橡膠空氣彈簧懸架歷史2
由于有這些研究成果和技術(shù)發(fā)展，今天北美洲公路上行駛的幾乎所有客車、絕大多數(shù)8級載貨車和架車都采用了空氣懸架系統(tǒng)。當(dāng)然，（橡膠空氣彈簧）空氣懸架控制系統(tǒng)的巨大進(jìn)步也為空氣懸架彈簧的應(yīng)用起了不小推動作用。
隨后不久，空氣懸架很快在歐洲發(fā)展并盛行起來。但歐洲發(fā)展商用汽車空氣懸架所走的道路與北美有些不一樣。北美所走的路是福特-法爾斯通-愛迪生公司發(fā)展的延續(xù)。這些鋼板彈簧懸架和空氣懸架的專業(yè)廠家是作為汽車廠家的配套供貨商。而在歐洲卻是汽車廠家自己發(fā)展?jié)M足其特殊需要的懸架系統(tǒng)。只由一些零件廠家供應(yīng)配套零件如空氣彈簧和氣動閥等。直到今天，歐洲一些汽車生產(chǎn)廠家都有他們自己的空氣懸架設(shè)計，而只向一些零部件供應(yīng)商外購零件。這種不同的發(fā)展道路使歐洲的空氣懸架設(shè)計只適用于某些具體車型，并采用了一些復(fù)雜技術(shù)，因而使其成本較高。而北美發(fā)展的空氣懸架系統(tǒng)通用性較強(qiáng)、應(yīng)用較簡單、成本較低。事實上，在過去的10年中，歐洲的不少汽車制造廠家如雷諾、依維柯、福萊納、梅賽德斯等都發(fā)現(xiàn)美國設(shè)計的空氣懸架系統(tǒng)較為簡單，更適合用于他們在北美生產(chǎn)和使用的汽車。歡迎光臨公司官網(wǎng)http://www.oyxj.com