公司在華東，上海、杭州、南京、寧波、金華、無錫、蘇州、華北，北京、天津、石家莊、保定、張家口、唐山、秦皇島、承德，廣州、州三角、均設(shè)有分公司。公司擁有各類運輸車輛一百余輛，公路運輸資源龐大，故價格優(yōu)惠，且具有絕對的優(yōu)先權(quán)，能夠整合各種資源，且滿足客戶的不要需求，全部實現(xiàn)門對門無間服務(wù)。
運輸是物流最基本，也是最重要的部分，易做難精。國內(nèi)貨運公司雖然很多，但真正能把貨運這部分做好的卻并不多，貨運的貨損、貨差、保險賠付得不到保證，到貨的及時率普遍降低，快的物流一直把運輸作為研究的核心，針對客戶的產(chǎn)品性質(zhì)、運輸距離、搬運要求、市場因素進行反復(fù)的研究和第一線操作，擬定了最佳運輸路線、最適合的運輸方式、實行標準化操作和流程管理，讓客戶用最低成本換取最高的回報，我公司已為諸多知名企業(yè)公司提供服務(wù)，愿與各大企業(yè)公司攜手共進，達成戰(zhàn)略合作伙伴，來實現(xiàn)三方共贏的的目標。
我們公司的遵旨;三方共贏 專線服務(wù) 力求完美

24小時服務(wù)【李先生：15991268565】

取貨：本公司接到客戶委托后一小時內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派送：貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。
1：大，小型機械設(shè)備及笨重物品的運輸

2：轎車托運長途搬家大件運輸整車零擔(dān)

3：中小型貨物，整車運輸，零擔(dān)配貨，長途包車，行李托運,化工原料，配件

，圖書雜志，醫(yī)療器械，電子產(chǎn)品，儀器，工具，。服裝等物品快運。

4：長途搬廠、個人，公司搬家，家具，電器，等業(yè)務(wù)運輸。

5：運輸、倉儲、包裝及配送一條龍服務(wù)。

6：快件，整車、零擔(dān)、一噸、十噸、二十英尺集裝箱業(yè)務(wù)。

7：備有各種包裝材料，代客加工大小型木箱、紙箱包裝業(yè)務(wù)
 

	進入21世紀，世界各國沿海港口建設(shè)數(shù)量持續(xù)大幅上升，同時發(fā)展模式開始從數(shù)量型轉(zhuǎn)向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變，



	大型泊位建設(shè)成效顯著，港口服務(wù)水平提升，并拓展了現(xiàn)代物流功能。德國最具影響力的宏觀經(jīng)濟研究



	機構(gòu)之一——“漢堡世界經(jīng)濟研究所”于日前發(fā)布的研究報告顯示，世界貿(mào)易的蓬勃發(fā)展將極大地促進



	世界范圍內(nèi)海港及配套物流設(shè)施的建設(shè)，預(yù)計到2030年，世界范圍內(nèi)對與碼頭配套的交通公路、鐵路建



	設(shè)投資將超過10萬億美元，世界船運貿(mào)易量將以年均3.3%的速度增長，船舶作為世界范圍內(nèi)主要商品運



	輸工具的地位不會減弱，全球物流發(fā)展設(shè)施將進一步得到完善。世界港航的快速發(fā)展變化要求中國港口發(fā)



	展也循其軌跡，中國港口的經(jīng)營模式也由以裝卸倉儲為主向物流中心模式轉(zhuǎn)型。“十五”、“十一五”期



	間，隨著國民經(jīng)濟快速增長和沿海地區(qū)良好的發(fā)展態(tài)勢，我國沿海港口行業(yè)緊緊抓住不斷擴大內(nèi)需和外貿(mào)



	的有利時機，乘勢而上，獲得了快速發(fā)展。2010年年末又傳來喜訊：上海港全年貨物吞吐量達到6.5億噸



	，連續(xù)4年蟬聯(lián)世界第一；集裝箱吞吐量破2900萬TEU，也首次超越新加坡港，榮膺世界首位。近十年來



	，國家及相關(guān)主管部門相繼出臺了一系列政策和法律、法規(guī)，提供集中報關(guān)報驗、便利集裝箱交接和結(jié)算



	等服務(wù)，各主要港口實現(xiàn)集裝箱運輸單證傳遞電子化為運輸市場發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。以中國外輪代理



	公司為例，其貨運量已占中國市場的10％，在全國建立了78個口岸公司和近200個貨運網(wǎng)點，自行開發(fā)了



	外代貨運系統(tǒng)，自有倉庫6．7萬平方米（其中保稅庫6350平方米），堆場5 3．9萬平方米，各種運輸車



	輛2 3 7輛，形成了系統(tǒng)輻射全國的“門到門”多式聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

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