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大型光伏發電企業普遍采用鍍鋅金屬材料。一是成本較低,二是承載較大,并具有轉動裝置,能隨著太陽的轉動自身調整角度,光能利用率高。
太陽能光伏支架性能穩定,制造工藝成熟,承載力高,安裝簡便,廣泛用于民用、工業太陽能光伏和太陽能電站中。其中,冷彎型鋼均為工廠生產,規格統一,性能穩定,防腐性能優良,外形美觀。
太陽能支撐系統正適用于這種矩陣太陽能板的支撐,天津泛華太陽能支撐系統可以實現無限的空間長度,卻不必另外剪切或制造槽架,組裝更長或更短的支架部分只需簡單的通過手動工具移除緊固件,將支架滑動到合適的長度,然后重新固定緊固件,就可以使太陽能板固定到指定的位置。由于太陽能板通常不是標準尺寸,支撐系統的靈活性能成為眾多生產并安裝太陽能板公司理想的選擇。
冷彎型鋼按用途分類,各行業對冷彎型鋼有不同的要求,冷彎型鋼的生產廠可滿足各行業不同的要求,生產各種專用的冷彎型鋼。主要可列出下列各項。
(1)汽車制造用冷彎型鋼;小型客車,多數用異形開口型鋼,如車窗,雨水槽,座椅機滑輪。大客車多數用閉口的方矩形鋼,貨運汽車多數用開口冷彎型鋼;專用車輛如消防車,工程車多數用方矩形和異形冷彎型鋼等。
(2)鐵路車輛: 客車和貨運車輛多數用專用異形冷彎型鋼,比如,冷彎中梁取代熱軋中梁。長期以來,敞車,篷車和罐車底盤所采用的中梁均為熱軋乙字鋼拼焊結構,它采用兩根高310的熱軋乙字鋼拼焊而成,由于中梁采用熱軋型鋼拼焊結構,它存在重量大,焊接質量要求高(需無損檢測)工序繁多,綜合成本高的缺點。所以,鐵道部門希望能夠開發出一種整體成型,重量輕,強度高,剛度好的高效冷彎型鋼代替熱軋乙字鋼拼焊而成,。武鋼開發的冷彎中梁采用熱軋卷板為原料,通過連續式成型所得到整體式中梁。又比如:齊車集團在1985年開發了端墻橫帶和帽型鋼側柱用冷彎型鋼,在1993年開發了尖角矩形管上側梁用冷彎型鋼,材質為冷彎型鋼09CuPTiRE-A,屈服強度為295MPa。冷彎型鋼在我國鐵路貨車上的應用會越來越多。
(3)電梯:升降電梯用空心導軌,自動電梯用結構架和其它異形構件用冷彎型鋼
(4)貨架:小型超市貨架和大型倉儲式超市貨架用冷彎型鋼。
(5)輸電鐵塔:著重研究用冷彎型鋼代替傳統的熱軋角鋼,提高鐵塔的綜合性能,降低成本。在高壓長距離輸電鐵塔中,高強耐腐結構鋼管已在各地試用。通訊鐵塔采用冷彎型鋼制造的三角形鐵塔結構也正在抓緊研制中。
(6)工程機械:起重機升降臂,支撐臂,塔式吊車構架用冷彎型鋼
(7)電氣設備制造工業:電氣箱柜,電纜橋架用冷彎型鋼
(8)農業機械:拖拉機,犁,耙及收割機用冷彎型鋼,農用車梁用冷彎型鋼。
(9)建筑行業:鋼結構(梁,柱)維護結構,屋面,墻面,門窗,裝璜用冷彎型鋼。
(10)家具: 凳,椅,櫥,床等為專用冷彎型鋼。
凡是使用鋼材的地方均可用到冷彎型鋼......
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