煤焦油指標達標檢測化驗，齒輪油檢測機構

煤焦油指標達標檢測化驗，齒輪油檢測機構

  煤焦油是煉焦工業煤熱解生成的粗煤氣中的產物之一，其產量約占裝爐煤的3%~4%其組成極為復雜，多數情況下是由煤焦油工業專門進行分離、提純后加以利用。在常溫常壓下其產品呈黑色粘稠液狀，各餾分進一步加工，可分離出多種產品，如樟腦丸，瀝青，塑料，農藥等。

煤焦油是一種黑色或褐色粘稠液體，又稱為煤溚。氣味與萘或芳香烴相似。它是在干餾煤制焦炭和煤氣時的副產物。成分復雜，主要是酚類、芳香烴和雜環化合物的混合物。有致癌性，屬于IARC第一類致癌物質。主要用于分餾出各種酚類、芳香烴、烷類等，并可用于制造其他染料或藥物等。 目前煤焦油涉及的行業還包括作為燃料直接燃燒。

車輛齒輪油在使用過程中，理化性質會發生明顯變化。例如油的粘度會由于油品氧化縮合而逐漸增加；但對于加有高分子聚合物的稠型齒輪油，則由于增粘劑分子被剪斷，會使粘度下降。由于油的氧化生成酸性產物，以及極壓抗磨劑熱分解或水解產生酸性物質而使油的酸值增大。另外，還會引起水分增加、抗泡性和抗乳化性變壞；磨損雜質如鐵含量明顯增加。這些變質均會導致油品性質惡化，繼續使用會引起嚴重后果。為此，對于車輛齒輪油經過實驗訂出了換油指標。 

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檢測檢測項目及依據標準

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對滑動軸承的運轉和維護來講，一端接觸是萬惡之源。這主要是由于軸承或軸頸的加工精度、裝配精度、軸的剛度不足（彈性變形）、熱變形等原因所造成的。

因軸承的承載面積相應減小，產生局部過載，以致過載處油膜厚度過小，導致金屬之間的直接接觸，摩擦增大，出現過熱、發生異常磨損，軸瓦在超載和金屬摩擦的雙重作用之下產生疲勞裂紋與剝落，加快了軸承劣化的速度和故障的發生。

提高軸承壓面積的利用率、設法減小變形，提高加工精度、選用易磨合的軸瓦材料，以及提高接觸精度等等，這些都是有效防止軸承一端接觸的措施。