瑪鋼扣件的化學成分及腐蝕原因

　　瑪鋼扣件又稱“可鍛造性鑄鐵件”。馬鐵.蠕墨鑄鐵的生產過程是:首先澆注成白口鑄鐵件，然后經可鍛化退火(可鍛化退火使滲碳體分解為團絮狀石墨)而獲得可鍛鑄鐵件。（建筑扣件）

　　可鍛鑄鐵的化學成分,組織和性能：可鍛鑄鐵的化學成分是: wC=2.2%～2.8%,wSi=1.0%～1.8%,wMn=0.3%～0.8%,wS≤0.2%,wP≤0.1%.

　　可鍛鑄鐵的組織有二種類型:鐵素體(F)+團絮狀狀石墨(G);珠光體(P)+團絮狀石墨(G).

　　性能:由于可鍛鑄鐵中的石墨呈團絮狀對基體的割裂作用較小，因此它的力學性能比灰鑄鐵高,塑性和韌性好，但可鍛鑄鐵并不能進行鍛壓加工.可鍛鑄鐵的基體組織不同，其性能也不一樣,其中黑心可鍛鑄鐵具有較高的塑性和韌性，而珠光體可鍛鑄鐵具有較高的強度，硬度和耐磨。

　　瑪鋼扣件穴蝕與疲勞點蝕情況如下:

　　外表層發生塑性變形和冷作硬化,滑動瑪鋼扣件在氣缸壓力沖擊載荷反復作用下，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴展，然后隨著磨屑的脫落，受載外表層形成穴.一般軸瓦發生穴蝕時先出現凹坑，然后這種凹坑逐步擴大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴展,直到剝落為止。滑動建筑扣件穴蝕的主要原因是由于油槽和油孔等結構要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂，油流紊亂的真空區形成氣泡，隨后由于壓力升高氣泡潰滅而產生穴蝕。穴蝕一般發生在建筑扣件的高載區，如曲軸主瑪鋼扣件的下軸瓦上。

　　由于發動機超負荷工作瑪鋼扣件疲勞點蝕使得瑪鋼扣件工作過熱及建筑扣件間隙過大，造成瑪鋼扣件中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、瑪鋼扣件間隙過大或者潤滑油不清潔、內中混有異物所致。因此,使用時應該注意防止建筑扣件超載工作不要以過低或過高的轉速運轉，怠速時要將發動機調整到穩定狀態,確保正常的建筑扣件間隙，防止發動機轉速過高或過低,檢查、調整冷卻系統的工作情況,確保發動機的工作溫度適宜。

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