正在舉行的apec會議給鋼鐵鋼管管道板塊帶來利好。鋼鐵鋼管管道板塊的上漲，一是受益于互聯互通的主題。國家領導人近日在加強互聯互通伙伴關系對話會上公布，中國將出資400億美元成立絲路基金。以交通基礎舉措措施為突破，優先部署中國同鄰國的鐵路、公路項目。

固然互聯互通、基建出海能在一定程度上消化海內的過剩產能，但不宜對其作用寄望過高。跟著我國經濟進入新常態，我國鋼鐵業呈現絕對量過剩的狀態，并且程度會愈來愈嚴峻。這不是依賴基建出海能夠解決的，并且出口太多還輕易引起國際商業摩擦。比較一致的看法是，化解鋼鐵產能過剩主要靠內部改革和自我調整，而這注定是一個長期而痛苦的過程。

鋼鐵板塊上漲的另一個原因是區域限產。在apec舉行期間，周邊省市的鋼鐵鋼管廠企業有不同程度的限產措施，我國第一鋼鐵大省河北螺旋鋼管廠停產比例在70％至80％。不外，與峰會相關的鋼鐵限產究竟是一個短期事件，“考慮整體需求依然弱勢，預計鋼價將呈現快速反彈后重回弱勢下跌的走勢。”

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