理士閥控式DJM12-65蓄電池12V65AH總經銷

蓄電池使用誤區有哪些

　　理士汽車蓄電池使用誤區是大家得積極把握的，積極把握理士汽車蓄電池使用誤區，才能夠避免相關損害，接下來我們就對理士蓄電池中的理士汽車蓄電池使用誤區做一番解讀。

　　理士汽車蓄電池使用誤區：

　　誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。

　　誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。

　　誤區三：在液面低時，補充電解液或加飲用純凈水，而不是蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，會使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池有不良影響。

　　誤區四：電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，如果去湖南等北方甚至會造成電解液結冰的現象。

　　誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。

上述是對理士汽車蓄電池使用誤區做出的分析，通常，理士汽車蓄電池充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

售后說明

電池保修三年。保修憑機器成品序列號保修，無需發票和收據等其他憑據。

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理士蓄電池應用范圍及產品特性

理士AGM系列閥控式密封鉛酸蓄電池廣泛使用在通信系統、電力系統、應急燈照明系統、自動化控制系統、消防和安全警報系統、太陽能、風能系統、計算機備用電源、便攜式儀器、儀表、醫療系統設備、電動車、電動工具等。

近期鉛酸蓄電池企業開工率重回跌勢

整體情況看，7月份鉛蓄電池企業開工率環比回落主要受到國內外訂單不旺的影響，這與我國7月公布的宏觀數據相吻合。7月我國制造業采購經理人指數（PMI）為50.1%，環比回落0.1%，創8個月新低，其中生產指數為51.8%，比上月回落0.2個百分點，為2011年12月以來的最低點，表明制造業生產增速繼續趨緩；新訂單指數為49.0%，比上月下降0.2個百分點，連續3個月低于臨界點，表明制造業市場需求繼續呈回落走勢；7月出口1769.4億美元，同比僅增長1%，7月出口增速創下了半年新低，由6月的11.3%大幅降至1%，表明國外經濟需求疲軟。

　　從各類型鉛蓄電池企業具體開工情況看，無論是動力型、起動型還是固定儲能型鉛蓄電池企業，7月開工率均出現小幅回落。

　　動力型鉛蓄電池在經歷了6月短暫的“旺季”之后，7月依舊難敵疲弱的宏觀環境，開工率環比下滑2.14%。SMM認為動力型鉛蓄電池基本面還未有實質性好轉。據Wind資訊顯示，7月份電動自行車產量為179.2萬輛，較6月的182.3萬輛小幅下降2%，這令動力型鉛蓄電池的配套市場在一定程度上承壓。此外，在二級市場，SMM也聽聞部分廠家采取買20組送1組或者30組送1組的促銷方式。