行業先驅者平巷人車
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平巷人車 礦用人車 人車 PRC12-6/3型平巷人車 12人平巷人車  PRC型平巷人車

一、用途及使用范圍
PRC12-6/3型平巷人車是在礦山井下平巷內運送上下班人員的專用車輛，使用此設備能減輕礦工上下班的勞動強度，減輕疲勞，提高生產效率，對保證安全生產起到積極作用，該產品符合MT389-2007《煤礦用平巷人車技術條件》中的規定要求。
二、平巷人車基本參數
乘人數 12人
軌  距 600mm
最大運行速度 3m/s
最大牽引力 30KN
牽引高度 320mm
輪軸轉向架中心距 1500mm

外形尺寸(不裝碰頭的尺寸) 長度 4400
 寬度 1030
 高度 1520
空車重量 1657kg
三、平巷人車構造及功用
本平巷人車由以下幾部分組成（見示意圖）
1、緩沖聯接裝置：
  （1）、緩沖裝置：緩沖裝置是靠底盤兩端上、下固定板中間用兩銷軸固定的四只碰頭來實現，每端兩個碰頭，內裝彈簧，當兩輛人車相撞擊時起到緩沖作用。
  （2）、聯接裝置：在車箱兩端下部的底盤上，裝有一套連接拉桿，拉桿上裝有緩沖彈簧和護罩，拉桿端裝有插銷，插銷有防脫鉤的裝置，以防在人車運行中脫鉤。
2、車底盤部分：
PRC12-6/3型平巷人車底盤是由[12槽鋼組成，其中三根長[12槽鋼車架長度和4根短槽鋼（車架寬度）組成矩形底盤框架。
3、車箱部分：
車箱是由δ3面板、δ1.5襯板和50×30方鋼組焊而成，兩側留門。門是用φ21不銹鋼管制成的，推拉柵欄門上面有強力磁鐵自鎖和保險掛鉤，下面有滑道，車箱兩端留有500x300的窗口，以便搶救、運輸傷病員用。座椅均用30x60x1.2不銹方鋼制，每排坐二人，每列車共座 12人，人員上車后，把門鎖死并掛上保險掛鉤，以保證車輛運行中人身安全。
4、轉向行走機構：
轉向行走機構每輛平巷人車有兩組支撐著整個車體。每組有兩對輪對，轉向支架就安裝在輪對上，轉向架主要靠上下芯盤的組裝來完成，上芯盤固定在車箱梁上，支撐架內有4只彈簧，上下芯盤是球面接觸，中間有銷軸連接，因此轉向靈活，安裝減震彈簧主要是減輕人車在運行時產生的沖擊和震動。
四、平巷人車使用和維護
    1、平巷人車的使用在井下平巷內一般采用電機車牽引，人車的最大牽引力為30KN，牽引高度為320毫米，人車行走時的最大時速為3m/s，停車靠電機車控制。
    2、使用人車可多輛組成列車，上下人處巷道必須留有0.5m以上安全距離，人車行走的巷道左右上三方必須留有200毫米的空間，軌道要維護良好，不得有阻礙物，巷道要清潔。
    3、平巷人車在使用前要認真檢查插銷、掛鉤是否良好，螺栓是否松動，開口銷是否脫落等。檢查合格后方可正常使用。
    4、人車要定期檢查維修，特別是注意安裝減震彈簧的緩沖座壓板是否松動，如發現松動應及時擰緊螺栓。6個月要檢查維護一次，各部件是否齊全，緊固件是否松動，車輪、轉向器要加潤滑脂，保持其轉動靈活。配齊或更換損壞零件。
附易損件表:
序號 名稱 規格 每輛數量 材質 備注
1 車輪 φ300 8 ZG35 
2 軸承 7310 16 軸承鋼 外購
3 上芯盤 215×120×68 2 ZG35 
4 下芯盤 200×150×50 2 ZG35 
5 拉桿碰頭彈簧 L=190 6 60Si2Mn 外協
6 轉向壓縮彈簧 L=159.4 8 60Si2Mn 外協
7 連接插銷 Φ45 2 45＃ 
五、平巷人車注意事項
1、使用該車前必須核定牽引節數，達到安全使用規定。
2、熟悉掌握本說明書第四部分“使用及維護”中的條款要求。
3、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩住。
4、嚴禁放飛車。

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