超細無機纖維噴涂是將超細無機纖維與配套的膠粘劑經過專用纖維噴涂設備噴涂于建筑及機車、船舶等機車表面,經自然干燥后形成具有一定強度和厚度的無接縫、整體穩定密閉的噴涂層。該噴涂層呈現彈性的自然紋理狀和纖維質地,并具有保溫、吸聲降噪、防火等優異特性。
隨著節能減排落實為政策指標,大量的節能環保材料應運而生。以防火、保溫、吸聲降噪三大性能兼具的“超細無機纖維噴涂”成為新型節能環保材料的代表,并以其快速、便捷、技術領先等優勢,在眾多節能環保施工方案中脫穎而出?!俺殶o機纖維噴涂”技術在大量工程建筑中得到應用.
將超細無機纖維棉和纖維噴涂專用粘結劑通過成套專業噴涂設備,經噴頭端口充分混合后,以一定壓力均勻噴涂在非采暖間頂表面,形成具有一定厚度的保溫、吸聲層的工藝,簡稱為無機纖維噴涂。經過自然干燥后,形成密閉、無接縫、整體穩定、有彈性的皮膚式的保溫、吸聲層。噴涂完成后其表面平整、纖維分布均勻,無影響使用的分層、孔洞、裂縫等缺陷。同時具有節能保溫、吸聲降噪、防火A級的三大功能。無機纖維噴涂層又分為軟質無機纖維噴涂層和硬質無機纖維噴涂層。
地下車庫的特點是:地下車庫頂板上下兩面分別為采暖區和非采暖區,冬季供熱季節溫差大,通過上下區域相鄰的樓板,以及與其相連的剪力墻、柱、梁等部位形成熱流密集區,熱量由上層住戶的室內,向地下車庫散失,熱量損失非常嚴重。在新的《公共建筑節能設計標準》和《居住建筑節能設計標準》中,也對傳熱系數做出了不大于1.5W/m.K和0.55W/m.K的要求。地下車庫是各類管線設施匯集區,梁柱錯落,給保溫材料安裝造成了困難。地下車庫又是車輛存放場所,要求保溫材料的燃燒性能為A級不燃材料。
噴涂無機纖維后,從根本上解決了傳統材料(巖棉、聚苯板、玻璃棉氈等型材)密閉性差、接縫多、與基層墻體不能滿粘,安裝工序復雜、易老化、變形等問題,新型無機纖維噴涂技術能夠更好地解決能源損耗,降低運行成本,更大程度上提高了建筑的整體保溫絕熱性能。
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超細無機纖維噴涂技術是將預先經特殊工藝制造加工的無機超細纖維棉與特有水基性粘接劑混合,具有無毒、無味、耐酸堿、抗老化、抗菌等特點,性能穩定持久。這些材料在通過專用配套噴涂設備后,內部纖維交織粘接一體,形成具有一定強度和韌性的極其復雜的立體網絡結構,表現出卓越的絕熱性能和優異的吸音隔音性能,以及防冷凝、抗風蝕、不飄灑、粘接力強等功能,可有效保護基體和結構表面不受腐蝕氣體和潮濕氣體的侵蝕,防止鋼結構銹蝕和避免耐火材料受潮脫落。其綜合特性是傳統保溫吸聲材料所無法比擬的。該項技術必將在中國建筑保溫、防火、吸音等新材料領域成為一個新興產業
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