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電子控制主動式空氣懸架系統2
電子控制懸架系統主要有班主動懸架和主動懸架兩種。半主動懸架是指懸架元件中的彈簧(橡膠空氣彈簧)剛度和減振器阻尼系數之一可以根據需要進行調節。為減少執行元件所需的功率,主要采用調節減振器阻尼系數法,只需提供調節控制閥、控制器和反饋調節器所消耗的功率即可。主動懸架是一種具有做功能力的懸架,通常包括產生力和轉矩的主動作動器(液壓缸、氣缸、伺服電機、電磁鐵等)、測量元件(加速度、位移和力傳感器等)和反饋控制器等。主動懸架系統需要一個動力源(液壓泵或空氣壓縮機等)為懸架系統提供連續的動力輸入。當汽車載荷、行駛速度、路面狀況等行駛條件發生變化后,主動懸架系統能自動調整懸架剛度(整車調整和單輪調整),從而能同時滿足汽車行駛平順性和操縱穩定性等各方面的要求。歡迎光臨公司官網http://www.oyxj.com
主動式懸架其設計的基本工作原理就是指在汽車行駛過程中,根據實際需要,使懸架的基本參數如剛度、阻尼隨時調節,從而達到最佳的行駛平順性和操縱穩定性。例如:在好路面上正常行駛時,希望軟一點,在壞路面或起步制動時,希望硬一點;低速時軟一點,以滿足乘坐的舒適性,高速時則希望硬一點,以提高操縱穩定性,同時可以根據路面狀況隨時對車身高度進行控制。比如:當汽車行駛在良好路面上高速行駛時,可使整車高度下降,使空氣阻力系數達到最小,降低油耗,增加行駛穩定性,而在較差路面上行駛時,可讓車體高度上升,以改善行駛性能,如提高越野汽車的通過性等。使車身高度不隨乘員人數和裝載質量的變化而變化。