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蘇州倍徠斯金屬 20crnimo 金華 衢州 舟山 臺州 麗水 桐鄉 嘉善 海鹽 德清 義烏 東陽 永康 20crnimo合金鋼高聳的海洋平臺，深潛的海底管線，巨輪在碧波萬頃的海面上逐浪前行。在占據地球表面70%廣闊而神秘的海洋世界，人類探索和開發的腳步從來沒有停止過。高濕、高鹽、低溫、強腐蝕，復雜的海洋環境讓承載著海洋夢想的鋼筋鐵骨面臨著更多考驗。作為“共和國鋼鐵工業長子”，鞍鋼從不畏懼考驗，從未停止逐浪的步伐，將鞍鋼制造嵌入出海巨輪、入水“蛟龍”，挺起鋼鐵脊梁。海洋開發越深入，越需要牢不可摧的鋼筋鐵骨，而這離不開強大科研力量的支撐。10月14日，海洋裝備用金屬材料國家重點實驗室落戶鞍鋼，一支鉆研海洋裝備用金屬材料的“國家隊”正式誕生，為祖國蔚藍色的夢想注入更強大的信心與活力。

今年6月份，以鞍鋼獨家供貨的F級超高強海工鋼板為主要承重件加工制作的全球最深半潛式鉆井平臺——Frigstad D90超深水半潛式鉆井平臺，在山東煙臺中集來福士建造基地順利實現上下部大合攏。“鞍鋼制造”成功替代進口，成為國內唯一一個具備F級超高強海工用鋼供貨資質的鋼鐵企業。

海洋是中國實現大國崛起的必由之路，是中華民族未來的生存空間。然而，我國海洋工程裝備產業國產化率不足20%，高端海洋裝備用金屬材料被德國、日本、美國、法國、韓國等國家壟斷，70%以上的高端海洋裝備用鋼依賴進口，難以滿足國內海洋開發和參與國際競爭的需要。

鞍鋼集團敏銳“嗅”到了發展的機遇，依托鞍鋼集團在海洋裝備用金屬材料及應用領域形成多學科發展的綜合研究優勢，瞄準我國海洋裝備制造業對材料的戰略需求與發展方向，圍繞制約海洋工程裝備發展的關鍵材料、技術瓶頸開展研究，用30多個國內“第一”叫響了鞍鋼在海工用鋼領域的品牌，在加速海工用鋼國產化的豐碑上刻下了鞍鋼的名字。

在油船貨油艙用船板開發方面，鞍鋼通過三年的研制，系統掌握了耐蝕鋼的成分、組織及工藝因素等對耐腐蝕性能影響規律，開發出了油船貨油艙用耐腐蝕鋼板，獨家供貨我國首艘耐蝕鋼示范油輪“大慶435”號，打破了日本在該項產品上的技術封鎖，鞍鋼也成為國內首家在該產品上通過7國船級社認可的鋼企。