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2011
2011的合金元素為銅，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應用于航空配件、車輪、科學儀器、滑雪桿、鎖緊器、外科用支架及儀器、建筑等方面。
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化學成分(Chemical Composition Limits wt%) |
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Cu |
Si |
Fe |
Mn |
Mg |
Zn |
Cr |
Ti |
Pb.Bi |
Al |
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5.0-6.0 |
0.40 |
0.70 |
/ |
/ |
0.30 |
/ |
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0.2-0.6 |
余量 |
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典型機械和物理性能(Typical Mechanical ＆ Physical Properties)住友集團鋁合金批發 |
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鋁合金牌號 |
焊接性 |
切削性 |
耐蝕性 |
電導率20℃(68℉) |
密度 |
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2011-T3 |
不推薦焊接 |
極好 |
差 |
30-40 |
2.83 |
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鋁合金牌號 |
抗拉強度 |
屈服強度(25°C MPa) |
硬度 |
延伸率 |
最大剪應力 |
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2011-T3 |
380 |
295 |
95 |
13 |
220 |
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2017
2017的合金元素為銅，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應用于航空配件、車輪、科學儀器、滑雪桿、鎖緊器、外科用支架及儀器、建筑等方面。
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化學成分(Chemical Composition Limits wt%) |
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Cu |
Si |
Fe |
Mn |
Mg |
Zn |
Cr |
Ti |
Pb.Bi |
Al |
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3.5-4.5 |
0.2-0.8 |
0.70 |
0.4-1.0 |
0.4-0.8 |
0.25 |
0.10 |
0.15 |
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余量 |
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典型機械和物理性能(Typical Mechanical ＆ Physical Properties)住友集團鋁合金批發 |
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鋁合金牌號 |
焊接性 |
切削性 |
耐蝕性 |
電導率20℃(68℉) |
密度 |
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2017-T451 |
較好 |
很好 |
差 |
30-40 |
2.79 |
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鋁合金牌號 |
抗拉強度 |
屈服強度(25°C MPa) |
硬度 |
延伸率 |
最大剪應力 |
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2017-T451 |
425 |
275 |
105 |
20 |
260 |
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2024
2024的合金元素為銅，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應用于航空配件、車輪、科學儀器、滑雪桿、鎖緊器、外科用支架及儀器、建筑等方面。
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化學成分(Chemical Composition Limits wt%) |
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Cu |
Si |
Fe |
Mn |
Mg |
Zn |
Cr |
Ti |
Pb.Bi |
Al |
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3.8-4.9 |
0.50 |
0.50 |
0.3-0.9 |
1.2-1.8 |
0.25 |
0.10 |
0.15 |
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余量 |
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典型機械和物理性能(Typical Mechanical ＆ Physical Properties)住友集團鋁合金批發 |
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鋁合金牌號 |
焊接性 |
切削性 |
耐蝕性 |
電導率20℃(68℉) |
密度 |
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2024-T351 |
受限 |
很好 |
差 |
30-40 |
2.78 |
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鋁合金牌號 |
抗拉強度 |
屈服強度(25°C MPa) |
硬度 |
延伸率 |
最大剪應力 |
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2024-T351 |
472 |
325 |
120 |
10 |
285 |
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2系鋁合金是以銅為主要合金元素的鋁合金，它包括了Al-Cu-Mg合金、Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金和Al-Cu-Mn合金等，這些合金均屬熱處理可強化鋁合金。合金的特點是強度高，通常稱為硬鋁合金，其耐熱性能和加工性能良好，但耐蝕性不如大多數其他鋁合金好，在一定條件下會產生晶間腐蝕。我廠 2×××主要有2011、2011B、2014、2017、2024，其中2011為含鉛、2011B不含鉛的Al-Cu合金，易于切削；、2014、2017、2024為Al-Cu-Mg合金。
目前可生產2系鋁合金牌號: 2011、2011B(無鉛)、2014、2017、2024、2A12、2021、2034、2117、2124、2218、2219、2224、2319、2324、2519、2618
超硬鋁合金典型用途：
2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014 應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件
2017 是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036 汽車車身鈑金件
2048 航空航天器結構件與兵器結構零件
2124 航空航天器結構件
2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環
2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力
2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件
2A01 工作溫度小于等于100℃的結構鉚釘
2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘
2A10 強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結構鉚釘
2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件
2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件
2A50 形狀復雜的中等強度零件
2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90 航空發動機活塞
鋁合金的加工工藝
硅對硬質合金有腐蝕作用。雖然一般將超過12%Si的鋁合金稱為高硅鋁合金，推薦使用金剛石刀具，但這不是絕對的，硅含量逐漸增多對刀具的破壞力也逐漸加大。因此有些廠商在硅含量超過8%時就推薦使用金剛石刀具。
硅含量在8%-12%之間的鋁合金是一個過渡區間，既可以使用普通硬質合金，也可以使用金剛石刀具。但使用硬質合金應使用經PVD(物理鍍層)方法、不含鋁元素的、膜層厚度較小的刀具。因為PVD方法和小的膜層厚度使刀具保持較鋒利的切削刃成為可能(否則為避免膜層在刃口處異常長大需要對刃口進行足夠的鈍化，切鋁合金就會不夠鋒利)，而膜層材料含鋁可能使刀片膜層與工件材料發生親合作用而破壞膜層與刀具基體的結合。因為目前的超硬鍍層多為鋁、氮、鈦三者的化合物，可能會因硬質合金基體隨膜層剝落時少量剝落造成崩刃。
建議使用下列三類刀具之一：
1.不鍍層的超細顆粒硬質合金刀具
2.帶未含鋁鍍層(PVD)方法的硬質合金刀具，如鍍TiN、TiC等
3.用金剛石刀具
刀具的容屑空間要大，一般建議用2齒，前角、后角要大(如12°-14°，包括端齒后角)。
如果只是一般銑面，可以用45°主偏角的可轉位面銑刀，配用專門加工鋁合金的刀片，應該效果更好。
氧化鋁在1808年在實驗室利用電解還成為鋁材，于1884年即被作為建筑材料使用在美國華盛頓紀念碑尖頂上至今；鋁材加入各種金屬元素合成的鋁合金材料已被建筑工業廣泛應用在各環節上。 鋁合金常用板材厚度:高級金屬屋面(和幕墻)系統的一般為0.8-1.2mm(而傳統的一般要≥2.5mm).
住友合金製品有限會社、創立は1996で、１つの最大の銅、アルミニウムの材料の供給商のある珠江デルタです。會社の主に従事する業務はアルミニウムの板とアルミニウム板を輸入するので、アルミニウムの棒と形は日本の住友アルミニウム業會社と米國アルミニウム業會社から、國內の優良品質のアルミニウム合金の材料、銅の合金の材料を輸入して、それは広範に航空?宇宙に応用するに、交通運輸、機械的で、鋳型、プラスチックの製品、電子製品、精密機械、金屬。
當公司はすでにISO を獲得しました9000 : 2000証明書は極力広大な國內外のため（持株）有限會社の真心を公布して、そしてすでに販売店に権限を授けたことになる板、板、棒とすばらしい製品のアルミニウム業會社、最大のアルミニウム會社のある世界。會社はずっと“の誠実と信用、共勝ちの経営の理念を堅持して、長期を創立することに力を盡くすパートナー、共通の成長。私達の明白な品質は納品するスピードととても重要な取引先で、私達の専門を提供する人材(材料)の選抜の提案、良好な加工サービス、物流とアフターサービスと相互の信頼の取引先、取引先に競爭の中で機會をしっかりつかむように豊富な業務の経験の銅とアルミニウムの材料助けます。會社はすでに深センで4つの支店機構を設立して、東莞と佛山、數百トンの在庫の現物、保証は急速に取引先の需要に応えます；取引先の満足は私達の成功です。
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