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TYCO泰科氣動單作用閘閥

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產(chǎn)品價格: 6000/人民幣 
最后更新: 2014-11-20 21:24:53
產(chǎn)品產(chǎn)地: 上海
發(fā)貨地: 上海 (發(fā)貨期:當天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 60
詢價  試用會員產(chǎn)品
  • 公司基本資料信息
    • 上海正鋼閥門制造有限公司
    • 張國隆先生 經(jīng)理
    • 會員[試用會員產(chǎn)品]
    • 郵件13917699355@139.com
    • 手機13917699355
    • 電話
    • 傳真
    • 地址上海市城銀路655號
    • 進入商鋪
     
    產(chǎn)品詳細說明

    TYCO泰科氣動單作用閘閥

    Z6S41氣動單作用閘閥主要性能參數(shù)

    公稱壓力:1.6,2.5.4.0.6.4MPa
    使用溫度:-29~425℃(碳鋼)-40~+550℃(不銹鋼)
    公稱通徑:DN50~800mm
    閥體材質(zhì):304.306.316L.WCB.HT200
    連接法蘭:JB/T79.GB913.HG20592
    適用介質(zhì):空氣、水、蒸汽、油及硝酸、醋酸等腐蝕性流體
    作用方式:切斷型,調(diào)節(jié)型,手動控制
    電源電壓:220VAC、24VAC
    輸入信號:4~20mA/1~5VDC
    0~20mA/0~10VDC

    型號
    Z6S41H-25
    Z6S41H-16
    Z6S41T-10
    公稱通徑DN(mm)
    50~600
    40~400
    40~400
    適用介質(zhì)
    水、蒸氣
    、油品
    水、蒸氣
    水、蒸氣
    最高介質(zhì)溫度(℃)
    425
    425
    200
    氣缸工作壓力(表)MPa
    0.4~0.6

    Z6S41氣動單作用閘閥用途及使用范圍
    Z6S41系列氣動帶手動楔式閘閥是具有氣動執(zhí)行機構(gòu)(雙層氣缸,并帶有緩沖機構(gòu))和手動及其保護機構(gòu)(手動和可自鎖的氣動-手動轉(zhuǎn)換裝置)的低支架明桿閘閥。該閥由于采用雙層氣缸結(jié)構(gòu),其與單氣缸式氣動閘閥相比,提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥體內(nèi)楔死而打不開的弊病。而且,由于該閥具備緩沖機構(gòu),能有效地減速輕了關(guān)閉閥門時,由于活塞下行沖擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損,同時,也能避免閘板卡死的現(xiàn)象。
           為了配合用戶實現(xiàn)操作自動化,本公司除供應(yīng)本系列產(chǎn)品之外,還可單獨提供包括支架在內(nèi)的氣缸體,幫助用戶對已有的種類繁多的手動閘閥進行改造,將雙缸氣動執(zhí)行機構(gòu)部分安裝在手動閘閥的閥體大蓋上,即可構(gòu)成雙缸式氣動-手動兩用閘閥。
    由于其技術(shù)先進,性能可靠,操作切換和維修方便,已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門作為輸送氣體、液體介質(zhì)的管道開閉裝置而廣泛使用。
    Z6S41氣動單作用閘閥結(jié)構(gòu)原理

          本系列產(chǎn)品以0.4~0.6MPa(表壓)凈化壓縮空氣作工作壓力,推動活塞,帶動閘板作垂直于流體的位移,實現(xiàn)開啟開關(guān)閉閥門的目的。
    巧妙設(shè)計的雙層氣缸和緩沖機構(gòu)
    雙層氣缸和緩沖機構(gòu)的工作原理,按閘板工作的四個階段分述如下:
    1、 閘閥開啟前階段:上層氣缸的活塞(以下簡稱上活塞)和下層氣缸的活塞(以下簡稱下活塞)同時受力,閥桿在上、下活塞的推動下,以單活塞近二倍的提升力,克服閘板密封面和閥體密封面之間的最大靜磨擦力,帶動閘板上升。壓縮空氣由上氣缸的下氣室,經(jīng)由設(shè)置在隔板的特定通道,通過連通管,到達下氣缸的下氣室,推動上下活塞同時工作。下氣缸上氣室中的氣體,經(jīng)過設(shè)置在隔板內(nèi)的另一特定通道。暢通無阻的排出氣缸體外。
    2、 閘閥開啟的后階段:在閘板稍稍開啟以后,下活塞就運行到了上死點,閘板在上活塞的帶動下,繼續(xù)提升,直至到了全開位置。
    3、 閘閥關(guān)閉的前階段:在上活塞的推動下,閘板離開全開位置,開始下降。
    4、 閘板關(guān)閉的后階段:當上活塞碰到下活塞凸臺,并帶動下活塞一起繼續(xù)下降時,由于下氣缸上氣室的進氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設(shè)有阻礙,明顯地減慢了下行的速度,進至閘板下降到了全關(guān)位置。減緩閘板下行的沖擊,自行可關(guān)嚴閥門,又不使閥板楔得過緊,同時,還保護了密封面,免受猛烈沖擊而損壞。
    氣動單作用閘閥 http://www.zhengvalve.com/786.html

     


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