電子汽車衡接線盒的詳細資料

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接線盒的選用概述
由于傳感器在出廠時，傳感器的一致性不一定很理想，再加上現場使用中的環境因素及安裝手段的限制，給多個傳感器并聯組秤帶來不平衡問題。為解決以上問題，須選用接線盒來調節傳感器系數與傳感器輸出阻抗之比（mV/V/Ω）接近一致，從而保證整個秤體的平衡。調整機械臺面水平，對于有四個以上的傳感器，由于各方面的原因，機械臺面和基礎都或多或少有些變形，使用時間越長，變形越嚴重，造成傳感器受力不一致，只靠電位器的補償是補償不過來的，因此應先調整傳感器的高度，在差值（20-40）kg范圍內，再用電位器補償調到基本一致，
這是一個反復的過程，由于機械臺面的變形，調一個角可能影響兩個角，甚至三個角，只有反復試驗。
4.1.2型號及命名
柯力接線盒一般可分為：調激勵型J-4/6/8系列和調輸出型S-4/6/8/10系列兩種。
J-4或S-4:五孔接線盒——四線，適用于4只傳感器組合使用的電子衡器或系統； J-6或S-6:七孔接線盒——六線，適用于6只傳感器組合使用的電子衡器或系統； J-8或S-8:九孔接線盒——八線, 適用于8只傳感器組合使用的電子衡器或系統；
S-10:十一孔接線盒——十線，適用于10只傳感器組合使用的電子衡器或系統； 對于超過10只傳感器的電子衡器或系統，可通過多只接線盒的組合來實現聯接。
4.1.3技術概況
1)不銹鋼或鋁合金外殼，專用密封接頭，耐用、密封性好。
2)采用高精度、低漂移電阻和電位器，保證系統工作的精度和穩定性。
3)傳感器連線和信號電纜連線配用專用接線端子，保證連接可靠。
4)各接線柱旁預留有可焊接線的焊孔，實現焊接接線和插入接線兩用，可自主選擇。
5)接線焊接點旁注有代碼標識，方便用戶接線。
6)PCB板焊有防浪涌及防感應雷的保護性元器件，可有效防止感應雷和浪涌信號對傳感器及儀表的損壞。
4.2接線盒安裝、調試
4.2.1 安裝
將接線盒固定在秤體的合適位置,打開接線盒上蓋。
將傳感器電纜線和儀表信號電纜從接線盒相應的接口穿入，按4.4.5所給的接線圖將所有電纜連接好，完成后將所有的螺母擰緊。不用的接口用密封橡膠墊片或橡皮泥堵住，同時擰緊螺母。
將所有電纜線的外屏蔽接到接線盒的接地柱上。
4.2.2調試
根據傳感器的輸出信號大小，調整相應的電位器。（注意：電位器不要調過頭）調試好后應將接線盒上蓋蓋上，并用螺絲擰緊。
4.2.3接線圖（以四線為例）P1：對應調節傳感器1# 注意： 1、對于使用不同數量傳感器的衡器，其傳感器標號可
P2：對應調節傳感器2# 能不一樣，接線時，請參閱衡器的接線圖。
P3：對應調節傳感器3# 2、凡標注EXE或EXC均指激勵電壓，視生產廠家而別。
P4：對應調節傳感器4#
4.3接線盒調中
接線盒出廠時都處于中間位置，一臺新安裝的衡器調試四角誤差時，由于基礎每個承載點不平衡，調角時往往造成時間上的浪費，接線盒居中位置錯亂。下面介紹的是接線盒調平的方法：
工具：四位半萬用表、螺絲刀。
4.3.1調平方法：
KL-S調輸出型：

將萬用表調至20KΩ檔，把J1總線信號輸出端+SIG和-SIG短路，萬用表表筆依次接在每一個傳感器接線端子的+SIG和-SIG處，調節每一個相對應得的電位器使萬用表顯示4.545KΩ ，調試完所有對應的電位器。

KL-J調激勵型：

1）表調至200Ω檔，一支表筆接在J1總線+EXE端，另一支表筆依次接在每一個傳感器分路的+EXE端，調節每一個相對應得電位器使萬用表顯示10Ω，調試完所有對應的電位器。
2）用表調至200Ω檔，一支表筆接在J1總線-EXE端，另一支表筆依次接在每一個傳感器分路的-EXE端，調節每一個相對應得電位器使萬用表顯示10Ω，調試完所有對應的電位器。
總結：在電子汽車衡的使用中，一臺新安裝的衡器調整四角誤差時，首先要確保四角誤差在三個分度值范圍以內，然后在用電位器補償調到基本一致。若大于三個分度值，只靠電位器補償是補償不過來的，應先調節傳感器的高度，然后在用電位器補償調到基本一致。
注：EXE或EXC均指激勵電壓。