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伸縮槽

該伸縮槽集過渡、聯接及調節功能于一體, 由于其所處位置, 結構很緊湊 , 其主要功能 ：a)完成中部槽向機頭部的過渡。b)當鏈條產生較小松弛后, 利用其兩側調節油缸, 對鏈條進行張緊,每次調節量為 10mm, 可進行多次。具體操作過程是:取掉該槽兩側的定位銷, 給液壓缸供液, 使之伸出并使槽兩側銷孔對正, 重新插入定位銷, 液壓缸撤壓, 完成一次微調。當伸縮槽調到極限位置, 需將該槽縮回, 重新緊鏈。縮回前需將溜槽中浮煤拉盡, 并清除槽內接口處雜物。

機尾架：機尾架為前開口式結構，機尾軸組可整體裝卸。

機尾軸組：機尾軸組為合金鋼整體鍛造鏈輪，采用 L-CKC320 潤滑油由油箱集中式經軟管進入軸組潤滑。機尾軸組鏈輪齒一測磨損較嚴重時應調轉180°，使之均勻磨損鏈輪齒的兩側面。

  供應礦用刮板機、轉載機630、730、764、800凸槽凹槽、中部槽、左右偏轉槽，刮板輸送機中部槽又叫溜子或槽子，是刮板輸送機最 凸槽，185S0403凸槽，150S0702凸槽，43Z04凸槽，167S0105凸槽，167S8004中部槽，張家口型SGZ630/180中部槽，西北奔牛型SGZ630/220中部槽，西北奔牛型SGZ730/160型中部槽，張家口型SGZ730/320型中部槽，張家口型SGZ764/400型中部槽，西北奔牛型SGZ764/630型中部槽，山東礦機型SGZ830/630型中部槽，西北奔牛型SGZ830/800型中部槽主要的組成部分，也是刮板輸送機運輸煤炭等物品的主要載體，中部槽按照生產工藝來分，可以分為焊接中部槽和鑄造中部槽。焊接中部槽主要由槽幫鋼和中板組成，槽幫鋼主要兩種，

二軸總成

    減速機二軸總成也是減速機的重要組成部分，減速機二軸是斜齒齒輪軸，相應地二軸配套用的是傘齒輪，通過傘齒輪與一軸（即弧傘齒輪軸）連接，可以保證減速機正常運轉，二軸總成的話，主要有以下幾個部分組成，二軸（即斜齒齒輪軸）、傘齒輪、二軸套、軸承、還有二軸蓋、油封和鍵條。

三軸總成

    三軸總成也是減速機的重要組成部分，減速機三軸即圓柱齒輪軸，相應地用的與斜齒輪配套使用，減速機二軸即斜齒齒輪軸，和三軸即圓柱齒輪軸的連接，通過斜齒輪與二軸即斜齒齒輪軸相連接。三軸總成的組成部分主要包括三軸（即圓柱齒輪軸）、斜齒輪、三軸蓋、三軸套，還有軸承和鍵條，三軸總成和一軸總成、二軸總成、四軸總成最大的不同在與三軸總成上面并沒有用油封。