SUNTES BRAKE制動器在接通電源時，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動左制動臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時，解除壓力的輔助彈簧將右制動臂向右推，兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離，機構可以運動。當切斷電源時，鐵心失去磁性，對銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動臂一起向內收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產生制動力矩；同時，輔助彈簧被壓縮。制動力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動器的制動性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。

SUNTES BRAKE制動器銷售公司其他產品型號如下：

離心制動器CENTRIFUGAL BRAKES

NS5-2S

NS7-2S

NS9-3S

NS9-3W

NS12-3S

NS13-3S

腳踏板裝置FOOT PEDAL UNIT

DB-2102-01

DB-2102C-01

DB-2103-01

DB-2123-01

DB-2104-01

DB-2105-01

DB-2106-01

DB-2123C-01

DB-2104C-01

DB-2105C-01

DB-2106C-01

DB-2183-01

DB-2183D-01

DB-2184E-01

DB-2184D-01

DB-2185E-01

DB-2185D-01

DB-2173-01

氣壓增壓器Air Hydraulic Booster

DB-3223A-01

DB-3233A-01

DB-3246A-01

DB-3255A-01

DB-3256A-01

DB-3277A-01

DB-2334-01

DB-5244AF-01

DB-2413-01

DB-2415-01

電磁增壓器

DB-4133EF-01

DB-4143EF-01

DB-4154EF-01

DB-4155EF-01

DB-4134EFT-01

DB-4144EFT-01

DB-4154EFT-01

AP-2403

小型制動盤MINI DISC

DB-0503E-01

DB-0504E-01

DB-0511H-01制動器

DB-0521H-01

DB-0522H-01

DB-0531H-01

DB-0533H-01

DB-0534H-01

DB-0511E-01

DB-0513E-01

DB-0523E-01

DB-0525E-01

DB-0525FB-01

DB-0526FB-01

DB-0527FB-01

DB-0535FB-01

DB-0536FB-01

DB-0537FB-01

DB-0538FB-01

DB-0539FB-01

DB-0521T-01

DB-0522T-01

DB-0533T-01

SUNTES BRAKE制動器在一般轎車中采用了混合的形式，前輪盤式制動，后輪鼓式制動。四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%－80%，因此前輪負荷要比后輪大。轎車生產廠家為了節省成本，就采用前輪盤式制動，后輪鼓式制動的方式。四輪盤式制動的中高級轎車，采用前輪通風盤式制動是為了更好地散熱，至于后輪采用非通風盤式同樣也是成本的原因。畢竟通風盤式的制造工藝要復雜得多，價格也就相對貴了。隨著材料科學的發展及成本的降低，在轎車領域中，盤式制動有逐漸取代鼓式制動的趨向。

一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉元件施加制動力矩，使后者的旋轉角速度降低，同時依靠車輪與地面的附著作用，產生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩的制動器都成為摩擦制動器。汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。

旋轉元件固裝在車輪或半軸上，即制動力矩直接分別作用于兩側車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉元件固裝在傳動系的傳動軸上，其制動力矩經過驅動橋再分配到兩側車輪上的制動器稱為中央制動器。