地下車庫(kù)、地下防護(hù)空間、隧道、涵洞、特殊通道走廊、船舶、冷庫(kù)等；
國(guó)際賞的防火措施，不少發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)行新建工程必須達(dá)標(biāo)，已有空間必須改造，否則停建或停用等強(qiáng)制性的規(guī)定。我國(guó)關(guān)于這類空間的構(gòu)建和使用，日益增多。舊有空間的改造日益被有關(guān)部門認(rèn)識(shí)和重視。
地下車庫(kù)噴涂系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
●上層建筑的熱量通過(guò)地下車庫(kù)鋼筋混凝土板、梁、柱、剪力墻傳遞到下層地下車庫(kù)。在噴涂保溫工程中，常見(jiàn)的做法是對(duì)地下車庫(kù)頂板進(jìn)行噴涂，對(duì)梁、柱、剪力墻等未進(jìn)行處理。
由于鋼筋的傳熱比混凝土高，所以通過(guò)鋼筋密度大的梁、柱、剪力墻損失的熱量也不容忽視。
●地下車庫(kù)主要是存放車輛且有人員活動(dòng)的室內(nèi)場(chǎng)所，應(yīng)選擇環(huán)保性能較高、耐久性好的噴涂產(chǎn)品。
●重視纖維直徑、渣球率對(duì)工程質(zhì)量的影響：纖維直徑大于5um，渣球率大于5％的噴涂材料，會(huì)對(duì)噴涂層的粘接力、導(dǎo)熱系數(shù)等產(chǎn)生很大的影響，造成粘接力下降、易脫落，導(dǎo)熱系數(shù)大，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求等諸多問(wèn)題，嚴(yán)重的還會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生不良影響。
●為了減少噴涂層破損，噴涂最好在管道、配管、配線等線路的吊掛件以及配管開(kāi)孔作業(yè)都施工完成之后，并且設(shè)備工程開(kāi)始安裝之前進(jìn)行施工。如情況不能完全允許，噴涂后則必須做好成品保護(hù)工作。
●基層如果有滲水漏水情況出現(xiàn)，應(yīng)先進(jìn)行基層防水處理，等防水工作完成并驗(yàn)收合格后再進(jìn)行噴涂施工。
●如地下車庫(kù)有防水要求時(shí)，需增加噴涂產(chǎn)品的防水或耐水性能，可選擇DKGL全能型噴涂系統(tǒng)進(jìn)行解決。
地下車庫(kù)噴涂系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例解析
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●地下車庫(kù)頂板上下兩面分別為采暖區(qū)和非采暖區(qū)，環(huán)境溫差大，通過(guò)上下區(qū)域相鄰的樓板，以及與其相連的剪力墻、柱、梁等部位形成熱流密集區(qū)，熱量損失非常嚴(yán)重。《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB501．89—2005)規(guī)定為≤1．5W／mK；《居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ一01—602—2004)中規(guī)定為K≤0．55W／m K。
●地下車庫(kù)是各類管線設(shè)施匯集區(qū)，加之梁柱錯(cuò)落，給保溫材料安裝造成了困難。
●地下車庫(kù)也是各類水，電、通風(fēng)和消防等設(shè)備集中安裝的區(qū)域，國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50067—97)要求，地下汽車庫(kù)的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)是車輛存放場(chǎng)所，要求保溫材料的燃燒性能為A級(jí)不燃材料。
●車輛運(yùn)行產(chǎn)生的噪音，對(duì)車庫(kù)內(nèi)部和上層住戶有一定的干擾。
地下空間主要以停放汽車為主，對(duì)梁、板所用材料要求必須為不燃材料，無(wú)機(jī)纖維噴涂
為A級(jí)不燃材料，滿足地下車庫(kù)防火設(shè)計(jì)要求，高溫下不釋放有毒氣體，環(huán)保健康。
