DIC-20M25氣缸HJ2D-63N75E-006產品從傳統觀念來看，氣缸與電動執行器一直被認為是屬于兩個完全不同領域的自動化產品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動執行器卻慢慢浸入氣動領域，二者在應用中既有競爭又相互補充。在本期欄目中，我們將從技術性能、購買和應用成本、能源效率、應用場合及市場形勢等幾個方面來對比氣缸與電動執行器各自的優勢。

DIC-20M25氣缸HJ2D-63N75E-006產品其它型號如下：

DAI-32M50氣缸，

DAI-32M75氣缸，

DAI-32M100氣缸，

DAI-32M125氣缸，

DAI-32M150氣缸，

DAI-32M200氣缸，

DAI-32M250氣缸，

DAI-32M300氣缸，

DAI-32M400氣缸，

DAI-32M500氣缸，

DAI-32M700氣缸，

DAI-32M1000氣缸，

DAI-40M50氣缸，

DAI-40M75氣缸，

DAI-40M100氣缸，

DAI-40M125氣缸，

DAI-40M150氣缸，

DAI-40M200氣缸，

DAI-40M250氣缸，

DAI-40M300氣缸，

DAI-40M400氣缸，

DAI-40M500氣缸，

DAI-40M700氣缸，

DAI-40M1000氣缸，

DAI-50M50氣缸，

DAI-50M75氣缸，

DAI-50M100氣缸，

DAI-50M125氣缸，

DAI-50M150氣缸，

DAI-50M200氣缸，

DAI-50M250氣缸，

DAI-50M300氣缸，

DAI-50M400氣缸，

DAI-50M500氣缸，

DAI-50M700氣缸，

DAI-50M1000氣缸，

DAI-63M50氣缸，

DAI-63M63氣缸，

DAI-63M100氣缸，

DAI-63M125氣缸，

DAI-63M150氣缸，

DAI-63M200氣缸，

DAI-63M250氣缸，

DAI-63M300氣缸，

DAI-63M400氣缸，

DAI-63M500氣缸，

DAI-63M700氣缸，

DAI-63M1000氣缸，

DAI-80M50氣缸，

DAI-80M75氣缸，

DIC-20M25氣缸HJ2D-63N75E-006產品常見問題及現象如下：

⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

⒋汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生永久的變形。