楚風19座旅游客車是我公司在市場調研的基礎上，專為小客流、高密度城市公交支線，城際之間、區縣農村客運、旅游沿線等廣闊的市場而設計，產品可靠性高，維修方便，且能靈活自如地穿行于各種路況，使其在同類車型中性價比最高，為客戶帶來前所未有的超值體驗。

楚風國五19座客車-通勤車的標準配置：載客人數13-19，外形尺寸5990×2280×2780,3000，輪胎7.00-16,7.00R16，發動機國五玉柴（可選裝115馬力和130馬力）竹地板全革平地或鐵地板，方向助力，離合助力，排氣制動，斷氣剎,GPS行車記錄儀，ABS，內單行李架,內扶手，過道座椅扶手，豪華手動兔兒鏡，電風扇,收放機,遮陽板，內普通后視鏡，前大功率除霜器，普通豪華軟座，普通標準內飾頂，普通單天窗，上粘貼下推拉側窗，手續和隨車工具一套.可選裝空調，產品外形美觀，質優價廉，深受用戶好評。

19座客車的選購時首先要關注車型及配置的地區適應性，避免屆時在車輛選型及配置上的隨意性及盲目性。選購時應注意車輛配置權衡：

1、發動機選擇：

（1）發動機比功率選擇。目前可供選擇的發動機較多，可以作比較精細的匹配。一般說來，發動機的比功率越大，其后備動力越大，加速性能越好，在一般情況下，發動機可處于中、低負荷下運行，對延長發動機壽命有好處，但相應油耗成本較高，因此建議對于所運行道路坡度不大及因道路擁堵平均車速較低的車輛，比功率應選下限，中型車一般選8.5—9．5kW／t即可，當然也不應一味追求低燃料費用而采用小馬拉大車作法。

（2）應關注發動機特性曲線。根據發動機特性曲線，可以很方便地評價不同發動機在不同工況下的動力性和經濟性，可為選擇最佳傳動比提供依據，為了便于傳動匹配并使之落在最低比油耗點附近，又保證發動機的有效扭矩曲線不應下降太快，以避免瞬間車輪阻力增大而使發動機轉速下降太多致使必須頻繁換擋，作為客運汽車，在作發動機的選擇時，首先應選最大有效扭矩所對應的轉速較低的，因為最大扭矩的轉速越低，在汽車不換擋的情況下，汽車克服阻力的潛力越強，在汽車起步時，所加油門也不會過大。其次應選扭矩曲線較平緩的，使發動機在轉速增高的情況下，始終保持較大扭力，這對于行駛在坡度較大的道路車輛特別有利。

（3）是選比油耗較低的，比油耗高低，是由發動機的設計結構所確定的，但不同發動機比油耗略有差異，在當今國際能源緊缺現實，一輛汽車要用多年，運行幾十萬甚至上百萬公里，比油耗低是一個長期的受益過程，節油意義非常重大，應引起我們的特別關注。

（4）.發動機機型應與需求相匹配。隨著汽車工業的發展，發動機機型也越來越多，究競選哪種機型為好，應與車輛的需求相匹配的原則來進行選擇。

（5）、進口機型與國產機型的選擇。一般說來，進口機型(含發動機及底盤)質量較好，但價格亦高，維修配件難以組織且價格十分昂貴；因此，一般用途的車輛，不宜選用進口發動機及底盤，隨著我國汽車制造業的發展，自2008年7月1日起我國以實現“國三發動機”國產品牌或合資品牌質量也有很大提高，不少機型已達到或接近國外品牌，因此，在環保要求上已經達到國家標準，而根據目前價格，同類機型，國產與純進口價差在1／3～1／2之間。由于現在不少企業，在對待國產機型及進口機型的維修上，存在不小差距，如對進口機型，因價格較高，比較珍貴，可嚴格按照使用說明書或廠家要求進行維修保養，而對國產機型就大打折扣，不予重視。另外，還有部分管理者及駕駛員，對駕駛進口車比較珍惜，而對國產車就不大注意，這是在維修、使用環節中對國產車的不公正作法，其結果往往顯得國產車不如進口車好，這是一種偏見，在作比較時，應排除維修使用上的差異所帶來的影響。

2、不同線路的車輛選型要求：

對于城間高速公路和國省干線客運及旅游客運，要采用承載式專用客車底盤改裝，并配有ABS、緩速器、儲能彈簧制動器、空氣懸架、冷暖空調、下置式行李倉、衛生間以及電視、音響、飲料機等較好設施的高一級以上客車為主經營。對于城鄉客運和農村客運要由目前以普通客車為主調整為以中級客車為主，同時要加大農村客車開發研制及推廣力度，做到人貨分離。

3、把握客車質量：

（1）客車的設計質量。許多購車者對這個問題容易忽略，其實設計質量往往是決定車輛質量的關鍵。所謂設計質量，簡單說起來就是各部件總體布局合理，車輛載荷分布均勻，各部件總成運動無干擾。例如后置式發動機客車，現在一般生產廠家都是采用常用客車底盤，如果有些生產廠家或客戶一味追求大馬力發動機，使安裝的發動機過重，就會造成車尾大梁下垂，汽車運行時會產生振動，拉扯車廂骨架縱梁，時間長了就會使薄弱的焊接口發生斷裂；有些方向盤的角度阻礙了司機與儀表板之間的視線，變速器手桿位置偏遠等，使司機開車容易疲勞；有些座位靠背傾角太小，腳部空間過窄，坐起來不舒服等。

（2）車身質量。車身骨架的焊接、除銹工藝、車身蒙皮張拉工藝的先進性都是直接影響車身使用壽命的關鍵因素，而在購車時，這些又成為隱蔽工程，有條件的話應考察客車生產流水線及內部質量水平。客車外觀噴涂質量不但關系到外觀，更重要是關系到車身蒙皮的防腐性能。要仔細察看漆面有無小泡點，門邊、窗框邊緣、拐角等地方有無銹跡，因為新車多是停放在露天場地，如果防腐涂裝質量差，表面易生銹。

（3）車廂裝配質量。車廂裝配質量關鍵是密封性，可從兩個方面判斷：防漏水與防噪音。車廂漏水問題是不少客車廠存在的老大難，主要在蓬頂蒙皮駁接邊、換氣窗框邊、側窗框邊、檔風玻璃框邊等地方。這里不但涉及到裝配工藝問題，還涉及到工人操作水平問題，稍有疏忽就會出現縫隙。至于噪音問題，則取決于門窗的密封性，尤其是客車門的關閉嚴密程度。噪音密封性的好壞，現場就可以體現出來。客車密封性直接影響客車壽命和使用質量，有條件的客車制造廠建有客車密封性能檢驗臺，也可以到各地A級車輛綜合性能檢測站進行密封性試驗，國家有客車密封性能檢驗指標，客車在出廠前最好檢測一下，免得日后帶來麻煩。

（4）電氣裝配質量。由于汽車工業的快速發展，電子技術不斷地在汽車制造中應用。汽車主要控制系統均帶微電腦控制。所以電氣質量主要檢查儀表板下的線束固定是否牢固，保險盒裝配是否整齊，位置是否易于檢修，發動機接線布置及走向是否合理，尤其要注意各部之間的接線質量。一般電氣線路整齊的汽車，汽車電氣運行的安全性相對可靠。

買車賣車的朋友注意了！2017年國五車輛上戶流程：第一步，拿著整車合格證、底盤合格證、上戶發票，到當地環保部門查詢整車合格證對應的發動機環保信息，確認有環保公告后領取環保合格證；第二步，憑環保合格證、整車合格證、上戶發票，購買保險及購置稅；第三步，憑環保合格證、整車合格證上檢車線稱重、檢剎車、檢燈光；第四步，憑檢驗合格報告、合格證、環保合格證、發票、保險、購置稅副本，交警檢車外觀、整車尺寸、車廂尺寸、軸距；第五步，憑交警簽字后的檢驗報告選號、制行駛證及登記證書；第六步，憑合格證復印件、行駛證、登記證書去當地運管所查詢對應燃油公告，辦理營運證。特別說明：環保公告將成為上牌的第一道手續！