DJ2A-160N15T3+可調11-006氣缸DAL-80M300產品根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

DJ2A-160N15T3+可調11-006氣缸DAL-80M300產品其它型號如下：

dj2a-160n15t3+可調11－009氣缸，

DIC-40M820+PPV氣缸，

DAI-63N150氣缸，

HJ2D-63N75E-006氣缸， 

DJ2A-160N15T3+可調11-006氣缸，

DAL-80M300氣缸，

DALE-63M100+可調速50氣缸，

APT-100-250-15-13T氣缸，

APT2-P-1015N250N15氣缸，

APT-P-1613N250N15氣缸，

DIC-40M700PPV+006氣缸，

DIA-16M50氣缸，

DIC-20M25氣缸，

HJ2D-63N75E-006氣缸，

DIC-40M100PPV氣缸，

DIC-20M25PPV氣缸，

DIC-40M700+PPV氣缸，

DIC-32M650PPV-YS氣缸，

DIC-32M650PPV氣缸，

DIC-40M500+PPV氣缸，

DIC-40M850+PPV氣缸，

dal-100m125氣缸，

DAL-40N700PPV-60氣缸，

DAL-40N700+60PPV-L24D氣缸，

DIC-20M410PPV氣缸，

DAL-60M300氣缸，

DSC-32N50PPV-29-L21氣缸，

DSS-26N100PPV-32-L22氣缸，

DSC-40M133PPV-42-L32氣缸，

DSA-20N120-28-L18氣缸，

DSS-25N100-32-L22氣缸，

DSC-30N50PPV-29-L21氣缸，

DSSDE-40M50+PPV+可調25氣缸，

DSA-20N120氣缸，

DAI-50N100氣缸，

DAL-63M100氣缸，

VS-40M100氣缸，

DJ2A-160N15T3+可調11氣缸，

HUC-90*8打刀缸

HUC-110*10打刀缸

HJ2D-32M-60E-006氣缸，

HPS523S-1B電磁閥

HPS523S-2B電磁閥

HPS523S-3B電磁閥

HNS523S-1B電磁閥

HNS523S-2B電磁閥

HNS523S-3B電磁閥

APF2-P-1011M70LB增壓器

DJ2A-160N15T3+可調11-006氣缸DAL-80M300產品是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示：

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。