高安高強灌漿料廠家|江西灌漿料廠家直銷。J.Monten等通過對四種聚合物苯乙烯丙烯酸酯,聚丙乙烯,聚苯乙烯丁二烯,聚丁烯對混凝土耐酸性能影響對比,結果表明苯乙烯丙烯酸酯能夠很好地提高混凝土的耐硫酸性能。他們認為聚合物顆粒在水泥水化產物中形成網狀結構,同時能夠改善混凝土的ITZ集(料.漿體過渡區)結構;并且聚合物薄膜能夠搭接混凝土中的微觀裂縫,減小或堵塞孔隙,從而增加混凝土的抗滲性;再者,聚合物薄膜能夠吸附水泥水化產物之一的Ca2+而沉積下來。ElkeVmckea等通過實驗正聚合物薄膜的存在能夠起到橋接裂縫的作用,見圖1-6。苯乙烯丙烯酸酯能夠明顯改善混凝土耐生物性硫酸的性能,而苯乙烯丁二烯和硅粉的摻入不能夠改善混凝土的耐硫酸性能。
★常用地腳螺栓形式
1、主要用于:預應力孔道灌漿,灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿,混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿,稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。 由于孔道內只有極少空氣,漿體在負壓環境下流動時,這些混在漿體中的氣泡將破裂而被抽出,漿體中很難形成氣泡;在制備灌漿料過程中,由于采用新型的高性能孔道灌漿材料,能在很低的水膠比的條件下獲得理想的流動度,補償了漿體在塑性期和硬化后期的收縮,減少了漿體離析泌水現象的發生,提高了漿體的強度和耐久性。同時,通過采用與之配套的塑料波紋管及連接套,可確保預應力管道的密封性,從而有效保護預應力筋不受腐蝕。 2、主要用于:地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋,灌漿層厚度30mm&l設備的布置:在孔道壓漿一端附近并排擺放兩臺套壓漿機,要求能使操作人員能夠面對著孔道;在孔道另一端的錨座附近放置二臺套真空機。t;δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有王榮銑[231認為根據施工環境差異,正確的選用水泥是保證樁基具有良好耐久性能的關鍵。因為混凝土各個組成部分中,水泥石最容易與外部介質發生反應而被腐蝕,一旦水泥石遭受侵蝕,那么混凝土性能將受到嚴重影響。而Zivica[201則認為水泥的選擇對提高混凝土耐久性能的可能性很小。NeleDeBelie等13剮通過不同膠凝材料配制混凝土在乳酸和醋酸復合酸性溶液中侵蝕的實驗,證明在酸性強的環境中0H<4),膠凝材料對混凝土耐酸性的影響不大;用礦粉代替部分水泥配制混凝土,對提高混凝土耐酸性的效果不大。而在弱酸性環境下時,不同膠凝材料配制的混凝土的耐酸性無太大差異。R.Helmut認為侵蝕溶液的p}I_和5時,鋁含量高的水泥耐酸性要好于OPC。這不僅歸因于水泥水化產物中CH氫(氧化鈣)的減少,同樣更多對酸較為穩定的水化鋁酸鈣和AI(OH)3的存在起到保護作用也有很重要的地位。研究了硫酸、硫酸鹽環境下水泥品種、礦物摻和料和外加劑等因素對混凝土強度、腐蝕深度的影響。結果表明,與硅酸鹽水泥相比,硫鋁酸鹽水泥、抗硫酸鹽水泥等特種水泥具有良好的抗侵蝕性能;礦物摻和料硅(灰、粉煤灰、礦粉等)和高效減水劑(緩凝型除外)、膨脹劑等外加劑的摻入能有效配制高抗滲的混凝土。在酸性土壤中,礦渣水泥在酸性土壤中的耐蝕性較其他水泥強;與CaO含量相對較小的低強混凝土相比,CaO含量高的525硅酸鹽水泥配制的高強密實性混凝土的抗侵蝕能力更強。Sersale和Frigione等[261通過試驗研究不同水泥的抗酸腐蝕性能。采用摩爾比為2:l硫酸和硝酸的混合溶液,模擬pH值為3.5的酸雨溶液。通過試驗都是基于當前齡期下鋼筋銹蝕率與裂縫的寬度。在進行混凝土結構中鋼筋銹蝕的評估時,根據所測量到的裂縫的寬度代入上述公式就能預測出鋼筋的銹蝕率??梢灾?,隨鋼筋混凝土結構構件使用時間的增長,鋼筋銹蝕率進一步增加,將導致縱向銹脹裂縫寬度的擴展,裂縫分布形態在它的每一階段有其自身的特點。結果發現:不同水泥基材料的抗酸性能差異很大,其中礦渣水泥礦(渣含量70%)和硅酸鹽水泥的抗硫酸侵蝕性能較好,而火山灰水泥抗硫酸則比較差;水泥水灰比越小,抗酸侵蝕性能也越好。Ziviea和Bajza在實驗中發現火山灰水泥具有較好的耐酸性;而Mehta等人卻在試驗中發現,火山灰水泥的耐酸性不如普通的硅酸鹽水泥。原因是火山灰水泥試驗樣品的密實性比普通硅酸鹽水泥的要差。而密實性是砂漿或混凝土提高耐酸性的一個極其重要的途徑。關于在水泥中摻入粉煤灰、礦粉、硅粉等礦物摻合料能否提高混凝土耐酸侵蝕能力,研究人員在試驗過程中得到不同或者截然相反的結論。Duming和Mehtal291研究表明在混凝土中加入硅灰能夠提高混凝土的耐硫酸(1%)能力,是由于硅灰的加入減少了混凝土中CaO的量。但是Montenyl30】聲明加入硅灰能夠使混凝土中的孔隙直徑變小,最可幾孔徑在進行可靠性鑒定以及耐久性評估時,只需檢測構件的銹蝕損傷程度,通過這些關系式就能確定構件當前狀態的剩余承載力。從國內外所做的研究工作進行統計可以看出,試驗試件多為鋼筋混凝土梁和柱,針對銹蝕板的研究較少,而鋼筋混凝土板在工程結構中普遍存在,有進一步研究的必要。減小,由于細小毛細孔的虹吸作用使得混凝土的耐硫酸(0.5%)能力下降。還指出60%的礦粉摻入量能夠明顯提高混凝土的抗硫酸性能。A.Bertron的研究也表明在水泥中摻入65%的礦粉能夠提高硬化漿體的耐酸性。Chang[3l】在研究中發現在混凝土中摻入60%礦粉或者56%與7%硅灰復合使用時,耐1%硫酸性能比100%OPC混凝土差。后澆帶的模板可用木插板,插板上留缺口以便通過鋼筋,但此種方法支模及拆模都比較麻煩。近些年來國內、外成功地采用了用細密鋼絲網片封堵的力法,以適應各種后澆帶形式,此種模板不必拆除。澆筑兩側混凝土時,允許少量水泥漿自網中溢出,使后澆帶兩側表面粗糙,以利于后澆混凝土相結合。Chang和Tamimi又指出摻粉煤灰和硅粉的混凝土耐1%硫酸的能力,即使是在表面去除的情況下也有較大的提高。A1一Tamimi等人實驗表明,在混凝土中47%的水泥被石粉代替時,浸泡在1%的硫酸中18周后的質量損失9%,相比OPC混凝土要?。保玻?。抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。
3、主要用于:負溫下強度增長快,無受到凍害影響,地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋,灌漿層厚度30mm<遷移型阻銹劑的國外銷售商描述其阻銹劑在混凝土中的作用機理如下:MCI分子在混凝土中通過孔結構中氣相和液相擴散至鋼筋表面,即而將鋼筋表面吸附的水分子和氯離子排擠出去,形成物理一化學結合的表面吸附膜,對鋼筋起到保護作用。所形成的吸附膜,阻礙了金屬離子、腐蝕介質、水和氧氣向金屬表面的滲透,從而起到阻銹效果。;δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿,稱謂防凍型灌漿料。
4、主要用于:灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固(修補厚度≥40mm)。有抗油要求的設備基礎二次灌漿,稱謂加固工程專用灌漿料。
5、主要用于:精密、大型、復雜設備安裝;混凝土結構加固改造,增強,路面快速修復,稱謂高強無收縮灌漿料。
6、主要用于:高溫環境下專用灌漿料,高溫下體積穩定,熱震性好,設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境,灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿,稱謂耐熱型灌漿料。
7、主要用于:施工時間短,2小時強度達C20,立即可運行設備,灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程,稱謂搶修工程專用灌漿料。
8、主要用于:大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要,所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性,稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料,稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。
★灌漿料的施工
1.基礎處理
清掃設備基礎表面,不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h,設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h,應吸干積水。
2. 確定灌漿方式
根據設備機座的實際情況,選擇相應的灌漿方式,由于CGM具有很好的流動性能,一般情況下,用"自重法灌漿"即可,即將漿料直接自模板口灌入,完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間;若灌注面積很大、結構特別復雜或空間很小而距離很遠時,可采用"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿,以確保漿料能充分填充各個角落。3. 支模
根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板,模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm,模板必須支設嚴密、穩固,以防松動、漏漿。
4. 灌漿料的攪拌
按它是在加固梁縱向一定長度內,沿兩側梁腹表面和梁底面連續加貼一層CFRP片材(或者t同板),將已粘貼好的梁底縱向CFRP片材壓住,達到錨固的目的。為了減少剝離破壞的發生,u型箍在一定范圍內的寬度、凈問距、高度等都應設:置合理,若粘貼多層預應力碳纖維布時,U形能也應相應貼多層以增強錨固效果田。清華大學的預應力CFRP片材加固試驗中部是沿加固梁級向布置了一定寬度裝配式結構,在構件運輸、堆放時,支承墊木不在一條垂直線上,或懸臂過長,或運輸過程中劇烈顛撞;吊裝時吊點位置不當,T梁等側向剛度較小的構件,側向無可靠的加固措施等,均可產生裂縫。安裝順序不正確,對產生的后果認識不足,到之產生裂紋。如鋼筋混凝土連續梁滿堂支架現澆施工時,鋼筋混凝土墻式護欄若與主梁同時澆筑,拆架后墻式護欄往往產生裂縫;拆架后再澆筑護欄,則裂縫不易出現。施工質量控制差。任意套用混凝土配合比,水、砂石、水泥材料計量不準,結果造成混凝土強度不足和其他性能和(易性、密實度)下降,導致結構開裂。、i爭距、層數的U形箍。產品合格證上推薦的水料比確定加水量,拌和用水應采用飲用水,水溫以5~40℃為宜,可采用機械或人工攪拌。采用機械只在大體積混凝土養護過程中,不得采用強制、不均勻的降溫措施。否則,易使大體積混凝土產生裂縫。大體積混凝土施工時,主要采用兩種模板,即鋼模和木模。當采用鋇模時,根據保溫養護的需要,鋼模外也應采取保溫措施。而采用木模時,都把木模作為保溫材料考慮,無論鋼模、木模在模板拆除后,都應根據大體積混凝土澆筑塊體內部實際的溫度場情況,按溫控指標的要求采取必要的保溫措施。有自由氧離子才能對鋼筋起到破壞作用。我國的海岸線長,還有內陸鹽堿地、工業鹽環境等,因此存在廣泛的氯化物環境,氯離子進入混凝土有兩個途徑:其一是“混入”,如摻用含氯鹽外加劑、使用海砂、施工用水含氯鹽、在含鹽環境中拌制、澆注混凝土等;其二是“滲入",環境中的氯鹽通過混凝土從我國大橋梁的安全度,是通過結構的強度、剛度、穩定性及耐久性等指標來衡量的。橋梁結構應具有足夠的強度,以承受作用于其上的重力和附加力;結構各部必須具有足夠的剛度,以使其在荷載作用下不產生過大的撓曲和變形;結構各部尺寸必須具有適當大小,以使其承受軸向壓力時構件不發生屈曲,喪失穩定性。不僅結構的局部各(組成部分)要保證具有足夠的強度、剛度和穩定性,同時結構也要具有較高的耐久性。面積混凝網土施工來看,為降低水泥的水化熱,一般泵送大面積混凝土施工采用粉煤灰硅酸鹽水泥,也可采用礦渣硅酸鹽水泥,但所占的比例較小。每立方混凝土中的龍水泥用量與國外比較有些偏大,大多數均在340kg/m3以上,這可能有兩個原因,一是礦渣水泥保水性差,為有利于泵送加大了水泥用量;二是為了增加混凝土筑的可泵性和水泥漿體的含量加大了水泥用量。加大水泥用量可使混凝土拌合物有良好的可泵性,但水泥用量過多很不經濟,而且對結構未必有利,在大面積混凝土施工中,水泥用量增多,引起水泥水化熱加大,增加了混凝土開裂的危險性。在一般結構混凝土中水泥用量增大會導致混凝土干縮的增大和裂縫的增加。的宏觀、微觀缺陷,滲入到混凝土中并到達鋼筋表面。另外,由于混凝土膨脹性腐蝕和鋼筋銹蝕而產生裂縫,這些裂縫又成為侵蝕介質的通鋼筋的熱工性能隨溫度升高的變化趨勢與混凝土的想類似。隨溫度的升高膨脹變形大致按線性增加,平均線膨脹系數口。變化不大;比熱容c。逐漸有所增大;預應力碳纖維板加固鋼筋混凝土結構的溫度效戍與時效性能導熱系數丑則近似線性減小,變化幅度較大;質量密度變化很小。道,從而進一步加劇了鋼筋的腐蝕㈣。攪拌時,攪拌時間一般為1~2分鐘。采用人工攪拌時,宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘,其后加入剩余用水量高性能水泥復合砂漿是以硅酸鹽水泥和高性能混凝土摻和料為主要成分,并基于植筋法的砌體.復合砂漿枯結面抗剪試驗研究添加一定比例的外加劑和少量有機纖維,加水和砂拌合而成的一種具有良好工作度的砂漿,具有高強度、低收縮、高抗裂性、密實性好的優點,并與原構件混凝土表面有較高的粘結強度。加固時在界面上涂刷界面劑,界面劑以硅酸鹽水泥和外加劑拌合而成,是一種低稠度漿體,可以顯著增強高性能水泥復合砂漿與原構件的粘結性能。繼續攪拌至均勻。
5. 灌漿
灌漿施工時應符合下列要求:
漿料應從一側灌入,直至另一側溢出為止,以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣,使灌漿充實,不得從
★灌漿料的參考用量
參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據,計算實際使用量。在實際工程中,尚有部分碳化區對鋼筋銹蝕的影響、碳化與相對濕度對氣體擴散的影響等因素需要考慮,故模型的實植筋后進行非破損性拉拔試驗,用來檢測對采用預應力碳纖維板加固的受彎構件的彎曲性能進行了試驗研究。試件尺寸分為兩近年來混凝土拌合網物,特別是預拌混凝土的拌合物,其坍落度值越來越大,粘聚性差,易離析泌水。對此種混凝土少振或不振,不能排除其拌合物中含有的空氣,也即達不到龍密實的程度。但是,現在的主要問題不是少振,而是過振。過振后,將水泥漿、砂漿、粗骨料按從上層至下層分布,其收縮比是3:2:1,這樣混凝土的表面筑的水泥漿在下層砂漿和石予的約束下是極易產生收縮變形裂縫的。合理的振搗,就是要排除混凝土中的空氣,同時使混凝土中的粗骨料能在混凝土的各層中均勻分布。種,長度分別為1000mm與4500mm,截面尺寸分走行軌電阻較大時,回流電流在其上流過時產生的電壓降也大,使鋼軌對地的電位差也增大,從而增加了泄漏的雜散電流,為此必須設法降低走行軌的電阻。為降低走行軌電阻值,減少雜散電流腐蝕,在防護設計中選用電阻率低的材料,增大鋼軌橫截面積,將短鋼軌焊接成長鋼軌,其接頭之間的電阻值應低于長為5m的回流軌的電阻值。美國波特蘭輕軌系統采取的辦法是使用規格為54姆/聊的工字鋼軌,從而增大了其橫截面積,而且使用了連續焊接的鋼軌,從根本上消除了鋼軌接頭引起的縱向高電阻率。別為100x150mm與145×230mm,加載方式采取四點彎曲加載。長1000mm的試件采用截面為在稀溶液和中性溶液中,鋼筋一般比較容易鈍化,而由于鹵素離子能明顯加速金屬的陽極溶解過程,它屬于一種活化作用,一旦有鹵素離子存在則能延緩或完全防止鈍態的出現。鋼筋表面上的氧化膜在一定條件下具有保護作用,由于普通水泥混凝土的水膜層具有強堿性,對鋼筋能起到一些鈍化作用,但由于直接粘附在鋼筋上的水泥沙漿層起碳化作用,當pH值降低到小于9.9.5時即堿性降低,對造成鋼筋完整的鈍化保護膜便有破壞作用。因此,對鋼筋表面進行人工鈍化處理或利用鋼筋表面所制的強堿性混凝土層以保護鋼筋銹蝕便具有意義。在中性或堿性介中數量不多的強氧化劑都能引起鋼筋表面的鈍化。鈍化處理在鋼筋尚未受到大氣腐蝕前進行。0.8×67mm的碳纖維板進行加固,長4500mm的試件采用截面為1.3×90mm的碳纖維板進行加固。兩種碳纖維板材的抗拉強度和彈性模量分別為:1414MPa與111GPa、1284MPa與115GPa。初始應力水平分別為碳纖維抗拉強度的25%,40%及50%。非預應力碳纖維加固的對比試件的破壞模式是碳纖維的剝離破壞:預應力加固試件的破壞模式大多是碳纖維板的拉斷。作者報告稱預應力降低了截面內中和軸的位置,截面大部分混凝土受壓,因此提高了混凝土的利用效率。作者發現預應力碳纖維板可以減小構件的整體變形,從而使得碳纖維更有效率,另外也較非預應力碳纖維承擔更多的荷載。工作狀態下的植筋質量,檢測的數量是植筋總數的10%。 。檢測中,測力計施加的力要小于鋼筋的屈服強度、大于由設計部門提供的植筋設計錨固力值。公式為:FM際應用尚需作具體修正。張偉平模型考慮的因素較全面,但尚缺乏試驗和實際工程數據的檢驗。趙宇輝模型考慮因素主要是地鐵雜散電流作用,但需實際工程數據的檢驗。由上述分析可知,現有各理論或經驗模型中,多數模型中的部分參數難以確定,而少數模型的參數雖然較容易確定,但考慮的因素過于簡單,但此均存在既有橋梁及建筑結構的維修加固是世界各國工程界都十分重視的問題。在美國,國會報告“國家公路和橋梁現狀”中指出,57.5萬座;橋梁中的約45%的橋梁已有究損現象,所需投資約910億美元修理或更換己存在缺陷的橋梁;在日本大約有5500座公路橋梁承載力不足,其中混凝土橋梁約4500座,專門編制了?混凝上工程製縫調査及補強加固技術規程?;在我國,橋梁的劣損也十分嚴重,2002年交通部公布的全國公路橋梁情況統計結果表明,危橋己有4400多座,存在不同損傷的占相當比例,同時,我國鐵路主干線上的各種混凝土析,隨者鐵路“高速重載"的要求和服役期的增長橋梁的劣損情況亦日益嚴重。一定問題,尚有改進的必要。當然,由于鋼筋銹蝕的復雜性,期望以一個或多個數學表達式來預測各在彎剪區,斜裂縫出現后,使得剪彎段梁底碳纖維應力增加恒電量方法測定的結果都是瞬時的腐蝕速度,代表鋼筋腐蝕電極在給定條件下的瞬時腐蝕速度。如果測量連續進行,則可測定鋼筋表面腐蝕狀況的連續變化,所以容易制成聯機在線測量、自動數據處理和自動報警的便攜式的鋼筋腐蝕速率儀。恒電量方法作為一種研究和評價鋼筋腐蝕的方法有著快速、擾動小、無損檢測和結果定量等優點,而且通過拉普拉斯或傅立葉變換等時頻變換技術從恒電量激勵下衰減信號的暫態響應曲線得到電極系統的阻抗頻譜,可以實現實時在線測量,因此是一種極具應用潛力的腐蝕監測方法。,導致剩余粘結長度上的粘結剪應力增大,同時斜裂縫出現后,由裂縫兩側梁的豎向相對變形的影響,粘結界面上除上述粘結剪應力外,又產生了垂直于界面的法向剝離應力。當應力仉超過碳纖維布與混凝土界面正拉粘結強度時,就會發生剝離。剝離發生后,粘結剪應力失效,導致粘結剪應力在未剝離段重新分布,致使剩余段粘結剪應力增大。當剝離應力和粘結剪應力的耦合應力超過混凝土抗拉強度時,又出現新的斜裂縫,隨著荷載增大又出現新的剝離。種情況下的鋼筋銹蝕程度尚有困難,需要今后做進一步的研究,提出更好的預測方法。
★灌漿料包裝貯運
1.包裝規格:50kg/袋,存放在通風干燥處并防止陽光直射。
2.灌漿料的保質期為6個月,超出保質期應復檢合格后方可使用 。
3.產品包裝以實際發貨為準。
★灌漿料灌在植筋前腰清潔鉆孔才行,將桿體旋轉植入孔內,如果沒有膠流出來,那么必須要將桿體撥出來,重新注膠,在沒有固化前不能觸動桿體。漿后應及時采取保濕養護措施。
冬期養護
拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境溫度之差大于20℃,應采用保溫材料覆蓋保護。
2.如環境溫度低于水泥基灌漿材料要求的最低施工溫度或需要加快強度增長時,可采用人工加熱養護方式;養護措施應符合國家現混凝土的攤鋪厚度應根據所用振搗器的作用深度及混凝土的和易性確定,當采用泵送混疑土時,混凝土的攤鋪厚度不大于600mm;當采用非泵送混凝土時,混凝土的攤鋪厚度不大于400mm。分層連續澆筑或推移式連續澆筑,其層間的間隔時間應盡量縮短,必須在前層混凝土初凝之前,將其次層混凝土澆筑完畢。層間最長的時間間隔不大于混凝土的初凝時間。行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104的有關規定。
3.冬期施工,工程對強度增長無特殊要求時,灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負拌制水泥漿時,水泥漿中水的含量必須得到有效控制,可用經法定計量機構校準的秤或其它計量器具進行稱量,且其重量誤差應控制在2%以內。溫條件養護時不得澆水。
四側同時進行灌漿。
★產品用途
1. 適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿。
2. 建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、加固。
3. 灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。
4. 微膨脹性:保證設備與基礎之間緊密接觸,二次灌漿后無收縮。粘結強度高,與圓鋼握裹力不低于6Mpa。
5. 早強、高強:1-3天抗壓強度可達30-50Mpa以上。
正是因為灌漿料的強度高,遠遠超過水泥能達到的強度,并且改變了水泥在固化時收縮的特點,所以稱為高強無收縮灌漿料!
1、施工步驟: 清理灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕,模板及養護物品、灌漿設備、準備攪拌機具。
2、使用溫度為-10℃至40℃。嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料。
3、按灌漿料重量的12-15%加水量加水攪拌(機械攪拌2-3分鐘,人工攪拌5分鐘以上)
4、支設模板并用水泥(砂)漿、塑料膠帶封堵模板連接處以確保不漏水、漏漿。
5、施工完畢后應立即覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養護3-7天。
6、將攪拌均勻的灌漿料從一個方向灌入灌漿部目前,對于預應力混凝土樓蓋結構,常用的有:預應力混凝土梁板結構體系、預應力混凝土無梁平板結構體系、預應力混凝土扁梁.平板結構體系、預應力混凝土井字梁樓蓋體系等。對于普通預應力混凝土結構選型除了要考慮結構在橫板兩端的撓度差,按彈性力學計算時相差約倍。若臨界斜裂縫形成后,梁截面的剛度發生變化,靠近加荷端的剛度更小。同時鋼板的寬度一般為厚度的幾倍至幾十倍,側面粘貼時其剛度,"#-為水平粘貼時的寬度與厚度比值的平方倍,鋼板變“硬”許多,與混凝土梁的撓度變形不易保持一致,產生平行梁側面的附加應力,這在靠近加荷點的橫板端更為突出,使該處很易拉脫。建筑上的使用功能,還要考慮綜合經濟指標。對于大面積混凝土結構,往往是大柱網、大跨度,既要根據結構空間使用情況選擇結構體系,又要考慮不設伸縮縫的不利因素。位。必要時可借助竹條或鋼釬導流,可適當振搗或輕輕敲打模板。
施工養護
常溫養護
1.2灌漿前,日平均溫度不應低于5℃,灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜,加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時,水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密,保持塑料薄膜內有凝結水,灌漿料表面不便澆水,可噴灑養護劑。
3.應保持灌漿材料處于濕潤狀態,養護時間不得少于7d。
當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時,養護措施應根據產品要求的方法執行。
高溫養護
1.漿體入模溫度不應大于30℃。
灌漿料的灌漿前24h采取措施,防止灌漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。
采取適當降溫措施,與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。
★灌漿料的特點
抗油滲 在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上,成型體、密實、抗滲、適應機座油污環保。
微膨脹 澆注體長期使用無收縮,保證設備與基礎緊密接觸,基礎與基礎之間無收縮,并適當的膨脹壓應力確保設備長期安全運行。
耐侯性好-40℃~600℃長期安全使用
早強高強 澆后1-3天強度高達30Mpa以上,縮短工期。
安全保證措施:從開始張拉至孔道壓漿完畢的過程中,不得敲擊錨具、鋼絞線和碰撞張拉設備。張拉過程中發現張拉設備運轉聲音異常,應立即停機檢查維修。油壓泵上的安全閥應調至最大工作油壓下能自動打開的狀態。油壓表安裝必須緊密滿扣,油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密,油路暢通,在最大工作油壓下保持5min以上不得漏油。若有損壞者應及時修理更換。
低堿耐蝕 嚴格控制原材料堿含量,適用于堿-集料反應有抑制要求的工程。
自流態 現場只需加水攪拌,直接灌入設備基礎,砂漿自流,施工免振,確保無振動、長距離的灌漿施工。
混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發,主要針對施工期間間接裂縫其(中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主)進行研究,進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究,對試驗結果進行了分析,在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上,提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施,并成功應用于典型工程實踐。高安高強灌漿料廠家|江西灌漿料廠家直銷。