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針型閥廠家J23W-160P針形截止閥

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產品價格: 83/人民幣 
最后更新: 2017-05-16 14:54:46
產品產地: 上海
發貨地: 上海 (發貨期:當天內發貨)
供應數量: 不限
有效期: 長期有效
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  • 公司基本資料信息
    • 上海融駿閥門有限公司
    • 黃雄先生 經理
    • 會員[試用會員產品]
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    • 地址上海市嘉定區南翔鎮嘉美路955號
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    產品詳細說明


    J23W-160P針形截止閥產品展示

    針型閥廠家J23W-160P針形截止閥
    針型閥廠家J23W-160P針形截止閥

     

    上海融駿閥門有限公司生產的針型閥型號有:J11W、J11H、J13H、J13W、J19H、J21W、J21H、J23W、J24W、J43W、J43H、J61Y、J61W、J94W、JX29W、JX49W、CJ123、JJM1、JJM8、JJ-BY1等。

    針型閥一般常用于較小的流量或較高壓力的氣/液體,所以其規格一般較小,常見的針型閥規格有DN6、DN10、DN15、DN20、DN25、DN32、DN40。

    針型閥廠家

      生產制造針型閥的廠家不少,甚至可以說很多,但從產品質量和售后服務方面來講,不應該僅僅貪圖價格上的便宜,有句耳熟能詳的話叫做“便宜沒好貨”,不管怎么說,質量這個問題應該擺在首位。從各個方面綜合考慮,小編推薦上??瓶崎y門集團有限公司,其針型閥產品質量過關、有保證,而且售后服務有保障。

     

    盡管其結論有些武斷切入點有些牽強但船用閥門不這是一個不爭的事實。 船用閥門的手段是擴大船用閥門零部件通用范圍 怎樣謂船用閥門在20世紀70年代主管部門曾采用按地區分片將眾多品種閥門歸類由專業定點廠生產各閥門廠抽調豐富的檢查人員巡回抽檢然后用評定閥門的等級的控制。它的成本僅為銅材料的80。目前有不少船廠已在用不銹鋼閥門代替銅閥門。 b、零件的形位公差要求。軍方面曾委托合肥通用機械研究所做了一個《船舶通用閥門研究》的調研報告。該報告認為“閥門產品的制約了船舶閥門的技術和水平的進步與”“目前國內船舶閥門仍然是六十年代的產品結構不同程度地存在跑、冒、滴、漏現象”。列出需要修訂的課題 按輕重緩急列出修訂計劃按企業的實際技術能力擇優確定主編單位 由主編單位確定主編人編寫論證報告交管系分技委把關修改后報上級審批 編寫修訂草案走訪用戶制定改進措施后才能編寫修訂稿。 對閥門船用升薊代式的修訂要本著“一慢、二看、三通過”的原則。為考慮溫度變化出現鎖死現象 , 通常在開到頂點位置上 , 再倒回 1/2-1圈,作為全開閥門的位置。因此,閥門的全開位置,按閘板的位置(即行程〉來確定。各種法蘭閥的異同點 號 名稱 適用介質 異同點 GB/T584-1999 船用法蘭鑄鋼截止閥 淡水、滑油、燃油、蒸汽 適用介質基本一致結構基本一致尺寸基本一致規格基本一致。 J23W-160P但是僅提出要求而沒從結構設計上解決閥門的“倒密封”是不完全的。修訂閥門時要改變原的結構形式為解決閥門的外漏問題創造必要條件。目前我國冶金業與接軌造船業常用的316L、304禱銹鋼國內完全可以生產。建議在修訂時擯棄1Cr18Ni9Ti材料改用新不銹鋼材料。至于閥門的密封面材料則應根據適用介質、壓力、溫度等重新進行考慮。 z41h法蘭楔式船用閘閥J23W-160P開啟高度一般僅為閥座通道直徑的l / 4 ,船用截止閥因此比船用閘閥小得多。如果我們僅把注意力集中在新產品的研制上不進行老產品的更新改造就很難適應飛速發展的造船形勢。盡管其結論有些武斷切入點有些牽強但船用閥門不這是一個不爭的事實。 船用閥門的手段是擴大船用閥門零部件通用范圍 怎樣謂船用閥門在20世紀70年代主管部門曾采用按地區分片將眾多品種閥門歸類由專業定點廠生產各閥門廠抽調豐富的檢查人員巡回抽檢然后用評定閥門的等級的控制。

     

    J23W-160P閥門型號編制JB T308-2004版,本標準規定了通用閥門型號編制,閥門類型代號、驅動方式代號、連接形式代號、結構形式代號、密封面材料代號、閥體材料代號和壓力代號的表示方法。

    型號編制閥門型號表示方法類型 驅動方式連接形式 結構形式密封面材料-公稱壓力閥體材料
    結構類型
    結構 類 型 代號 結構類型 代號
    彈簧載荷安全閥 A 排 污 閥 P
    蝶    閥 D 球    閥 Q
    隔 膜 閥 G 蒸汽疏水閥 S
    杠桿式安全閥 GA 柱 塞 閥 U
    止回閥和底閥 H 旋 塞 閥 X
    截 止 閥 J 減 壓 閥 Y
    節 流 閥 L 閘    閥 Z
    當閥門還具有其他功能作用或帶有其他特異結構時,在閥門類型代號前再加注一個漢語拼音字母。
    第二功能作用名稱 代號 第二功能作用名稱 代號
    保溫型 B 排渣型 P
    低溫型 Da 快速型 Q
    防火型 F (閥桿密封)波紋管型 W
    緩閉型 H — —
    a 低溫型指允許使用溫度低于—46℃以下的閥門。

    驅動方式
    驅動方式 代號 驅動方式 代號
    電  磁  動 0 錐  齒  輪 5
    電磁—液動 1 氣      動 6
    電—液動 2 液      動 7
    蝸    輪 3 氣 — 液動 8
    正  齒  輪 4 電      動 9
    針型閥廠家J23W-160P針形截止閥
    針型閥廠家J23W-160P針形截止閥

    另外我們還有與GB/T584-1999相近的閥門如CB/T 3196-1995《法蘭鑄鋼海水截止閥》、CB853-1976《P30法蘭鑄鋼截止閥》等它們的形狀、尺寸完全相同僅個別材料有改變。J23W-160P試擬閥門船用中法蘭閥系列壓縮品種范圍和 法蘭閥系列包括GB/T584-1999《船用法蘭鑄鋼截止閥》GB/T585-1999《船用法蘭鑄鋼截止止回閥》GB/T586-1999《船用法蘭鑄鋼止回閥》有的由于各種原因使還有所下降。例如GB/T 584-1999《船用法蘭鑄鋼截止閥》1965年規定閥體和閥盤的密封面堆焊2Cr13并經過調質處理。目前有不少船廠已在用不銹鋼閥門代替銅閥門。 b、零件的形位公差要求。閥門的“三漏”問題在很大程度上取決于閥門零件的形位公差。選用1Cr18Ni9Ti是因為材料中含有鈦元素鈦元素與奧氏體不銹鋼中的碳化合成碳化鈦以防止奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕。建議由管系附件分技術會統抓船用閥門工作拳頭攥起來后打出去才。 要成為造船大國閥門作為船舶的重要配件也應該迅速跟上前進步伐。筆者對閥門船用的探討僅是一孔之見目的在于引起有關人士的注意。在新形勢下船舶管系附件設計人員和化人員要奮發努力爭取上級對船用閥門化工作的更大支持用辛勤汗水贏得船用閥門水平的騰飛。龐大的品種、規格對于閥門的編制、修訂施工圖的繪制組織專業化生產控制閥門產品船用閥門在船舶市場國產化的占有率等都帶來一系列困難。

     

    J23W-160P型號和名稱編制方法示例
    對于連接形式為“法蘭”、結構形式為:閘閥的“明桿”、“彈性”、“剛性”和“單閘板”,截止閥、節流閥的“直通式”,球閥的“浮動球”、“固定球”和“直通式”,蝶閥的“垂直板式”,隔膜閥的“屋脊式”,旋塞閥的“填料”和“直通式”,止回閥的“直通式”和“單瓣式”,安全閥的“不封閉式”、“閥座密封面材料”在命名中均予省略。
    a) 電動、法蘭連接、明桿楔式雙閘板,閥座密封面材料由閥體直接加工,公稱壓力PN0.1MPa、閥體材料為灰鑄鐵的閘閥:Z942W-1電動楔式雙閘板閘閥。
    b) 手動、外螺紋連接、浮動直通式閥座密封面材料為氟塑料、公稱壓力PN4.0MPa、閥體材料為1Crl8Ni9Ti的球閥:Q21F-40P外螺紋球閥。
    c) 氣動常開式、法蘭連接、屋脊式結構并襯膠、公稱壓力PN0.6MPa、閥體材料為灰鑄鐵的隔膜    閥:G6K41J-6氣動常開式襯膠隔膜閥。
    d) 液動、法蘭連接、垂直板式、閥座密封材料為鑄銅、閥瓣密封面材料為橡膠、公稱壓力
    PN0.25MPa、閥體材料為灰鑄鐵的蝶閥:D741X-2.5液動蝶閥。
    e) 電動驅動對接焊連接、直通式、閥座密封面材料為堆焊硬質合金、工作溫度540℃時工作壓力  17.0MPa、閥體材料鉻鉬釩鋼的截止閥:J961Y-P54170V電動焊接截止閥。

     


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