深圳龍崗物流公司到香港物流專線

深圳龍崗景程物流公司專線直達到香港：九龍、葵涌、新界、元朗、荃灣以及香港各地。

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香港---亞洲的物流中心

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香港位于亞洲的心臟地帶。多年來，香港一直是世界最繁忙的貨柜港口，和最大的國際航空貨運中心。香港憑著世界級的基礎(chǔ)設(shè)施和一站式服務能力，對海陸空貨物應付自如，成為亞洲最受歡迎的國際物流中心和供應鏈基地之一。除了自身發(fā)達的交通基建，中國香港企業(yè)還陸續(xù)通過BOT等方式，參與中國內(nèi)地的機場、地鐵經(jīng)營及建設(shè)，與中國內(nèi)地分享公共交通管理經(jīng)驗。

　　進入中國內(nèi)地的物流門戶

　　中國香港是進入中國內(nèi)地的物流門戶，是一個交通發(fā)達、發(fā)展密集的大都會。中國香港的轉(zhuǎn)口貨物九成與中國內(nèi)地有關(guān)，或源于中國內(nèi)地，或發(fā)往中國內(nèi)地。中國經(jīng)濟快速增長，加上中國加入世貿(mào)組織之后市場自由化，意味著經(jīng)過中國香港的貿(mào)易會繼續(xù)大幅增長。

　　香港以物流為四大經(jīng)濟支柱之一，具備龐大的服務業(yè)基礎(chǔ)，包括運輸、供應鏈管理以至法制服務，支持現(xiàn)代化物流的發(fā)展。政府也為此提供了世界一流的基礎(chǔ)設(shè)施，以及透明、高效的清關(guān)程序。

　　香港作為物流中心，成功在于其無邊無際的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。香港企業(yè)在建立和經(jīng)營高度靈活的供應網(wǎng)絡(luò)上，有過人的本領(lǐng)，使貨物可以在華南地區(qū)與世界各地之間迅速而高效輸送。

　　在聯(lián)系中國內(nèi)地方面，每天平均有27000輛貨車往來中國內(nèi)地與中國香港，320艘內(nèi)河貨船駛達，并與60多個城市之間有列車往返。葵涌貨柜港的航道水深及基建配套設(shè)施，足以容納最大型的貨柜船；落馬洲是通往內(nèi)地的三個陸路口岸之一，是世界上最繁忙的邊境管制站，香港的多元化運輸系統(tǒng)還包括鐵路，香港與六十多個城市之間每天都有列車往返。

　　2005年年底，香港還推出了“數(shù)碼貿(mào)易運輸網(wǎng)絡(luò)”服務，為供應鏈內(nèi)各物流界別提供了一個中立、可靠的電子平臺，使物流業(yè)的整體效益和效率得到了進一步提升。世界上最繁忙機場之一

　　香港是主要的國際和區(qū)域航空中心，香港國際機場是世界上最繁忙的機場之一，全球各大航空公司都有航班飛往香港。現(xiàn)時，每周有大約4900班定期客運航班及700班貨運航班從香港飛往全球約139個城市。機場全面擴展后，每年將可處理旅客8700萬人次和貨物900萬公噸。香港國際機場自2001年起連續(xù)五年獲英國航空業(yè)意見調(diào)查機構(gòu)Sky－traxResearch選為全球最佳機場。香港國際機場的主要空運經(jīng)營商，連續(xù)四年都在亞洲物流頒獎典禮上被評為全年最佳空運貨站。

　　為鞏固物流中心地位，中國香港一直致力開放航空服務，主動與其他的國家和地區(qū)商討提供新的空運服務和擴大已有的服務。

　　全球最繁忙的貨柜港之一

　　2005年，香港港口合共處理了2260萬個20尺長的標準貨柜單位，是全球第二大貨柜港。坐落于葵涌和青衣的九個貨柜碼頭，分別由五家營運商負責管理，總面積達270公頃，共設(shè)有24個泊位，臨海地界總長8530米。葵涌———青衣港池水深達15.5米，九個貨柜碼頭每年可合共處理逾1800萬個20長標準貨柜。在2005年抵港的遠洋輪船及內(nèi)河船只分別約有39140艘次和192680艘次，共處理貨物約2.301億公噸和運載旅客約2150萬人次。

　　完善的道路工程計劃

　　香港有完善的道路工程計劃，其中主要的道路工程計劃有深港西部信道、后海灣干線，以及包括昂船洲大橋在內(nèi)的八號干線。屆時在香港島和九龍半島都可以實現(xiàn)快速信道連接。之后，將增添將新界與機場連接的東西行干道，成為前往八、九號碼頭的貨柜運輸重要干線，為經(jīng)貿(mào)往來提供更加便捷的交通大動脈。

　　正是憑借著世界級的基礎(chǔ)設(shè)施和透明、高效的一站式服務能力，以及海陸空運輸?shù)膽獙ψ匀纾愀鄢蔀榱藖喼拮钍軞g迎的國際物流中心和供應鏈基地之一。