DB-2021SB-2-1/8R油壓制動(dòng)器由于剎車系統(tǒng)沒(méi)有密封，因此剎車磨損的細(xì)削不到于沉積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨(dú)立在外，要比鼓式剎車更易于維修。鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車來(lái)令片外張，車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個(gè)角度(當(dāng)然不會(huì)大到讓你很容易看得出來(lái))剎車來(lái)令片外張力(剎車制動(dòng)力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動(dòng)輔助，而小型車采真空輔助來(lái)幫助剎車。成本較低：鼓式剎車制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。

DB-2021SB-2-1/8R油壓制動(dòng)器產(chǎn)品型號(hào)如下：

SUNTES液壓盤式制動(dòng)器，

SUNTES氣壓盤式制動(dòng)器，

SUNTES直動(dòng)夾鉗，

SUNTES彈簧制動(dòng)夾鉗，

SUNTES扭矩限制器，

SUNTES負(fù)載試驗(yàn)機(jī)，

SUNTES機(jī)械式盤式制動(dòng)器，

SUNTES彈簧制動(dòng)器，

SUNTES離心離合器，

SUNTES離心制動(dòng)器，

SUNTES腳踏裝置,

SUNTES電磁盤式制動(dòng)器,

SUNTES氣壓增壓器,

SUNTES電磁增壓器,

SUNTES制動(dòng)剎車片,

SUNTES摩擦片,

TX15D-L-01

TX15D-H-01

TX15D-G-01

TX20D-L-01

TX20D-H-01

TX20D-G-01

TX30D-L-01

TX30D-H-01

TX30D-G-01

TX40D-L-01

TX40D-H-01

TX40D-G-01

TX50D-L-01

TX50D-H-01

TX50D-G-01

SANYO KOGYO CO.,LTD.液壓盤式制動(dòng)器，

SANYO KOGYO CO.,LTD.氣壓盤式制動(dòng)器，

SANYO KOGYO CO.,LTD.直動(dòng)夾鉗，

SANYO KOGYO CO.,LTD.彈簧制動(dòng)夾鉗，

SANYO KOGYO CO.,LTD.扭矩限制器，

SANYO KOGYO CO.,LTD.負(fù)載試驗(yàn)機(jī)，

SANYO KOGYO CO.,LTD.機(jī)械式盤式制動(dòng)器，

SANYO KOGYO CO.,LTD.彈簧制動(dòng)器，

SANYO KOGYO CO.,LTD.離心離合器，

SANYO KOGYO CO.,LTD.離心制動(dòng)器，

SANYO KOGYO CO.,LTD.腳踏裝置,

SANYO KOGYO CO.,LTD.電磁盤式制動(dòng)器,

SANYO KOGYO CO.,LTD.氣壓增壓器,

SANYO KOGYO CO.,LTD.電磁增壓器,

SANYO KOGYO CO.,LTD.制動(dòng)剎車片,

SANYO KOGYO CO.,LTD.摩擦片,

DB-2021SB-2-1/8R油壓制動(dòng)器產(chǎn)品除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過(guò)光就這一點(diǎn)，便成了它致命傷，人都愛(ài)錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說(shuō)是或不是？盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來(lái)一樣。DB-2021SB-2-1/8R油壓制動(dòng)器產(chǎn)品散熱快，重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開(kāi)了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。反觀鼓式制動(dòng)器，由于散熱性能差，在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)聚集大量的熱量。制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降。當(dāng)然，盤式制動(dòng)器也有自己的缺陷。例如對(duì)制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對(duì)摩擦的工作面也較小，需要的制動(dòng)液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動(dòng)器成本相對(duì)低廉，比較經(jīng)濟(jì)。