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具體型號分：
2GN-3K；2GN-5K；2GN-6K；2GN-7.5K；2GN-9K；2GN-10K；2GN-12.5K；2GN-15K；
2GN-18K；2GN-20K；2GN-25K；2GN-30K；2GN-36K；2GN-40K；2GN-50K；2GN-60K；
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2GN-6S；2GN-7.5S；2GN-9S；2GN-10S；2GN-12.5S；2GN-15S；2GN-18S；2GN-20S；
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若有其他要求，可提供定做！
產(chǎn)品特性：
概括
微型齒輪減速電機是微型電機驅(qū)動閉式傳動減速裝置（又稱微型齒輪減速馬達），就是減速機和電機（或馬達）的組合體，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足機械設(shè)備工作的需要。而這種組合也可以稱為齒輪減速機或者是齒輪減速馬達等。我司供應(yīng)成套微型齒輪減速電機，如果單獨購買在結(jié)合度方面有可能會大大受損。
特點：
微型齒輪減速電機就是減速電機中的精品，具有很高的技術(shù)含量，它擁有最新型技術(shù)要求制作，微型減速電機不但節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高等特點，而且還具有能耗低，性能優(yōu)越、振動小，噪音低，節(jié)能高等特點。減速電機產(chǎn)品上所用的齒輪經(jīng)過精密加工，確保了定位的精度，而構(gòu)成了齒輪減速電機總成的齒輪加工配置的各種電機，形成了集體一體化，保證了產(chǎn)品的使用質(zhì)量。功率從0.06KW-0.18KW，有臥式、立式、雙軸型、直交型，也可根據(jù)客戶的需要訂做減速電機。
分類：
同軸式
同軸式微型斜齒輪減速電機結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強等特點，傳動比分級精細，選擇范圍廣，能耗低，性能優(yōu)越，減速器效率高達百分之九十六，振動小，噪音低等。微型齒輪減速電機通用性強，使用維護方便，維護成本低，而且新型的減速電機產(chǎn)品此阿勇新型的密封裝置，保護性能好，對環(huán)境的適應(yīng)性強，可再一些腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。
兩級圓柱式
兩級的圓柱齒輪減速電機產(chǎn)品有高速級分流和低速級分流，高速級齒輪減速電機分流時性能較好，低速軸上的齒輪相對于軸承為對稱布置，齒向載荷分布均勻。齒輪減速電機的同軸式安裝方式的徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大，同時由于中間軸較長，軸在受載時繞曲較大，因而沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴重。
優(yōu)點：
①高密封性：出力部分配置油封與O型環(huán)，防止齒輪箱內(nèi)潤滑油脂回流，避免油封絕緣老化損壞。
②高效率：采用新型沖壓矽鋼片模具設(shè)計，鐵心精度高，導磁性能強，外形采用新型散熱結(jié)構(gòu)。
③適用性：體積小巧，采用新型優(yōu)化設(shè)計，將S-T(轉(zhuǎn)速-轉(zhuǎn)矩)特性最佳化，減速電機適合各種運轉(zhuǎn)環(huán)境。
④廣泛化：可根據(jù)客戶的特殊需求的規(guī)格進行訂做。
用途：
微型齒輪減速電機廣泛應(yīng)用于鋼鐵冶金、環(huán)保水處理、起重運輸、物料搬運、輕工、醫(yī)療、港口、機場、汽車生產(chǎn)、電力等各行各業(yè)。使用的優(yōu)點是簡化設(shè)計、節(jié)省空間、延長使用壽命、降低噪音、提高扭矩和負載能力。減速電機的電機接線盒經(jīng)過一定設(shè)計改造，可以直接連接變頻器，適用于分布式控制應(yīng)用，不僅可以完成簡單驅(qū)動，還能夠?qū)崿F(xiàn)復雜定位控制。
減速電機的主要參數(shù)介紹：
同軸式斜齒輪減速電機結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強等特點，傳動比分級精細，選擇范圍廣，能耗低，性能優(yōu)越，減速器效率高達百分之九十六，振動小，噪音低等。微型齒輪減速電機通用性強，使用維護方便，維護成本低，而且新型的減速電機產(chǎn)品此阿勇新型的密封裝置，保護性能好，對環(huán)境的適應(yīng)性強，可再一些腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。
兩級的圓柱齒輪減速電機產(chǎn)品有高速級分流和低速級分流，高速級齒輪減速電機分流時性能較好，低速軸上的齒輪相對于軸承為對稱布置，齒向載荷分布均勻。齒輪減速電機的同軸式安裝方式的徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大，同時由于中間軸較長，軸在受載時繞曲較大，因而沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴重。
減速電機的減速原理及應(yīng)用：
減速電機就是使用各種不同級的齒輪傳動來達到降速的效果。減速電機就是由各級齒輪組組成的，比方說用小齒輪帶動大齒輪就能到達減速的效果，若是再選用多級這樣的小齒輪帶動大齒輪，那減速效果將更加的明顯。
減速電機的減速原理
減速電機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其他高速任務(wù)的動力經(jīng)過減速電機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達減速增矩的效果。一般的一般的減速電機也會有幾對一樣原理的齒輪來到達良好的減速作用。還有，大小齒輪的齒數(shù)之比就是傳動比。
減速電機的使用范圍：
減速電機在傳動動力與運動的組織中的使用是非常廣泛的，幾乎在各式的機械傳動系統(tǒng)中，都可以見到它的蹤影，大的從交通工具的船只，小到平常生計中常見的家電、掛鐘等。其使用從大動力的傳輸任務(wù)，到小負荷，準確的視點傳輸都可以看見減速電機的使用上，并且更重要的是在工業(yè)使用上，減速電機具有減速及添加轉(zhuǎn)矩的功用，因而，減速電機被廣泛的使用在速度與扭矩的變換設(shè)備。
減速電機與齒輪箱：
減速電機也稱齒輪箱，一般的來說，齒輪箱就是一些不同齒輪的組合，因齒輪箱自身并無動力，所以需求添加驅(qū)動組件來傳動它，其間添加的驅(qū)動組件可以是馬達、引擎或許蒸汽機等。齒輪箱是一種動力傳達組織，在使用上十分廣泛，只要是需求較高扭矩以及不需求太高轉(zhuǎn)速的當?shù)囟加玫牡剿确綌嚢铏C、輸送帶等。跟著工業(yè)的開展和工廠自動化的完成，齒輪箱的需求量日益生長，而是用齒輪箱的最大意圖有下列這幾種：1、動力傳遞，2、取得某一速度，3、取得較大的扭矩。
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