高品質(zhì)核能電纜橋架一次成型機

電纜橋架生產(chǎn)設備

全自動電纜橋架成型設備生產(chǎn)工藝流程

被動放料 → 校平 → 送料（伺服）→ 沖孔/ 切斷 → 輸送料 → 成型 → 出料

6.2主要設備結(jié)構(gòu)、性能概述

6.2.1被動放料機

板料寬度：200—950mm；材料厚度0.8~2.0 mm

料卷內(nèi)徑：φ508mm；   內(nèi)徑漲縮范圍ф480-520 mm；

料卷大外徑:φ1300mm;承載重量：≤6ton

6.2.2 校平機

a.工作輥數(shù)：九輥式校平機

b.結(jié)構(gòu)特點：校平輥經(jīng)調(diào)質(zhì)、鍍鉻處理后其剛性、表面粗糙度等機械性能大大提高；其由夾送輥及校平輥組成，夾送輥可單獨調(diào)整，校平上輥采用整體結(jié)構(gòu)，前后設兩個調(diào)整點，可形成一定的傾斜角度，便于提高校平質(zhì)量。校平機入料端帶有一對導向平輥及兩對導向立輥，導向立輥可對中移動及同時移動。手輪調(diào)整，帶刻度，方便對中。

校平機前后均帶有引料過橋裝置。校平機與送料器之間設活光電信號，發(fā)出反饋信號入控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出指令給變頻電機變速，以控制儲料區(qū)中料帶的儲存量，達到不間斷校平的目的。

6.2.3 NCF950伺服送料機

a.功能：送料。

b.結(jié)構(gòu)特點：采用伺服電機驅(qū)動。多段式送料：可輸入10組不同送料長度，液晶觸摸顯示便于更改、設定各技術參數(shù)。自動感應啟動系統(tǒng)與沖床聯(lián)動（控制沖床的啟動）。

6.2.4 沖壓機     

沖壓機型號:JF21-400（ 代定噸位，僅供參考，可以自購和協(xié)助購買）

沖壓機：采用鋼板焊接機身，剛性好，外形美觀。采用組合式氣動摩擦離合器。

6.2.5 輸送導正臺

a.形式：動力輥輪式（輸送材料）

b.功能與結(jié)構(gòu)：導正沖壓切斷后的板料順利進入輥彎成型機。導正裝置主要由氣缸組成。導向輪可方便地調(diào)整，適應不同的寬度的板料。

c.技術參數(shù)：材料寬度200---950mm

6.2.6 成型主機

a. 形式：雙懸臂齒輪傳動、寬度可調(diào)萬能成型機整體移動，可快速自動（腰高和寬度）調(diào)換規(guī)格；（變頻電機控制）

b. 功能與結(jié)構(gòu)：將沖壓切斷后的板料經(jīng)20道次的輥輪，逐漸輥壓成成品橋架。由變頻電機、減速機、高精度滾動直線導軌、左右傳動箱、橫向調(diào)整機構(gòu)、輥輪組組成。一組輥輪可完成所有規(guī)格的橋架成型，更換品種可通過調(diào)整左右輥架位置實現(xiàn)。床身及傳動箱采用焊接結(jié)構(gòu)，去應力處理；齒輪采用45鋼硬齒面；主機結(jié)構(gòu)采用意大利進口技術制造，精度更高。

輥輪采用組合結(jié)構(gòu)，速差及成型阻力小，對鋼板表面磨損小；軋輥工藝設計采用進口軟件，計算機設計，并進行FEA分析，保證制件形狀精度，不劃傷板料。輥輪采用GCr15鍛造，整體淬火后數(shù)控加工，硬度可達HRC58-62；具有高強度、高硬度、高精度、使用壽命等特點。

c.技術參數(shù)：

水平輥架數(shù)： 約20-22架

進料寬度：   200～950mm

成型機軸徑： （具體根據(jù)實際情況調(diào)整）

水平輥距：   約350-550mm

電機功率：   22KW

線速度： 10-15m/min。

6.2.7. 出料臺

結(jié)構(gòu)：輥筒式，無動力

長度：6m

6.2.8. 電器控制系統(tǒng)

a. 整線采用PLC控制，液晶顯示觸摸屏，人機界面。實現(xiàn)人與PLC的交互。操作人員通過設定的程序自動運行（可編程控制）并對控制過程進行監(jiān)控，實現(xiàn)操作人員控制生產(chǎn)線和修改控制參數(shù)，并可實時監(jiān)控設備運行狀態(tài)，運行參數(shù)和故障指示等。 制件長度數(shù)字設定，制件長度可調(diào)整。實時監(jiān)控設備運行狀態(tài)和故障指示。

b. 操作方式有手動/自動兩種。具有手動、自動切換功能：在手動狀態(tài)下，能進行單機運行，方便維修；在自動狀態(tài)下，進行全線生產(chǎn)運行，順序啟動；全線設有急停按鈕，易于處理緊急事故，保證設備和操作人員安全。

c. 機旁設有手動操作面板方便工人操作。