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伸縮槽該伸縮槽集過渡、聯接及調節功能于一體，由于其所處位置，結構很緊湊，其主要功能：

a)完成中部槽向機頭部的過渡。

b)當鏈條產生較小松弛后，利用其兩側調節油缸，對鏈條進行張緊，每次調節量為 10mm，可進行多次調節。具體操作過程是：取掉該槽兩側的定位銷，給液壓缸供液，使之伸出，并使槽兩側銷孔對正，重新插入定位銷，液壓缸撤壓，完成一次微調。當伸縮槽調到極限位置，需將該槽縮回，重新緊鏈?？s回前需將溜槽中浮煤拉盡，并清除槽內接口處雜物。

 鏈輪軸組:

鏈輪軸組裝在機頭傳動部的機頭架上，鏈輪軸組主要由軸承蓋、軸承座、鏈輪、軸、油封、套、螺塞、滾動軸承組成。鏈輪為合金鋼整體鍛造。齒形為數控加工成形。齒面淬火處理。內孔為漸開線花鍵，與軸裝配在一起，動力由減速器輸出經鏈輪軸傳遞到鏈輪花鍵，從而使鏈輪帶動刮板鏈運行。鏈輪軸組件可以整體拆卸便于檢修。鏈輪軸組為集中式附油箱儲油稀油潤滑，潤滑油為 L-CKC320 齒輪油。潤滑油經油箱的軟管進入鏈輪軸組，使其加油更方便，并延長軸組的使用壽命。

鏈輪組件兩端各有一套軸承，軸承裝在軸承座內，軸承座嵌入機頭架側板和鏈輪外端面臺階孔內，軸承座由從外側擰入的螺栓固定在機頭架側板上。在無驅動裝置一側的軸承，是由軸承蓋保護，并且通過 O 型密封圈和迷宮槽等來實現全密封保護，該軸承蓋還起到壓住軸承外圈的作用，在安裝時應將蓋嵌入機頭架側板內。在減速器一側的軸承，除了有迷宮槽，O 形密封圈外，在軸承一側成對組裝有油封和浮封環，油封裝在浮封環上面，兩件浮封環相互貼緊，貼緊平面是淬硬鋼，并經研磨，它們相對轉以形成密封，由于油封緊緊壓在浮封環上，因此浮封環的接觸壓力是均勻的。

在鏈輪滾筒上有凹下的油孔，用以向滾筒內注油和向外排油，鏈輪組件為稀油潤滑，潤滑油為 N320 極壓齒輪油。以對兩端軸承進行潤滑注油量為將滾筒油孔轉到水平位置時，油應能從滾筒孔中流出為宜，然后將螺塞擰緊。必須注意滾筒內決不允許注入黃油。，以延長使用壽命。