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雙螺桿式壓縮機(jī)保養(yǎng)之冷凝水排放,在運(yùn)行狀態(tài)下,雙螺桿式空壓機(jī)的油位應(yīng)保持在最低與最高油位之間,油多會影響分離效果,油少會影響機(jī)器潤滑及冷卻性能,在換油周期內(nèi),如果油面低于最低油位,應(yīng)及時補(bǔ)充潤滑油,壓縮機(jī)保養(yǎng)方法是:
①.停機(jī)等內(nèi)壓釋放完畢(確認(rèn)系統(tǒng)無壓力),拉下電源總開關(guān)。
②.打開油氣分離罐上的加油口,補(bǔ)充適量的冷卻潤滑油。
雙螺桿式壓縮機(jī)設(shè)備每運(yùn)行2000h左右,為清除散熱表面灰塵,需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開,用吹塵對冷卻器進(jìn)行吹掃,直至散熱表面灰塵吹掃干凈。雙螺桿式空壓機(jī)保養(yǎng)尚若散熱表面污垢嚴(yán)重,難以吹掃干凈,可將冷卻器卸下,倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個進(jìn)出口封閉以防止污物進(jìn)入,然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗,最后吹干表面的水漬。裝回原位。南京廢舊物資回收
復(fù)盛空壓機(jī)操作停車10日以上時,應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤滑油。停車一個月以上作長期封存時,除放出各處油水,拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外,還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面,曲軸表面以及所有非配合表面,并進(jìn)行油封,油封后用蓋蓋好,以防潮氣、灰塵浸入。
怎樣排除移動式空壓機(jī)常見故障
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空氣壓縮機(jī)可以轉(zhuǎn)動時
1、回轉(zhuǎn)方向不對 馬達(dá)接線錯誤-改變接線
2、空壓機(jī)零件過熱 使用壓力過高-降低使用壓力
進(jìn)氣管太小太長-更換較大較長之管
空氣濾清器或[wiki]閥門[/wiki]積碳堵塞-拆下清理
閥組破損或未定位-送專門工廠修理
襯墊漏氣-更換新品
活塞環(huán)或氣缸磨損-送專門工廠修理
轉(zhuǎn)速太快-減低轉(zhuǎn)速
潤滑不適當(dāng)-參閱說明書適當(dāng)潤滑
周圍溫度太高或通風(fēng)不良-移置通風(fēng)良好處
3、回傳緩慢 電壓降低-請電力公司檢修
接用電線過細(xì)或過長-改用較粗較短的電線
皮帶過松-調(diào)整皮帶
馬達(dá)故障-送電機(jī)廠修理
4、振動激烈 排氣壓力過高-降低排氣壓力
轉(zhuǎn)速太高-降低轉(zhuǎn)速
V型皮帶不正或飛輪松動-重新調(diào)整
曲軸變形-送專門工廠修理
5、壓力無法升高或達(dá)到額定壓力 閥片作用不良-打磨或更換閥片
閥片漏氣-打磨或更換閥片
閥座彈簧失靈-更換新品
閥片附碳或油漆等異物-拆除清洗
安全閥漏氣-拆開清洗修理或更換新品
排氣閥、單向閥、管接頭等漏氣-整修擰緊或更換新品
活塞環(huán)磨損-更換活塞環(huán)
6、轉(zhuǎn)動時有“咳-咳”異聲 閥座松動-鎖緊閥座
活塞沖擊氣缸蓋-加厚襯墊
連桿軸瓦合金磨損-軸瓦合金修理換新
皮帶輪或輪鍵松脫-緊固
7、壓力表指示不準(zhǔn) 壓力表故障-更換新壓力表
8、皮帶滑溜 皮帶伸長過松-調(diào)整皮帶
使用壓力過高-降低使用壓力
皮帶陳舊-更換新皮帶
空氣壓縮機(jī)可以轉(zhuǎn)動時
9、潤滑油消耗量過多 加油過多-調(diào)整油位
活塞環(huán)磨損-更換新品
活塞氣缸磨損-更換新品
10、電機(jī)過熱 壓力調(diào)整過高致超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)-降低使用壓力
電壓過低或接用電線過長-請電力公司檢修或換配較粗電線
排氣閥故障-換裝新品
軸承燒毀-換裝新品
活塞燒毀-換修
皮帶太緊中心線未對準(zhǔn)-重新調(diào)整
11、輸出風(fēng)量減少 需求風(fēng)量大于額定量-更換較大馬力之空氣壓縮機(jī)
輸出壓力高于額定壓力-降低使用壓力
進(jìn)氣管太小、太長-更換較大較短管
空氣濾清器堵塞-拆下清理
閥組破損或未密合定位-送專門工廠修理
襯墊被破損-更換新品
三角皮帶松動-重新調(diào)整
安全閥、單向閥漏氣-調(diào)整之
排氣管漏氣-更換新品
12、釋荷動作失效 釋荷閥壓桿頭端磨耗或其他零件損傷-換修
釋荷管路堵塞或泄漏-拆開清洗或換新
釋荷活塞卡死-拆開檢修或換新
13、儲氣罐壓力過高或安全閥叫響 輸出壓力高于額定壓力調(diào)低使用壓力
釋荷系統(tǒng)損壞、失靈-換修
釋荷壓力設(shè)定過高-降低設(shè)定壓力
壓力表損壞-換新
釋荷空氣管路漏氣-檢修并換新
安全閥設(shè)定壓力過低或損壞-調(diào)高安全閥壓力換換新
14、閥組磨耗或破裂 閥組污垢-拆下清洗
壓力過高-降低使用壓力
閥座過熱-檢視排氣管路是否順暢并清除之
閥座松脫-重新鎖緊
污物、雜質(zhì)進(jìn)入閥座-拆下清除
閥片斷裂-換新
五、空氣壓縮機(jī)不可以轉(zhuǎn)動時
1、無聲音 停電-聯(lián)絡(luò)電力公司檢修
配線或保險絲斷掉-換新修理
馬達(dá)故障-送電機(jī)廠修理或換新
2、馬達(dá)嗡嗡響但不起動 電壓降低-電力公司檢修
排氣閥漏氣-拆修排氣閥
配線錯誤-更換配線
馬達(dá)故障-送電機(jī)廠修理
曲軸過緊-拆修
三相電機(jī)缺相-檢修電路、開關(guān)及熔斷器
六、空壓機(jī)外接電源配線標(biāo)準(zhǔn)
1、若空壓機(jī)外接電源為220V、5Hz時,務(wù)必使用額定電流大于電機(jī)額定電流的專用插座,不得在插座上插其它電器。
2、空壓機(jī)必須有良好接地。
3、您購置了空壓機(jī)設(shè)備,請安裝專用線路,并更換原來的保險裝置。
七、安全注意事項
1、不能在粉塵污染、易燃易爆物品的場所使用空壓機(jī)。
2、為確保安全,必須在啟動空壓機(jī)之前檢查電路、[wiki]機(jī)械[/wiki]傳動部分,特別是安全閥的靈敏性能,是否正常。
3、禁止將壓縮空氣對人,畜身上排放。
4、每日必須檢查壓縮機(jī)油位。
5、空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(停機(jī)時在一段時間內(nèi)主機(jī)仍有高溫),禁止用手觸碰機(jī)頭或轉(zhuǎn)動部分,以防燙傷或發(fā)生事故。
6、使用者必須清楚空壓機(jī)的操作規(guī)程。
7、工作結(jié)束,必須切斷總電源,并將空壓機(jī)卸載。
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1、保持油池中潤滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi),空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值。
2、檢查各運(yùn)動部位是否靈活,各聯(lián)接部位是否緊固,潤滑系統(tǒng)是否正常,電機(jī)及電器控制設(shè)備是否安全可靠。
3、空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全。
4、檢查排氣管路是否暢通。
5、接通水源,打開各進(jìn)水閥,使冷卻水暢通。南京二手家電回收
復(fù)盛空壓機(jī)操作完,停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門:
1、如因電源終斷停車時,應(yīng)使電動機(jī)恢復(fù)啟動位置,以防恢復(fù)供電,由于啟動控制器無動作而造成事故。
2、空壓機(jī)操作電動機(jī)部分的操作須遵照電動機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、空壓機(jī)操作動力部分須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4、空壓機(jī)操作停車10日以上時,應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤滑油。停車一個月以上作長期封存時,除放出各處油水,拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外,還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面,曲軸表面以及所有非配合表面,并進(jìn)行油封,油封后用蓋蓋好,以防潮氣、灰塵浸入。
5、移動式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前,應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過20公里/小時。
6、空壓機(jī)操作時,所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合鐵道部有關(guān)壓縮空氣貯氣筒安全技術(shù)的要求。
復(fù)盛空壓機(jī)油跟摩托車油的利用環(huán)境,級別全部不相同,除非期望空壓機(jī)壞的快點(diǎn)。摩托車油分2沖程,4沖程的,可空壓機(jī)不分,并且大部分的摩托車機(jī)油實(shí)際質(zhì)量并不好。汽車機(jī)油同理不能用!否則摩托車的損壞程度便不是幾瓶機(jī)油錢能搞定的問題。
1、空壓機(jī)與吸附式空氣干燥機(jī)設(shè)備和儲氣罐安裝順序不對,就會造成螺桿空壓機(jī)加卸載頻繁。正確安裝順序:螺桿空壓機(jī)——儲氣罐——吸附式干燥機(jī)——緩沖罐;
2、當(dāng)螺桿式空壓機(jī)與儲氣罐之間安裝有逆止閥時,如果此時螺桿空壓機(jī)中的最小壓力閥(又稱壓力維持閥)泄漏,也會造成空壓機(jī)加卸載頻繁;
3、管路過細(xì),流動阻力大,壓縮空氣阻塞在管路中,無法滿足瞬間氣量的需求,也會導(dǎo)致空壓機(jī)加卸載頻繁;
復(fù)盛空壓機(jī)三濾的維護(hù)與保養(yǎng)
一、復(fù)盛進(jìn)氣空濾芯的維護(hù)與保養(yǎng)。
空濾芯最好每星期保養(yǎng)一次,擰開壓蓋螺母,取出空濾芯,用0.2-0.4Mpa的壓縮空氣,從空濾芯內(nèi)腔向外吹除在空濾芯外表面的塵埃顆粒,用干凈的抹布將空濾殼內(nèi)壁上的贓物擦干凈。回裝空濾芯,注意空濾芯前端部的密封圈要與空濾殼內(nèi)端面貼合嚴(yán)密。柴油動力螺桿機(jī)的柴油機(jī)進(jìn)氣空濾芯的保養(yǎng)應(yīng)與復(fù)盛空壓機(jī)空濾芯同步進(jìn)行,保養(yǎng)方法相同。
空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件,過濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損,大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán),不僅大大縮短機(jī)油濾芯、油細(xì)分離芯的使用壽命,還會導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔,加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大,壓縮效率降低,甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。
空濾芯正常情況1000-1500小時更換一次,環(huán)境特別惡劣的使用場所,如礦山、陶瓷廠、棉紡廠等,建議每500小時更換空氣濾芯。
微油螺桿機(jī)空壓機(jī)每日保養(yǎng)內(nèi)容:
1.檢查空濾芯和冷卻劑液位;
2.檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況;
3.檢查記錄,如果易耗件已經(jīng)到了更換周期必須停機(jī)予以更換;
4.檢查記錄,當(dāng)主機(jī)排氣溫度達(dá)到或接近98°C,必須清洗油冷卻器;
5.檢查記錄,若發(fā)現(xiàn)分離器壓差達(dá)到0.6BAR以上(極限1BAR)或壓差開始有下降趨勢時應(yīng)停機(jī)更換分離芯;
6.檢查冷凝水排放情況,若發(fā)現(xiàn)排水量太小或沒有冷凝水排放,必須停機(jī)清洗水分離器;
微油螺桿機(jī)空壓機(jī)每月保養(yǎng)內(nèi)容:
1.檢查油冷卻器表面,必要時予以清洗;
2.清洗后冷卻器;
3.清洗水分離器;
4.檢查所有電線連接情況并予以緊固;
5.檢查交流接觸器觸頭;
6.清潔電機(jī)吸風(fēng)口表面和殼體表面的灰塵;
7.清洗回油過濾器;
微油螺桿機(jī)空壓機(jī)每季度保養(yǎng)內(nèi)容:
1.主電機(jī)加注潤滑脂;
2.清潔主電機(jī)和風(fēng)扇電機(jī);
3.更換冷卻劑;
4.更換油過濾芯;
5.清潔油冷卻器;
6.檢查最小壓力閥;
7.檢查傳感器。
微油螺桿機(jī)空壓機(jī)每年保養(yǎng)內(nèi)容:
1.更換冷卻劑(Ultra Coolant);
2.檢查止逆閥;
3.檢查冷卻風(fēng)扇;
4.檢查液壓缸或步進(jìn)電機(jī)和步進(jìn)限位裝置;
5.安全閥校準(zhǔn)(送勞動局指定單位強(qiáng)制檢驗)。
復(fù)盛空壓機(jī)配件四點(diǎn)注意事項
1.復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)轉(zhuǎn)子千萬不能反轉(zhuǎn)
復(fù)盛空壓機(jī)配件中心提示您,轉(zhuǎn)子是復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)的核心部件。油膜起保護(hù)和帶走陰、陽螺桿摩擦產(chǎn)生熱量的作用,陽螺桿有4個齒;陰螺桿有6個槽。陽螺桿帶動陰螺桿轉(zhuǎn)動,陽螺桿軸承是軸向軸承;陰螺桿軸承是徑向軸承。輸出氣壓一般是0.7MPa進(jìn)氣口為0此氣壓力與陰、陽螺桿斜齒轉(zhuǎn)動的徑向力相互抵消,陽、陰螺桿有0.020.04mm間隙,陰、陽螺桿表面不接觸。如果轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn),陰、陽螺桿斜齒轉(zhuǎn)動的徑向力向右推;進(jìn)氣口0.7MPa壓力(出氣口為0作用到螺桿上向右推,泵頭內(nèi)整個螺桿向右移動,螺桿端面與泵頭外殼內(nèi)部有摩擦;泵頭內(nèi)不能建立壓力,泵頭內(nèi)螺桿無潤滑油,不能使?jié)櫥脱h(huán),不能把泵頭內(nèi)因摩擦產(chǎn)生的熱量帶走,泵頭內(nèi)瞬間積累熱量,發(fā)生高溫,使泵頭內(nèi)螺桿及外殼變形,陰、陽螺桿咬合抱死。泵頭內(nèi)轉(zhuǎn)子端面與端蓋因高溫粘在一起。造成齒輪箱和轉(zhuǎn)子損壞報廢。檢查轉(zhuǎn)動方向方法:由于有時工廠進(jìn)線相序會改造成轉(zhuǎn)子端面磨損嚴(yán)重、甚至部件缺損。
會造成螺桿式空壓機(jī)電動機(jī)相序發(fā)生變化,或復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)進(jìn)線電源變動等原因。因此最好用相序表檢測相序并做好記錄,如果無相序表,應(yīng)在拆電源線前必需謹(jǐn)慎并做好接線標(biāo)記。如果忘記做記錄,應(yīng)在空壓機(jī)運(yùn)行前作如下檢驗:①用手按住冷卻風(fēng)機(jī)接觸器,看風(fēng)機(jī)風(fēng)向是否正確。②如果風(fēng)機(jī)電源線動過,人為瞬間點(diǎn)動主電動機(jī),看電動機(jī)連軸器轉(zhuǎn)動方向是否正確。
2.復(fù)盛螺桿式空壓機(jī)轉(zhuǎn)子不能積碳
舊的潤滑油沒有排干凈或新舊潤滑油混合使用。⑥不同型號的潤滑油混合使用。1積炭原因 ①使用劣質(zhì)的不是原廠家正品潤滑油。②使用假的或已損壞的空氣過濾器。③長時間高溫運(yùn)行。④潤滑油量少。⑤更換潤滑油時。
2檢查轉(zhuǎn)子積炭方法 ①拆下進(jìn)氣閥。觀察泵頭內(nèi)壁是否有積炭現(xiàn)象。②從油過濾器外表及潤滑油管道內(nèi)壁觀察、分析潤滑油是否含有積炭。
3檢查泵頭時要求 螺桿式空壓機(jī)泵頭外殼非專業(yè)人員不允許拆卸。維修時千萬注意泵頭內(nèi)不能進(jìn)入任何雜質(zhì)。泵頭內(nèi)如果積炭只有廠家專業(yè)技術(shù)人員才干維修。螺桿式空壓機(jī)泵頭內(nèi)陰、陽螺桿間隙很小。
3.定期添加空壓機(jī)電動機(jī)軸承潤滑脂
用專用油槍添加。打開放空孔。②油槍油嘴要與電動機(jī)對號。③潤滑油脂分高速電動機(jī)油脂和低速電動機(jī)油脂;兩者不能混用,具體方法:①在加油嘴對面。否則兩者起化學(xué)反應(yīng)。④每壓一下油槍油量為0.9g每次添加20g需要壓23次。⑤如果潤滑脂添加少了潤滑脂在油管路上,沒有起到潤滑作用;如果添加多了軸承發(fā)熱,潤滑脂成液體,影響軸承潤滑質(zhì)量。⑥空壓機(jī)每運(yùn)行2000h添加一次。
4.復(fù)盛主電動機(jī)聯(lián)軸器更換
一、大修主機(jī)及齒輪箱:
1、 更換主機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動軸承
2、 更換主機(jī)轉(zhuǎn)子機(jī)械軸封、油封
3、 更換主機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)整墊
4、 更換主機(jī)轉(zhuǎn)子密封墊
5、 更換主機(jī)轉(zhuǎn)子組合墊
6、 調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)子精密間隙
7、 更換齒輪箱主/付轉(zhuǎn)動軸承
8、 更換齒輪箱機(jī)械軸封及油封
9、 調(diào)整齒輪箱精密間隙
10、 調(diào)整齒輪箱齒輪精密間隙
二、復(fù)盛空壓機(jī)電機(jī)軸承加黃油
三、檢查或更換聯(lián)軸器
四、清潔保養(yǎng)空氣冷卻器
五、清潔保養(yǎng)油冷卻器
六、檢查或更換止油閥
七、檢查或更換卸荷閥
八、清潔水氣分離器
九、更換機(jī)油
十、清潔機(jī)組各散熱面
十一、檢查各電器元件工作情況
十二、檢查各保護(hù)功能及其設(shè)定值
十三、檢查或更換各管線
十四、檢查各電器元件接觸情況
復(fù)盛牌變頻無油螺桿式空壓機(jī) | ||
![]() 變頻空壓機(jī)的啟動甚至比俗稱的“軟啟動”更加平穩(wěn)。
易操作,人性化管理 |
復(fù)盛空壓機(jī)智能控制系統(tǒng)可以按照壓縮空氣消耗狀況,控制復(fù)盛空壓機(jī)減荷或停機(jī),實(shí)現(xiàn)節(jié)能和延長空壓機(jī)機(jī)器的使用壽命。復(fù)盛空壓機(jī)保養(yǎng)周期長達(dá)4000小時.
一、螺桿式空壓機(jī)無法空車:
一般來說,導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)無法空車的故障主要有進(jìn)氣閥故障、壓力傳感器無法正常工作等。
其實(shí),螺桿式空壓機(jī)在使用過程中,定期保養(yǎng)是不可缺少的。據(jù)統(tǒng)計,在比較常見的一些故障中,有90%以上都是因為保養(yǎng)不當(dāng)所造成的。科學(xué)合理的保養(yǎng),不但可以減少故障的發(fā)生概率,還可以有效延長空壓機(jī)整機(jī)、配件的使用壽命。
二、螺桿空壓機(jī)排氣溫度過高:
* 如何確定排氣溫度是否過高故障?
一般情況下,一臺螺桿空壓機(jī)的排氣溫度超過150℃,就將其稱為排氣溫度過高。
* 導(dǎo)致空壓機(jī)排氣溫度過高的因素有哪些?
導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)排氣溫度過高的原因有很多,一般常見的有以下幾點(diǎn):
1、空壓機(jī)房溫度過高。一般情況下,環(huán)境溫度一旦超過40℃,我們建議立即停機(jī)休息。
2、溫控閥出現(xiàn)故障,無法正常工作。
3、螺桿空壓機(jī)供油不足,導(dǎo)致壓縮空氣冷卻效果變差,排氣溫度偏高。
4、潤滑油冷卻器缺乏保養(yǎng),長時間沒有清理,導(dǎo)致冷卻效果變差。
5、機(jī)油過濾器堵塞也可能導(dǎo)致排氣溫度過高。
6、冷卻風(fēng)扇或者冷卻水問題。
7、螺桿空壓機(jī)的熱電阻失效。
三、螺桿空壓機(jī)壓縮空氣含油量過高:
螺桿空壓機(jī)在整個使用過程中,像機(jī)器無法正常啟動、排氣壓力不足、壓縮空氣質(zhì)量變差等故障都是不可避免的。而我們要做的,就是進(jìn)行定期的保養(yǎng)檢修,盡可能的避免這些故障的發(fā)生,將故障的發(fā)生概率減到最低。但是如果故障已經(jīng)發(fā)生,那么我們也就只能盡快的找到原因,將故障盡快解決。
導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)壓縮空氣含油量過高的原因有那些?
對于那些對壓縮空氣質(zhì)量要求比較高的企業(yè)來說,壓縮空氣一旦含油量過高,將是致命的打擊,是絕對不允許的。那么導(dǎo)致壓縮空氣含油量過高的原因到底有哪些呢?行業(yè)內(nèi)專家一直認(rèn)為,導(dǎo)致此故障的原因主要有以下幾點(diǎn):
1、潤滑油份量過高,這對于新用戶來說是很容易犯的錯誤。大家都知道潤滑油一旦過低會對空壓機(jī)造成嚴(yán)重的損壞,因此就盡量多加潤滑油,但是大家忘了過猶不及的道理了。一般來將,潤滑油的量應(yīng)該處于最低刻度線與最高刻度線之間。
2、回油管過濾器或節(jié)流孔被阻塞,造成潤滑油無法及時回到油箱,造成潤滑油與壓縮空氣分離不良,最后表現(xiàn)為壓縮空氣的含油量過高。
3、油氣分離器堵塞、損壞。無法正常的將油氣分離。導(dǎo)致壓縮空氣含油量過高。
4、螺桿空壓機(jī)的調(diào)油系統(tǒng)漏油。
5、排氣壓力太低也會導(dǎo)致壓縮空氣含油量偏高。
6、潤滑油質(zhì)量太差,比如說泡沫太多等也會導(dǎo)致此故障。
SF系列: SF-08A—SF-160A
產(chǎn)品特征:
先進(jìn)的齒型
復(fù)盛牌螺桿空壓機(jī)采用非對稱齒型,主轉(zhuǎn)子五齒,副轉(zhuǎn)子六齒,齒間落差小.比四對六齒型提高熱效率10-20%.節(jié)電25%
精密的加工設(shè)備
加工設(shè)備采用高精密度加工機(jī)械,確保了設(shè)計上要求的加工精度.http://www.fsair.cn螺桿轉(zhuǎn)子精銑細(xì)磨,加工精度達(dá)到0.005mm,齒面粗糙度達(dá)到Ra0.1-0.2m
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計
轉(zhuǎn)子設(shè)計合理,長徑比較小,故彎曲應(yīng)力小,轉(zhuǎn)速低,噪音低,壽命長.轉(zhuǎn)子經(jīng)精密加工及動平衡測試,并配合重載型軸承.整體式的機(jī)殼,加工精度高,確保了螺桿的同軸度,平行度和螺桿間的間隙,提高壓縮效率.
SF系列螺桿式空氣壓縮機(jī)參數(shù)表http://www.fsair.cn
型號 |
SF15A |
SF18A |
SF22A |
SF30A |
SF37A |
SF45A |
SF55A |
SF75A |
||
最大排氣壓力bar |
7-7.5 |
排氣量m3/min |
2.6 |
3.2 |
3.7 |
5.3 |
6.6 |
7.8 |
10.4 |
14.1 |
8-8.5 |
2.3 |
2.9 |
3.5 |
5.0 |
6.3 |
7.6 |
9.6 |
12.8 |
||
10-10.5 |
2.9 |
2.5 |
3.3 |
4.6 |
5.7 |
6.8 |
8.5 |
11.6 |
||
12-12.5 |
1.7 |
2.3 |
3.0 |
4.0 |
5.1 |
6.1 |
7.6 |
10.3 |
||
主電機(jī)功率復(fù)盛空壓機(jī) |
kw |
15.0 |
18.5 |
22.0 |
30.0 |
37.0 |
45.0 |
55.0 |
75.0 |
|
相數(shù)/電壓/頻率 |
φ/V/HZ |
3/380/50 |
||||||||
啟動方式 |
Y-△ |
|||||||||
排氣出口尺寸 |
in |
G1 1/2 |
G2 |
|||||||
外形尺寸 |
長 |
mm |
1080 |
1280 |
1280 |
2250 |
||||
寬 |
880 |
980 |
1180 |
1344 |
||||||
高 |
1298 |
1450 |
1680 |
1754 |
||||||
重量 |
kg |
480 |
520 |
600 |
880 |
920 |
1080 |
2150 |
2250 |