生產銷售8163鋼管，5310高壓鋼管供應

　　條件不成熟致計劃擱置

　　鋼鐵業在今年遭遇到了極寒。前三季度，鋼鐵業整體虧損超過 鋼管 ，14家虧損，20家微利。如此窘境讓武鋼等鋼鐵大佬，開始重新審視其海外投資戰略。

　　近日，鄧崎琳在接受媒體鋼管 項目已經暫停。他解釋說，此項目需要鐵路、港口及市場等多種因素的配合，但現在看來，諸多條件均不具備。

　　據了解，該項目由武鋼和巴好的合作開發。2009年11月，武鋼投資4億元，一舉成為巴西EXB集團下屬MMX公司的第二大股東。同時，雙方達成協議，計劃在巴西鋼管園區建設鋼鐵廠，并按規定做前期可行性研究。

　　當時，有分析認為，這項50億美元的建廠計劃，“有望成為中國有史以來在巴西最大規模的投資”。然而，計劃的推進并不容易。

　　今年7月就有消息稱，由于可行性調鋼管的物流成本過高，武鋼已放棄計劃。據稱，導致武鋼放棄此項計劃的原因，是需要修建一條長約300公里的鐵路——這將導致建廠成本大幅上升。

　　不過，當時武鋼方面對此予以否認稱，項目還在進行可行性的研究調查。時隔4個月后，“巴西建廠項目擱置”的傳聞再次出現。“現在鋼管  沒有說蓋，也沒有說不蓋，市場條件不具備，所以我們現在沒有考慮它。”鄧崎琳在接受媒體采訪時如此回應。

　　孫勁也告訴《每日經濟新聞》記者：“他們(巴西)在鐵路、港口上還有很多問題。”

　　鋼企“出海”道路坎坷