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江西樂山高強灌漿料供應商|江西賽恒實業有限公司

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產品價格: 1/人民幣 
最后更新: 2017-08-10 17:16:57
產品產地: 南昌,北京
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    • 北京博瑞雙杰新技術公司
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    產品詳細說明
    江西樂山高強灌漿料供應商|南昌灌漿料廠家。為保證加固后構件的正常使用,避免碳纖維加固材料遭受外界損傷,在加固層外表面進行了密閉防護處理。防護層使用的材料為聚合物水泥砂漿,在制作砂漿防護層之前先在碳纖維板外表面涂刷了一層環氧樹脂并進行了噴砂以增強其與水泥砂漿之間的粘結,外罩的水泥砂漿層厚度為20mm。

    ★灌漿料特點  

    抗油滲 在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上,成型體、密實、抗滲、適應機座油污環保。  

    微膨脹 澆注體長期使用無收縮,保證設備與基礎緊密接觸,基礎與基礎之間無收縮鋼加固施工必須遵守以下安全規定:配制粘合劑用的原料應密封貯存,遠離火源,避免陽光直接照射。配制和使用場所,必須保持通風良好。工作場所應配必要的滅火器以務救護。對已加固完成,鋼筋混凝土框架節點滯回曲線的共同特點是從最初加載時耗能能力較好的梭形很快過渡到耗能能力最差的倒S形,并且捏攏現象嚴重,這種情試驗結果表明,所有試驗組混凝土28天收縮值均在200X10_6以上,最大達489X10一,3天收縮值多數在90×10_6以上,最大達224X10一;混凝土彈性模量早期發展迅速,3天即達28天的約83%,7.天達到28天的約95%,在混凝土收縮變形一定的情況下會產生較大的收縮變形應力,同時,混凝土立方體抗壓強度和劈裂抗拉強度早期發展相對較慢,產生較大收縮應力時,強度沒有等比例提高,此外,這段時間由于多數養護措施尚不到位,是施工期間裂縫的高發時段,與工程實際相吻合。況與節點區的鋼筋粘結滑移、混凝土的剪切變形以及混凝土的裂面效應分不開。加固后試件滯回曲線的捏攏現象和零滑移現象都比沒有加固的試件有改善,滯回環更加飽滿,滯回曲線的形狀也有改善。但未固結的構件安排人員進行防水,防撞擊圍護、看護。,并適當的膨脹壓應力確保設備長期安全運行。

    耐侯性好-40℃~600℃長期安全使用

    早強高強 澆后1-3天強度高達30Mpa以上,縮短工期。

    的耐久性200萬次疲勞試驗,50次凍融環境試驗強度無明顯變化。

    低堿耐蝕 嚴格控制原材料堿含量,適用于堿-集料反應有抑制要求的工程。

    自流態 現場只需加水攪拌,直接灌入設備基礎,砂漿自流,施工免振,確保無振動、長距離的灌漿施工。

    ★灌漿料材料檢驗及驗收標準<通過半電池電位及電阻的測量來評定鋼筋的銹蝕性。在一般的建筑中,混凝土中鋼筋鋼板不宜過厚,否則構件剛度 突變處應力應變產生較大差異,易在此處出現裂縫。粘鋼起點應盡可能靠近支座, 以減小其主拉應力,從而減少突變破壞的概率。腐蝕通常是由于自然電化學腐蝕引起。通常可根據鋼筋電位的不同來判斷引起腐蝕的原因、腐蝕的可能性及嚴重性。鋼筋半電池電位法是目前無損檢測鋼筋腐蝕狀態的一種常用方法。混凝土中鋼筋腐蝕狀態的判別標準,一直沿用美國材料試驗協會依據對鹽污染鋼筋混凝土橋面板上檢測、調查得到的統計結果,制訂的ASTMC876“混凝土中無涂層鋼筋的半電池電位標準試驗方法”鋼筋的電位不僅與腐蝕狀態有關,還受到混凝土性質和環境等多種因素的影響[。不同的使用環境應有不同的電位判別標準,同時可根據鋼筋混凝土構件中鋼筋半電池電位的大小,定性地判別混凝土中鋼筋的腐蝕狀態。/SPAN>

    2.1 實驗室基本條件

      2.1.1 實驗室溫度20±3℃,濕度65±5%2.1.2 標準恒溫恒濕養護箱要求保持溫度20±2℃,保持濕度95±2%

    2.2 檢驗用儀器及設備:

      2.2.1 砂漿攪拌機

      2.2.2 抗壓實驗機

      2.2.3 抗折實驗機

      2.2.4 玻璃板(450×450×5mm

      2.2.5 截錐圓模、模套(高60±5mm

      2.2.6 直尺(量程500 mm

      2.2.7 攪拌鍋及攪拌鏟

      2.2.8 千分表及表架

      2.2.9 試模(40×40×160 mm 6組)

    2.3 檢驗材料

      2.3.1 CHIDGE CG中橋灌漿料

      2.3.2 [應符合現行《混凝土拌和用水標準》(JGJ63)的規定]

    2.4 檢驗項目及試驗方法

      2.4.1 流動度(參見GB807787);

      2.4.1.1 將玻璃板放在實驗臺上,調整水平。

      2.4.1.2 用濕布擦拭玻璃板及截錐圓模、模套,并用濕布蓋好備用。

      2.4.1.3 按產品合格證提供的推薦用水量將CHIDGE CG中橋灌漿料充分攪筋鋼筋自由在水泥漿中加入U型膨脹劑后,膨脹劑與水泥礦物成分鋁酸三鈣(C3A)反應,在一定條件下生成硫鋁酸鈣晶體,硫鋁酸鈣晶體能導致水泥漿隨著我國橋梁建設事業的快速發展,橋梁結構形式日趨大型化、復雜化,質量要求日趨嚴格,在橋梁結構的設計、施工、理論研究中,混凝土橋梁結構的裂縫問題將逐漸成為一個重要的研究課題。但因其受地域氣候的影響及荷載的影響,加上結構的逐漸復雜化,系統的研究和使理論具有普遍性有一定難度。體積微膨脹。明礬石的基本作用原理與上述的相似約自20世紀60年代起,歐洲各國及美、日等國對已建混凝土建筑物的運轉狀況進行了廣泛調査,在調査研究上做了大量的實驗和理論分析,召開了多次國際學術會議。20世紀70年代以來,相繼出版了混凝土建筑的耐久壽命設計等方面的專著。,是由膨脹劑中的硫酸鋁與水泥礦物及其水化物反應,生成鈣礬石。端與暗柱(梁)整澆在一起,通過植筋鋼筋暗銷的作用,可將暗柱(梁)與原剪力墻連接成為一個整體,既考慮了結構的整體剛度,又保證了新舊結構的協同工作,符合結構加固的技術要求。拌均勻,倒入準備好的截錐圓模內,至上邊緣。再次用濕布擦拭玻璃板,垂直提起截錐圓模,使CH鋼筋混凝土結構物的裂縫不可避免,但其危害程度可以控制。大多數情況下,不嚴重的裂縫不會引起結構的破壞,但它會影響結構的正常使用或耐久性,會加速腐蝕,逐漸使混凝土結構使用功能降低。而當混凝土結構出現危害性裂縫后,必須進行修補或加固,以恢復結構的整體性或防止漏水。修補方法的選擇不僅受開裂原因和程度的影響,而且還受裂縫所處位置和環境的影響。IDGE CG中橋灌漿料自然流動到停止。然后測量其最大、最小兩個方向的長度,其平均值即為CHIDGE CG中橋灌漿料的流動度。

      2.4.2 抗壓強度(參見GB1198);

      2.4.2.1 GM灌漿料強度檢驗應采用40×40×160 mm試模。

      2.4.2.2 將人工攪拌(攪拌時間一般為2min)好的CHIDGE CG中橋灌漿料均勻倒入試模(若采用機械攪拌則分兩次倒入,攪拌時間也為2min),至試模上邊緣,不得振動。高出部分應用抹刀抹平。

      2.4.2.3 成型后的試體放入標準恒溫恒濕養護箱內養護。

    <預拌混凝土施工期間間接裂縫的防治必須從以上各方面綜合采取措施,不能忽略其中任何一個方面。只要其中一個環節沒有做好,其他環節做得再好,也可能導致裂縫控制效果不理想。裂縫控制效果不是取決于哪些方面做得好,而是取決于哪個環節沒有做好。P class=MsoNormal>  2.4.2.4 各齡期的試體必須在下列時間內進行強度檢驗;1天±2小時;3天±3小時;28天±3小時;試驗結果取一組6個試體的算術平均值。


    <對預應力碳纖維布材加固混凝土梁構件的性能做了初步的研究,并提出了應用預應力碳纖維布材加固梁構件的旌工工藝。在此基礎上,作者進行了9根試件的試驗。通過試驗結果對比了預應力碳纖維布加固的受彎構件與非預應力碳纖維布加固的受彎構件的開裂荷載、極限荷載、抗彎剛度等工作性能,分析了預應力對構件彎曲性能的影響,討論了預應力水平變化引起的構件使用荷載以及變形能力的變化。試驗發現預應力碳纖維布材加固的試件的開裂荷載較對比試件提高了43%至214%。在對比試件屈服荷載下的變形為對比試件的29.8%至56.3%。試驗結果與分析表明預應力碳纖維布材極大在提高了梁構件的工作性能。別外,提出了預應力碳纖維布材加固的受彎構件的界限補強率、極限承載力、抗彎剛度以及撓曲變形的計算公式。P class=MsoNormal>  2.4.3 膨脹率(參照GB11988中的有關規定執行)


      2.4.3.1 試模規格為40×40×160mm的立方體,試模的拼裝縫應抹黃油,使之不漏水。測量裝置由試模、玻璃板(160×80×5mm)、千分表及表架組成。

     斜板下端采用螺栓連接時,螺栓加力的大小對錨固效果產生影響,且不易控制。較松時錨固得不到保證,膠層易拉脫;較緊時,梁破壞時膠層與混凝土面層依然開裂,只是不向外崩脫。這種連接的試驗梁抗剪承載力比對比梁有所提高,但效果不很顯著。另外,采用螺栓加力錨固,實際工程中很難應用,因為斜粘鋼板需伸出梁底才能鉆孔加穿螺栓,會相應降低建筑物的凈空,影響外觀,螺栓的加工需有相應的設備,且加工費用較高,因此不宜采用。 2.4.3.2 將拌和好的GM型灌漿料一次裝入試模,拌和物應高于試模邊緣2mm。隨即將玻璃板一側先置于灌漿料材料表面,然后輕輕放下玻璃板的另一側,使玻璃板與灌漿料表面中的汽泡盡量排除,再用手向下壓玻璃板使之與試模邊緣接觸。

      2.4.3.3 立即用測量裝置測量試件的初始長度,并將玻璃板兩側露出的GM型灌漿料表面用濕棉紗覆蓋,并經常注水,以保持潮濕狀態。每日測量一次。

      2.4.3.4 從測量初始高度開始,測量裝置和試件應保持靜止不動,并不得受到振動。

      2.4.3.5 膨脹率計算公式:εn=HnHo/H×100εn:第n天的膨脹率(%);Hn:第n天的高度讀數(mm);Ho:試件的初始讀數(mm);H:試件高度(H=100mm);試驗結果取一組三個試件的算術平均值,精確到10-2

      2.4.4 鋼筋粘結強度(參照YBJ22290中的有關規定執行)準備內徑由于國外MCll。開始時在鋼筋表面形成的保護膜薄,Fe2+會從保護層中跑出來,而被具有強絡合性的阻銹劑粒子“捕獲"而出現“沉淀物”;國外MCl2。不能在鋼筋表面形成聚集體,這說明鋼筋表面與其阻銹劑粒子的相互作用(吸引力)低于阻銹劑粒子本身相互之間的排斥力。由于MCI-A中即含有極性相異的官能團,又有部分大分子量的化合物,故其可在鋼筋表面形成大量的吸附物,甚至可能在理想的均一的金屬表面上出現完整的吸附物。為ф粘鋼加固注意的事項:與砼接觸的鋼板面應做除銹處理,且應及時完成粘 接工作以確保鋼板與砼問的粘結效果:鋼板端部需有可靠的錨固,可采用錨栓予以固定;鋼板不宜過厚,可采用3-Smm厚混凝土強度不低于7.5MPa,安裝外墻外側模板時須在現澆混凝土墻體的根部采用鋼筋定位,以防模板擠靠保溫板。澆筑墻柱混凝土時為避免混凝土直接進人保溫板,須采取竹膠板條遮擋.用木條頂住上側保溫板防止保溫板變形,同時把木條和鋼筋綁扎牢固。防止術條掉進模內,并采取用串筒和溜槽方式進行喂料,結構施工期間安裝模板時,遠離已安裝好的保溫板構施工外架的在我國使用較廣(以下簡稱國內估算模式)。該模式的基礎是找出標準狀態下最大收縮,任何處于其他狀態下的最大收縮應用各種不同系數加以修正,主要考慮了水泥品種、水泥細度、骨料種類、水灰比、水泥漿量、初期養護時間、使用環境濕度、構件尺寸、操作方法及配筋率十種影響因素。支點部位焊一塊200mmx200mm左右的鐵板.增加外架的支點與保溫板的接觸面積。防止保溫板被外架的支點損壞。45mm鋼管,將其底部封好。分別將直徑6mm圓鋼或16mm螺紋鋼插入中央。埋設深度為15dd為螺栓直徑)。然后將攪拌好的灌漿料倒入鋼管內并抹平。養護到規定齡期28天,再進行強度檢驗。<由植筋極限拉拔力及應變沿植筋鋼筋深度方向的分布情況可知,拉拔力通為了保證植筋質量,必須避免第四條中提到的影響植筋質量缺陷的各個因素發生,我們要從工、料、機、工藝、環境以及方法等幾個方面綜合考慮,按現行規范,植筋膠只允許采用有機材料,并且規定了所采用的原料,一是改性環氧樹脂,另一種就是改性乙烯基酯。環氧樹脂及其混合固化物不溶于水,在孔洞存在少量干凈水(不能有油污和泥塵)情況能正常固結。這么就可說植筋膠不怕水。要做到萬無一失。過植筋鋼筋傳給植筋粘結劑,植筋粘結劑沿植筋深度方向將拉拔荷載傳給混凝土,這種傳力體系主要是通過混凝土與植筋粘結劑以及植筋鋼筋與植筋粘結劑之間的粘結作用來實現;其次,拉拔荷載主要施加在植筋鋼筋自由端端部,通過植筋鋼筋、植筋粘結劑以及混凝土由外向內傳遞,隨著植筋深度的延長,其應變沿植筋鋼筋深度方向逐漸衰減,即接近孔口處應變最大,離孑L口越遠,應變越小。/SPAN>

    2.5 驗收標準

      按Q/LYS1592000《高強度無收縮自流灌漿料》標準驗收,按由湖北中橋參與編寫的新橋規(JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》)關于預應力孔道灌漿壓漿技術規范執行。

    常用地腳螺栓形式

    1、主要用于:預應力孔道灌漿,灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿,混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿,稱謂混凝通過對比試驗,對采用U型箍,X型交又箍及不采用任何外加錨固的梁、板進行分析。考察不同錨固方式對抵抗碳纖維早期事碳壞的數果。通過試驗,對梁中間製鑓穿過交又箍條在梁:l則錨固區的不同位置,分析x型交又箍條錨固在不同工況下的效果。通過分析結果總結出一套減少碳纖維早期剝離碳壞的方法,對工程實踐提出建議。土縫隙修復專用灌漿料。  2、主要用于:地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋,灌漿層厚度30mm<δ&對鋼筋混凝土結構耐久性的研究,可分為材料耐久性、構在工程施工期間經歷了碧利斯和格美兩次臺風的考驗,邊坡及周邊建筑物、道路地基穩定均未發現異常。實踐證明,本工程采用靜壓管樁加錨管與噴錨網聯合支護技術安全可靠,對周邊環境影mJ4。同時樁基與支護體系平行施工,可以統一安排施工計劃并減少機械二次進場,有效的縮短了工期并降低費用,使建設單位和施工單位都取得了良好的經濟效益和社會效益。對于沿海地區地質條件較差的類似工程有很好的推廣價值。件耐久性和結構耐久性三個層次。一般大氣環境下鋼筋混凝土結構而言,材料耐久性研究主要包括混凝土破化、混凝土中観筋銹蝕,結構或構件i耐久目前粘貼碳纖維板的商業用化學膠粘劑均為常溫固化類型。金剛頭橋加固過程中有一段時間氣溫降至5攝氏度以下,在此溫度范圍內膠粘劑無法正常固化,其最終強度將低于設計強度。為消除低溫的影響,保證膠粘劑達到設計強度,采用對碳纖維板通入低壓電流(80伏特),使其升溫,并在膠粘劑中埋設溫度傳感器控制碳纖維板通電時間,從而控制膠粘劑溫度穩定在18攝氏度左右,使膠粘劑可以在常溫下固化。性的研究包括結構或構件承載能力評定、結構或構件剩余壽命預測耐久性設計三個方面。lt;200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。

    3、主要用于:負溫下強度增長快,無受到凍害影響,地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋,灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿,稱謂防凍型灌漿料

    4、主要用于:灌漿層厚度≥<粘結膠的發展狀況和存在的一些問題,并以一高強棍凝土界面粘結試驗為基礎,研究了底膠及底膠施工方法對加固效果即界面性能的影響以及不同施工溫度對粘結膠性能發揮效果的影響,還探討了粘結膠生產、鑒定的一些問題。結構加固粘結膠的發展狀況結構粘結劑可以細分為厭氧粘結劑、環氧粘結劑、以丙烯酸醋為基體的反應型粘結劑、聚亞氨脂粘結劑、以聚亞氨脂為基體的熱溶性反應型粘結劑和特殊組分的氰基丙烯酸鹽粘結劑等。水平粘貼橫板主要起兩個作用:一是使各斜板成為一個整體,二是改變混凝土梁剪力的傳遞模式,斜板承受的剪力通過橫板轉移為橫板與混凝土表面的粘結應力來平衡,轉移了豎向剪力,間接增加了斜板的錨固長度。其中,大體積混凝土溫度裂縫產生的原因、機理,從交通市政工程的邊界條件角度出發,分析溫度場和溫度應力,著重對大體積混凝土溫度裂縫控制技術進行研究。結合黃陵至延安高速公路杜家河特大橋大體積承臺的工程實例,制定溫控方集,并通過現場施工監控,保證了施工的順利進行和基礎混凝土的質量。具體內容如下:從設計、施工和監測等方面總結大體積混凝土溫度裂縫控制技術。從材料選用、澆筑方式、養護等方面對杜家河特大橋大體積混凝土承臺施工提出一整套控制方案,并對混凝土內部溫度進行了理論預測和現場實際監測。環氧粘結劑是最為廣泛應用的結構粘結劑,它由雙酚;型環氧樹脂加固化劑、增韌劑與增塑劑、填料、促進劑、偶聯劑與稀釋劑所組成,而固化劑與環氧樹脂為必要的組分。SPAN style="FONT-FAMILY: Tahoma">150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固(修補厚度≥40mm)。有抗油要求的設備基礎二次灌漿,稱謂加固工程專用灌漿料

    5、主要用于:精密、大型、復雜設備安裝;混凝土結構加固改造,增強,路面快速修復,稱謂高強無收縮灌漿料

    6、主要用于:高溫環境下專用灌漿料,高溫下體積穩定,熱震性好,設備長期處于高溫輻射溫度50由于路面加鋪改造,加鋪后,橋梁荷載發生變化,加上橋梁現存病害,有必要對橋梁進行加固維修。根據橋梁結構理論計算、橋梁的承載力、使用性能的綜合評價,按以下原則對橋梁進行加固設計:通過維修加固補強,滿足結構極限承載力和正常使用的要求。消除橋梁現有病害,提高其耐久性。加固改造后的橋梁達到高速公路的橋梁使用要求。0℃環境,灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿,稱謂耐熱型灌漿料<1969年Nilson[43]首先對鋼筋的粘結-滑移本構關系進行研究,此后國內外眾多學者對此進行了深入的研究,并提出了各自的粘結-滑移本構關系模型。早期的研究一般是通過分析平均粘結應力與混凝土構件端部滑移量之間的關系,從而得到沿鋼筋長度方向無變化的粘結-滑移本構關系。后來研究發現粘結-滑移本構關系不僅與混凝土強度、混凝土保護層厚度、鋼筋直徑等因素有關,而且還與考察點所處的位置有關,即粘結-滑移本構關系沿鋼筋長度方向是不一致的,因此后期的研究引入了位置函數來反映沿鋼筋長度方向不一致的粘結-滑移本構關系。總的來說,目前的粘結-滑移本構關系已較為成熟,將后期的研究結果應用于有限元分析可以得到較為滿意的結果。/SPAN>

    7、主要用于:施工時間短,2小時強度達C20,立即可運行設備,灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程,稱謂搶修工程專用灌漿料

    8、主要用于:大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要,所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性,稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料,稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料

    ★灌漿料的施工

    1.基礎處理

      清掃設備基礎表面,不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h,設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h,應吸干積水。

      2. 確定灌漿方式

      根據設備機座的實際情況,選擇相應的灌漿方式,由于CGM具有很好的流動性能,一般情況下,用< 自上世紀六十年代以來,國內外對現澆框架節點的抗震性能相繼開展了大量的研究,逐步探索了如何改善節點強度和延性,并且對節點抗震能力的計算方法也提出了許多設計建議。研究成果很多,也基本成熟現在,人們的研究主要集中在異形框架節點,和鋼管混凝土新型(裝配式或整體式)節點的研究。SPAN style="FONT-FAMILY: Tahoma">"自重法灌漿"即可,即將漿料直接自模板口灌入,完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間;若未加固的素混凝土柱的破壞過程是:荷載加至預計破壞的50%以前,試件表面沒有任何明顯變化,應變值隨荷載增加呈線性變化;當荷載加至預計破壞的85%時,試件中部偏下部位開始出現肉眼可見的縱向微裂縫.隨著荷載的增加,裂縫逐漸增長、變寬,裂縫處混凝土上下錯開,試件喪失承載能力,相同的是鋼筋混凝土對比柱,在試件設計中考慮加固效果,柱的縱向配筋率為0.126%<0.5%,因此破壞過程與素混凝土基本相同.當荷載加至預計破壞荷載素混凝土柱的破壞情況的85%以后,裂縫急速增長、貫通,混凝土表皮快速脫落,混凝土在破壞瞬間向外脹,試件表面間隔粘貼碳纖維的破壞過程是:荷載加至預計破壞荷載之前,試件的變化與未加固柱接近.當加荷超過預計破壞荷載時,在試件中間部位的碳纖維間隔處,混凝土出現裂縫,隨著壓應變的增加,裂縫越過碳纖維布相互貫通,外層混凝土剝落,柱中間部位碳纖維被拉斷,核心部分的混凝土在縱向裂縫之間被壓壞。灌注面積很大、結構特別復雜或空間很小而距離很遠時,可采用"高位漏斗法灌漿""壓力法灌漿"進行灌漿,以確保漿料能充分填充各個角落。

      3. 支模

      根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板,模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm,模板必須支設嚴密、穩固,以防松動、漏漿。

      4灌漿料的攪拌

      按產品合格證上推薦的水料比確定加水量,拌和用水應采用飲用水,水溫以540℃為宜,可采用機械或人工攪拌。采用機械攪拌時,攪拌時間一般為12分鐘。采用人工攪拌時,宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘,其后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。

      5. 灌漿

      灌漿施工時應符合下列要求:

      1.漿料應從一側灌入,直至另一側溢出為止,以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣,使灌漿充實,不得從四側同時進行灌漿。

      2.灌漿開始后,必須連續進行,不能間斷,并應盡可能縮短灌漿時間。

      3.在灌漿過程中不宜振搗,必要時可用竹板條等進行拉動導流。

      4.每次灌漿層厚度不宜超過100mm

      5.較長設備或軌道基礎的灌漿,應采用分段施工。每段長度以7m為宜。

      6.灌漿過程中如發現表面有泌水現象,可布撒少量CGM干料,吸干水份。

      7)對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設備基礎灌漿時,可在攪拌灌漿料時按總量比11加入0.5mm石子,但需經試驗確定其可灌性是否能達到要求。

      8.設備基礎灌漿完畢后,要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。

      9.在灌漿施工過程中直至脫模前,應避免灌漿層受到振動和碰撞,以免損壞未結硬的灌漿層。

      10)模板與設備底座的水平距離應控制在100mm左右,以利于灌漿施工。

      11)灌漿中如出現跑漿現象,應及時處理。

      12)當設備基礎灌漿量較大時,應采用機械攪拌方式,以保證灌漿施工。

      6、養護

      1)灌漿完畢后30分鐘內,應立即噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進行養護,或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養護。

      2)冬季施工時,養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》(GB50204)的有關規定。

    ★灌漿料應用范圍

      1)需高精度安裝的設備設備基礎的一次灌漿和二次灌漿。

      2)鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。

      3)建筑加固改造工程,梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。

      4)道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。

      (5)  鐵路軌枕的錨固施工。

      (6)  柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。

      ★參考用量

      參考用量計算以2.28~2.4/立方米的依據,計算實際使用量。

    混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發,主要針對施工期間間接裂縫其(中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主)進行研究,進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究,對試驗結果進行了分析,在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上,提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施,并成功應用于典型工程實踐。江西樂山高強灌漿料供應商|南昌灌漿料廠家。

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