助與支持。這些停車比較困難的單位比如說：醫(yī)院，地產(chǎn)商
，部分集團公司，舊住宅小區(qū)停車改造，部分事業(yè)單位等等。
⑤ 建設(shè)立體車庫項目的責任主要有建設(shè)單位承擔，也可由投資單位授權(quán)委托專業(yè)公司參入管理運營。后期的售后維保服務(wù)由立體車庫廠商負責維保服務(wù)，首年采取免費模式，在使用起之日算起到第二年使用截止日起廠家采取有償服務(wù)模式，對不同的車庫類型采取不同的收費模式。
⑥ 興建立體車庫收取的利益均由投資方與管理方獲取，即是“誰投資誰收益”，其中通過停車管理收費獲取的收益需拿出部分給管理方作為報酬。如果是股東投資，采取按照投資比例分成。如果是哪個需要使用，投資方也有權(quán)獲得使用權(quán)。
三、國內(nèi)立體車庫銷售模式：
在國內(nèi)，立體車庫行業(yè)現(xiàn)在有三種銷售模式，分別是廠家直營、設(shè)辦事處和區(qū)域代理模式。
第一，廠家直營模式
所謂廠家直營，指的是廠方直接通過自己的銷售人員承攬項目，成交項目的一種銷售方式。
廠家直營模式，針對立體車庫行業(yè)項目操作的特征，比較適合廠家在企業(yè)所在地的周邊區(qū)域、周邊省份進行。由于距離近，溝通便利，項目跟進成本可控，
因此和企業(yè)距離較近的項目，廠家普遍選擇直營操作。
直營的優(yōu)勢在于：廠家報價容易到位且調(diào)整靈活；服務(wù)
配合比較周到；對于項目的跟進相對積極有效；項目成交后的維護相對會比較容易。
直營的弊端在于：一是項目的收集和跟進未必能夠?qū)崿F(xiàn)全覆蓋；二是對于部分需要強力關(guān)系打通環(huán)節(jié)的項目，直營模式顯得心有余而力不足。
第二，設(shè)立辦事處
設(shè)立辦事處是立體車庫行業(yè)內(nèi)有一定實力、有一定投資魄力的廠家主要選用的銷售模式。
設(shè)立辦事處，當然是公司直接派出銷售和安裝維護人員，在主要的銷售對象區(qū)域安營扎寨，然后在區(qū)域市場進行攻城略地式的項目收集和項目跟進，并負責項目成交后的
維護和維修工作。
實力較強的公司，會在全國一線和二線城市設(shè)立辦事處，配備辦事處人員；實力相對較弱的公司，會在國內(nèi)選擇部分區(qū)域市場進行有限的項目收集和跟進。
設(shè)立辦事處的優(yōu)勢在于：辦事處工作專業(yè)；辦事處在公司管理之下，因此工作會按照公司的要求來開展；三是辦事處既可以做好項目的收集，區(qū)域市場的分析，項目的跟進
，也可以在項目成交后直接進行維護維修工作，相當于一條龍服務(wù)，或者說4S 式的操作模式；辦事處還有個好處是便于宣傳公司品牌，便于傳播公司的區(qū)域影響力。
但是企業(yè)開設(shè)辦事處也存在一些弊端：前期辦事處的各項費用，如住房租金、人員工資，水電費、差旅費、項目跟進招待費等相對較高；辦事處成交項目，和直營或代理
模式是類似的，需要半年甚至更長的時間，相對要有耐心；
辦事處是否能夠成功操作項目，和公司的產(chǎn)品優(yōu)勢、產(chǎn)品價格、跟進策略、案例工程、付款方式等等均密切相關(guān)。有鑒于辦事處的費用稍微高一些，很多公司會采用折中
方式，先期通過代理商操作，名義上代理商作為公司的辦事處來宣傳。這樣可以降低先期費用。待區(qū)域項目有一定起色后，或者廠家委托代理商按照辦事處要求來設(shè)立
代理商操作的辦事處，或者廠家和代理商共同設(shè)立區(qū)域辦事處，各自承擔不同的部分費用。
第三，代理模式
實力較小的廠家，對于市場認識不夠的廠家，對于風險控制要求較為刻板的廠家，還有那些企業(yè)銷售投入較小的廠家，普遍會選用代理模式。比如目前廣東盈佳在國內(nèi)
絕大多數(shù)區(qū)域市場，采用的就是代理制模式。
當然，代理模式下，企業(yè)在其周邊市場，還是會進行直營的。直營和代理并不沖，只是存在于不同的區(qū)域市場，存在于不同的操作需求狀況下。
所謂代理模式，就是企業(yè)通過代理商來操作區(qū)域市場的模式。這種模式下，企業(yè)需要向代理商進行讓利。讓利幅度小了，代理商沒利潤，沒有積極性；讓利幅度大了，
價格高了，難以成交，也是麻煩事兒。
代理模式的優(yōu)勢在于：1，廠家先期費用投入較少，主要是區(qū)域代理確定落實的費用；2，如果代理商比較優(yōu)秀，區(qū)域啟動會較快；3. 在有效合作模式下，區(qū)域市場推廣
速度會較快。
代理模式的弊端在于：1，不同的代理商，市場操作水平參差不齊；2，由于立體車庫項目往往需要較長時間的跟進，很多代理商容易“知難而退”，導致名義上在代理，
實際上效果不彰；3，代理商經(jīng)過加價后，產(chǎn)品/設(shè)備價格增加后，項目爭取的難度可能會比較高；4，很多沒有從事過立體車庫項目的代理商，由于專業(yè)性缺乏，
導致對于企業(yè)的品牌造成傳播障礙或者傳播中的信息扭曲；5，由于代理商獨立性較強，某些區(qū)域代理商會重點選擇自己的品牌而不是廠方的品牌，個別無良的代理商還
可能會仿冒或者通過別人仿冒廠家產(chǎn)品，對廠家造成較大損害。但是受限于廠家的各種制約條件，廠家在市場操作的前期，當然只能以項目成交和塑造區(qū)域市場影響力為主，對于代理商的管理，非常難以落到實處。
上面說了三種模式。不同的企業(yè)會采取不同的模式，同一家企業(yè)也可能三種銷售模式共存。比如在廠家周邊市場，進行直營；在國內(nèi)重點市場，通過辦事處模式銷售；
在國內(nèi)一般或次要區(qū)域市場，通過代理商操作等等。基于不同立體車庫企業(yè)的不同發(fā)展階段，其能夠采用的
銷售模式是不斷變化的。未來立體車庫行業(yè)的銷售模式，必然是混合模式的，其中，混合形式的辦事處模式可能會被多數(shù)有實力的企業(yè)所逐步采用并推廣。

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