VGS INDUCTION MOTOR減速機(jī)

VGS INDUCTION MOTOR減速機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種專用傳動(dòng)裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動(dòng)裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。

我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，減速機(jī)產(chǎn)品都有著廣泛的應(yīng)用。食品輕工、電力機(jī)械、建筑機(jī)械、冶金機(jī)械、水泥機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、電子電器、筑路機(jī)械、水利機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械、建材機(jī)械、橡膠機(jī)械、石油機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域?qū)p速機(jī)產(chǎn)品都有旺盛的需求。

潛力巨大的市場(chǎng)催生了激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，在殘酷的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中，減速機(jī)行業(yè)企業(yè)必須加快淘汰落后產(chǎn)能，大力發(fā)展高效節(jié)能產(chǎn)品，充分利用國(guó)家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程政策機(jī)遇，加大產(chǎn)品更新力度，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，關(guān)注國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，保持良好發(fā)展勢(shì)頭。

VGS INDUCTION MOTOR減速機(jī)產(chǎn)品其它型號(hào)如下：

VGS GEAR HEAD減速機(jī)，

5GN-30K減速機(jī)，

5GU-30K減速機(jī)，

5GK-30K減速機(jī)，

5GN-60K減速機(jī)，

5GU-60K減速機(jī)，

5GK-60K減速機(jī)，

5GN-30B減速機(jī)，

減速機(jī)5GU-30B

5GK-30B減速機(jī)，

5GN-60B減速機(jī)，

5GU-60B減速機(jī)，

5GK-60B減速機(jī)，

5GN-30X減速機(jī)，

5GU-30X減速機(jī)，

5GK-30X減速機(jī)，

5GN-60X減速機(jī)，

減速機(jī)5GU-60X

5GK-60X減速機(jī)，

4GN-30K減速機(jī)

4GU-30K減速機(jī)，

4GK-30K減速機(jī)，

4GN-60K減速機(jī)，

4GU-60K減速機(jī)，

4GK-60K減速機(jī)，

4GN-30B減速機(jī)，

4GU-30B減速機(jī)，

4GK-30B減速機(jī)，

4GN-60B減速機(jī)，

4GU-60B減速機(jī)，

4GK-60B減速機(jī)，

4GN-30X減速機(jī)，

4GU-30X減速機(jī)，

4GK-30X減速機(jī)，

4GN-60X減速機(jī)，

4GU-60X減速機(jī)，

4GK-60X減速機(jī)，

3GN-30K減速機(jī)

3GU-30K減速機(jī)，

3GK-30K減速機(jī)，

3GN-60K減速機(jī)，

3GU-60K減速機(jī)，

3GK-60K減速機(jī)，

3GN-30B減速機(jī)，

3GU-30B減速機(jī)，

3GK-30B減速機(jī)，

減速機(jī)3GN-60B

3GU-60B減速機(jī)，

3GK-60B減速機(jī)，

3GN-30X減速機(jī)，

3GU-30X減速機(jī)，

3GK-30X減速機(jī)，

3GN-60X減速機(jī)，

3GU-60X減速機(jī)，

3GK-60X減速機(jī)，

VGS INDUCTION MOTOR減速機(jī)產(chǎn)品的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實(shí)施。

經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。對(duì)于減速機(jī)的噪音問題，也可以邁特雷超級(jí)密封劑或潤(rùn)滑劑，它是一種極好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。