物流專線）西安到眉縣貨運公司

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取貨：本公司接到客戶委托后一小時內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派送：貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。
1：大，小型機械設(shè)備及笨重物品的運輸

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，圖書雜志，醫(yī)療器械，電子產(chǎn)品，儀器，工具，。服裝等物品快運。

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由于物流是沿著供應(yīng)鏈流動的，只要建立起供應(yīng)鏈，在核心企業(yè)的運作下，物流自然而然地順利進行。在我國特有的產(chǎn)業(yè)化條件下建立供應(yīng)鏈，用供應(yīng)鏈管理思想管理物流，不失為物流發(fā)展的一條新途徑。本文闡述了我國物流發(fā)展存在的問題并提出了相應(yīng)的解決問題的對策，例如 積極發(fā)展第三方物流，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)化模式下的供應(yīng)鏈，提高物流技術(shù)水平，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。
關(guān)鍵詞：物流、供應(yīng)鏈、第三方物流

1 引言
物流系統(tǒng)包括物資的流動、信息的流動和資金的流動，支撐物流體系的除物流搬運技術(shù)、管理工程、信息技術(shù)外，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€非常重要的環(huán)節(jié)。因此物流過程是具有成本的。據(jù)統(tǒng)計，我國物流成本占據(jù)產(chǎn)品本身的40%左右，而經(jīng)濟較發(fā)達國家的物流成本一般只占其產(chǎn)品的25%左右。今天的物流系統(tǒng)面臨著日益激烈的國內(nèi)外市場競爭，要求企業(yè)必須采取有效的組織和管理模式快速響應(yīng)市場環(huán)境的變化——有效降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量，使物流系統(tǒng)具有高度的敏捷性，降低成本除了相應(yīng)的技術(shù)外，對其進行評估和管理也是重要的一環(huán)。
2 我國物流發(fā)展存在的問題
2.1 對物流的重視程度不夠
過去很長時期內(nèi)，由于供給不足，難以有效滿足生產(chǎn)、生活所需，為彌補供需缺口，國家主要致力于如何增加生產(chǎn)，而對流通領(lǐng)域的重視程度明顯不夠。以投入領(lǐng)域為例，國內(nèi)大部分資金投向了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，進入流通領(lǐng)域的遠遠不足。對物流的認(rèn)識和重視程度不足已經(jīng)成為制約其發(fā)展的重要因素。另外，截至目前，我國還沒有形成以物流科技創(chuàng)新和知識型物流人才為核心的物流教育體系，而且這些專業(yè)培養(yǎng)出來的人才，又大多側(cè)重于工業(yè)產(chǎn)品物流，真正精通物流的卻是鳳毛麟角。
2.2物流主體發(fā)育尚不成熟
物流的有效運作必須依賴于多元化的物流載體。但現(xiàn)階段，我國物流的運作載體比較單一，國有和集體性質(zhì)的流通企業(yè)普遍背負(fù)著歷史積淀的各類包袱，從執(zhí)行調(diào)撥計劃轉(zhuǎn)向市場競爭有一個艱難的適應(yīng)過程，缺乏競爭優(yōu)勢，其中己有相當(dāng)一部分企業(yè)從物流行業(yè)中退出。因而整個物流領(lǐng)域運作主體競爭能力弱的問題十分突出。
2.3供應(yīng)鏈管理薄弱
由于物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分，物流對象是沿著整個供應(yīng)鏈的鏈條流動，物流的管理過程和供應(yīng)鏈的管理過程難以截然分開。隨著物流的發(fā)展，供應(yīng)鏈的重要性日漸顯露，供應(yīng)鏈管理水平直接影響著物流的成本高低。

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