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鏈輪組件兩端各有一套軸承，軸承裝在軸承座內，軸承座嵌入機頭架側板和鏈輪外端面臺階孔內，軸承座由從外側擰入的螺栓固定在機頭架側板上。在無驅動裝置一側的軸承，是由軸承蓋保護，并且通過 O 型密封圈和迷宮槽等來實現全密封保護，該軸承蓋還起到壓住軸承外圈的作用，在安裝時應將蓋嵌入機頭架側板內。在減速器一側的軸承，除了有迷宮槽，O 形密封圈外，在軸承一側成對組裝有油封和浮封環，油封裝在浮封環上面，兩件浮封環相互貼緊，貼緊平面是淬硬鋼，并經研磨，它們相對轉以形成密封，由于油封緊緊壓在浮封環上，因此浮封環的接觸壓力是均勻的。

在鏈輪滾筒上有凹下的油孔，用以向滾筒內注油和向外排油，鏈輪組件為稀油潤滑，潤滑油為 N320 極壓齒輪油。以對兩端軸承進行潤滑注油量為將滾筒油孔轉到水平位置時，油應能從滾筒孔中流出為宜，然后將螺塞擰緊。必須注意滾筒內決不允許注入黃油。，以延長使用壽命。

齒輪聯軸器是減速器與鏈輪組件之間主要的傳遞件，用來將減速器輸出軸的轉動力矩，傳遞給鏈輪組件。其結構由花鍵套、內齒輪、螺釘、墊圈、紙墊、螺母、定位螺釘、O 形密封圈等主要零件組成。組裝前，先將兩個花鍵套分別與內齒輪套在一起，形成兩個半聯軸器，然后將兩者分別按對應的花鍵與鏈輪軸和減速器四軸組裝在一起，鏈輪側半聯軸器裝好后，將壓板裝在鏈輪滾筒的軸端上，用鋼絲將螺釘固定，最后將兩個組裝好的半聯軸器用螺栓和螺母牢固地緊固在一起，并應使內外齒輪正確嚙合，在聯軸器的結合面間有紙墊及 O 型密封圈密封，在其內部應充滿 ZL-3 號鋰基潤滑脂，齒輪頂部有油塞孔，此孔一直通到內部油腔，以使潤滑脂通過該孔進入油腔，潤滑內齒輪和花鍵套，減輕磨損和防止研死，在使用中應經常檢查和注油。