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【泰興現(xiàn)貨】ZLY280-12.5-1減速機(jī)

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產(chǎn)品價(jià)格: 10500/人民幣 
最后更新: 2015-04-29 08:16:43
產(chǎn)品產(chǎn)地: 泰興
發(fā)貨地: 泰興 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長(zhǎng)期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 89
詢(xún)價(jià)  試用會(huì)員產(chǎn)品
  • 公司基本資料信息
    • 泰興市百勝減速機(jī)有限公司
    • 張亞軍先生 總經(jīng)理
    • 會(huì)員[試用會(huì)員產(chǎn)品]
    • 郵件txsbsjsj@163.com
    • 手機(jī)15190602233
    • 電話
    • 傳真
    • 地址泰興市城東工業(yè)園區(qū)2號(hào)
    • 進(jìn)入商鋪
     
    產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明
    【泰興現(xiàn)貨】ZLY280-12.5-1減速機(jī),泰興市百勝減速機(jī)有限公司,中國(guó)減速機(jī)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,30年精工打造減速機(jī)最優(yōu)品牌,所有減速機(jī)產(chǎn)品,廠家直銷(xiāo),價(jià)格均比市場(chǎng)價(jià)格低10%-20%,熱誠(chéng)歡迎廣大新老客戶(hù)光臨洽談合作!百勝減速機(jī)擁有先進(jìn)的減速機(jī)檢測(cè)設(shè)備!
    硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染
    面減速機(jī)
    、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。硬齒面減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩,適用于高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分,齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒,工作環(huán)境溫度為-40℃—45℃的環(huán)境中。[1]

    2特點(diǎn)編輯

    硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。
    1、中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
    2、齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    3、齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
    4、傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
     

    3適用范圍編輯

    1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;
    2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;
    3.工作環(huán)境溫度為-40℃—45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。
     

    4分類(lèi)

    QY型硬齒面減速機(jī)

    齒面減速機(jī)
    QY型硬齒面減速機(jī)是在QJ系列起重機(jī)用中硬齒面減速機(jī)的基礎(chǔ)上研制開(kāi)發(fā)的。QY型系列減速器包括QYS型(三支點(diǎn))和QYD型(底座式)兩個(gè)系列起重機(jī)用硬齒面減速器。它有三級(jí)、四級(jí)和三四級(jí)結(jié)合型三種。 QY型減速機(jī)采用鋼板焊接,箱體經(jīng)退火去應(yīng)力處理,齒輪采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼,齒面經(jīng)滲碳淬火處理,并經(jīng)磨削加工,產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定,性能可靠。

    QJY型硬齒面減速機(jī)

    硬齒面減速機(jī)
    QJY型硬齒面減速機(jī)是工廠根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)要求開(kāi)發(fā)的硬齒面(滲碳、淬火齒面)起重機(jī)減速機(jī),包括三大類(lèi)12中基本型式,分別是:QJY2、QJYD2、QJYA2、QJY3、QJYD3、QJYA3、QJY23、QJYD23、QJYA23、QJY34、QJYD34、QJYA34。QJY系列減速機(jī)適用于起重機(jī)各運(yùn)行機(jī)構(gòu),也廣泛用于運(yùn)輸,冶金,礦山,化工,輕工等各種機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)動(dòng)機(jī)構(gòu)中。
     

    5硬齒面磨損處理編輯

    硬齒面減速機(jī)作為絲桿升降機(jī)等傳動(dòng)產(chǎn)品的必備組件,其穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中購(gòu)買(mǎi)到硬度未能達(dá)到要求的硬齒面減速機(jī),或者使用周期過(guò)長(zhǎng),或超負(fù)載的情況下,則會(huì)加速硬齒面齒輪的磨損,從而影響到傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
      一:長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn):
      使用過(guò)程中振動(dòng)增強(qiáng),噪音增大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因?yàn)椋簷C(jī)箱內(nèi)部件磨損程度過(guò)大或已損壞。
      二:可能損壞的部位:齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損;軸承孔處的螺絲孔因?yàn)槟p很容易失效;軸面、鍵槽也容易因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生磨損。
      三:修復(fù)方式:此修復(fù)方式并不是所有維修處都有技術(shù)實(shí)力按照此法進(jìn)行維修,但如是大型設(shè)備,能找到維修點(diǎn)對(duì)部件進(jìn)行修復(fù),對(duì)企業(yè)的整體成本而言將會(huì)大大節(jié)省。
      01:如果是因?yàn)橛昌X面減速機(jī)軸面軸孔鍵槽等處的磨損,可采取電鍍的方法恢復(fù)零件的原來(lái)精度。
      02:如果是硬齒面減速機(jī)的輪齒折斷等損壞,就只有重新加工新的零件了。為了保證硬齒面減速機(jī)的使用周期,朋友們?cè)谫?gòu)買(mǎi)硬齒面減速機(jī)時(shí)一定要選好型,保證硬齒面減速機(jī)的安全系數(shù),并嚴(yán)格遵照說(shuō)明書(shū)操作,以發(fā)揮硬齒面減速機(jī)的最大功效。
     

    6硬齒面減速機(jī)傳動(dòng)優(yōu)勢(shì)編輯

    為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),并能更好的服務(wù)于國(guó)內(nèi)金屬制品行業(yè),拉絲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也正在向硬齒面齒輪的傳動(dòng)形式轉(zhuǎn)變,具體表現(xiàn)就是目前市場(chǎng)上已經(jīng)采用較多的強(qiáng)力窄v聯(lián)組帶加拉絲機(jī)專(zhuān)用硬齒面減速箱的組合,采用適應(yīng)拉絲機(jī)整體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī),并將此減速機(jī)與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結(jié)合在一起,形成一套以硬齒面齒輪為主要傳動(dòng)形式的拉絲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。
      標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速機(jī)與二次包絡(luò)蝸輪副相比較,有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì):1、傳動(dòng)效率高,承載能力強(qiáng);2、配比靈活,組合方便;3、安裝簡(jiǎn)易;4、成本合理;5、可實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì);6、趨勢(shì)性等。
      硬齒面減速機(jī)采用了斜齒輪傳動(dòng),在閉式嚙合時(shí)效率為0.95--0.98,理論最大傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;對(duì)于二次包絡(luò)蝸輪付,在加工精度較高、潤(rùn)滑情況良好的情況下,其傳動(dòng)效率最高只能達(dá)到0.95,但在一般的蝸桿傳動(dòng)中,其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發(fā)熱限制,最大傳遞功率Pi(kw)=750,但通?!?0 kw。目前高速、大規(guī)格拉絲機(jī)已經(jīng)成為了市場(chǎng)的主流,其中大功率的電機(jī)在大規(guī)格拉絲機(jī)上的應(yīng)用相當(dāng)普遍,采用傳動(dòng)效率高的硬齒面齒輪傳動(dòng)形式,會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)較好的經(jīng)濟(jì)效益,有良好的市場(chǎng)預(yù)期。
      傳動(dòng)比與傳遞功率之間存在正比關(guān)系,但是傳動(dòng)比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規(guī)格拉絲機(jī)的特點(diǎn)就在于,拉拔線徑粗,拉拔力大,所需拉拔功率大,這樣就導(dǎo)致箱體過(guò)于巨大。
      在相同的傳動(dòng)比情況下,采用齒輪傳動(dòng)可以適當(dāng)增加傳動(dòng)級(jí)數(shù),方能達(dá)到預(yù)期的速比,但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤(rùn)滑條件所限只能水平安裝)的影響,只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)。
      無(wú)論是硬齒面減速機(jī)還是二次包絡(luò)蝸輪副,先進(jìn)合理的設(shè)計(jì)、高精度的制造、組裝、全面的性能檢測(cè)保證外,正確的裝配才是保證齒輪箱長(zhǎng)壽命、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)[[2]。就目前的情況來(lái)看,二次包絡(luò)蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的箱體里,蝸輪蝸桿的嚙合質(zhì)量主要由裝配人員的經(jīng)驗(yàn)及素質(zhì)決定,影響蝸輪付使用壽命的人為因素較突出。采用硬齒面減速機(jī)則不存在齒輪的裝配問(wèn)題,對(duì)于安裝的考慮主要在于設(shè)計(jì)階段,比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的干涉、如何保證機(jī)架的安裝尺寸等,基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來(lái)看,硬齒面減速機(jī)有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
      一種產(chǎn)品的成本受多種因素的影響,包括:制造成本、外購(gòu)件的價(jià)格、銷(xiāo)售成本以及售后服務(wù)成本等。但其中設(shè)計(jì)及制造成本占相當(dāng)大的比重,這是不容置疑的[3]。如何優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、降低制造成本,是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力著重要考慮的問(wèn)題。以某型號(hào)直線式拉絲機(jī)為例,傳遞功率為37Kw的二次包絡(luò)蝸輪副購(gòu)買(mǎi)價(jià)格約為1.4萬(wàn)元(不包含減速箱體),而同樣減速機(jī)價(jià)格約為1.2萬(wàn)元左右。
      由于蝸輪減速機(jī)蝸輪的制造材料為錫青銅,可以預(yù)見(jiàn),隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)有色金屬的價(jià)格上漲,蝸輪付的價(jià)格肯定也會(huì)隨之上漲。
      模塊化設(shè)計(jì)已經(jīng)漸漸成了主流的設(shè)計(jì)模式,其優(yōu)勢(shì)就在于將一些專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)品用在自身產(chǎn)品上,以提高產(chǎn)品品質(zhì)。模塊化設(shè)計(jì),就是將產(chǎn)品的某些要素組合在一起,構(gòu)成一個(gè)具有特定功能的子系統(tǒng),將這個(gè)子系統(tǒng)作為通用性的模塊與其他產(chǎn)品要素進(jìn)行多種組合,構(gòu)成新的系統(tǒng),產(chǎn)生多種不同功能或相同功能、不同性能的若干系列產(chǎn)品。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速機(jī)來(lái)說(shuō),在某段速比之內(nèi),其安裝尺寸是相同的,可以在速比不同的情況下,在同一卷筒規(guī)格上,通過(guò)增減卷筒數(shù)或調(diào)整減速機(jī)速比來(lái)滿足用戶(hù)不同的工藝需要。這樣即能利用減速機(jī)生產(chǎn)廠商的成熟技術(shù),也能在更短的生產(chǎn)周期內(nèi)滿足用戶(hù)需要,這對(duì)縮短設(shè)計(jì)及生產(chǎn)周期特別有效果。
      隨著技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的應(yīng)用,對(duì)齒輪齒形的計(jì)算越來(lái)越精確,世界傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面。據(jù)統(tǒng)計(jì),由于硬齒面減速機(jī)的采用大大地促進(jìn)了機(jī)器的重量輕、小型化和質(zhì)量性能的提高,使機(jī)器的工作速度提高一個(gè)等級(jí)。未來(lái)齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發(fā)展,并力求尺寸小、重量輕、壽命長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)可靠。重載與拉絲機(jī)向大盤(pán)徑線材的趨勢(shì)一致,而高速則能使拉絲機(jī)的單位產(chǎn)能提高,這也正好與直線式拉絲機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)相吻合。
      目前國(guó)內(nèi)金屬制品行業(yè)的總體技術(shù)水平和裝備水平,與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大的差距,在拉絲機(jī)主機(jī)、輔助設(shè)備、潤(rùn)滑技術(shù)、線材生產(chǎn)、拉絲模具質(zhì)量等方面還比較落后。面對(duì)我國(guó)金屬制品行業(yè)的實(shí)際情況,單純追求先進(jìn)的大型、高速拉絲機(jī)是不切合實(shí)際的,也是不可取的;對(duì)于拉絲機(jī)的設(shè)計(jì)者和制造廠家來(lái)說(shuō),工作的重點(diǎn)應(yīng)放在設(shè)計(jì)、制造運(yùn)行可靠、操作、維護(hù)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率較高的拉絲機(jī)。

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