小口徑精密管生產廠，20號精密管制造廠，鋼管然已經成為集疏運大港，吞吐量在2012年逼近2億噸、躍入全國十大港口之列，卻沒有貿易功能。鋼劉之前曾披露，曹妃甸吞吐量1.75億噸中近1.6億噸為過境貨物，吞吐貨物總市值雖突破1000億元，但除運輸環節外基本不在本區域產生效益。

　　小口徑精密管生產廠，20號精密管制造廠港口只提供裝卸和臨時堆放，一噸煤港口只能收一元錢。”曹妃甸新區管委會副主鋼管煤、洗煤、配煤等服務，一噸煤港口可收取10　　自2003年曹妃甸通島公路開工、曹妃甸大開發正式拉開序幕以來，先是在2008鋼管，繼而又在2011年后再次陷入困境，延續至今。