西門子plc產品、技術或解決方案的應用

    在與客戶充分溝通之后，西門子plc采用模塊化安裝電氣控制系統，最大限度縮短施工時間。基于電梯門控制領域數十年的經驗，西門子為地鐵安全門和屏蔽門系統的應用開發了控制器AT-EB和驅動器AT18S，并結合現有的SIMATIC S7-400H冗余西門子PLC系統以及WinCC人機界面系統，為客戶提供了一個完全開放的全集成自動化（Totally Integrated Automation，簡稱TIA）平臺。

   基于這個平臺，客戶能夠將自己多年在屏蔽門安全門行業積累的工程經驗應用于西門子變頻器系統，從而形成具有客戶自主知識產權的系統，最大限度的保證了系統的本地化開發以及后續較低的維護成本。

設計細節
   首先，每一個安全門需要一個門機控制單元（Door Control Unit，簡稱DCU）來進行單獨的控制。西門子plc提供了一個專用的AT-EB控制器和兩套AT18S直流驅動系統來搭建DCU。AT-EB通過通訊來控制兩個AT18S驅動器，同時AT-EB也作為PROFIBUS DP從站與上位的S7-400H西門子PLC相連。這樣S7-400H西門子plc就可以監控站臺上所有安全門的工作狀態，讀寫開關門運行參數。按照安全門的運行要求，在AT-EB和AT18S中實現了關門遇阻防夾，紅外遇阻檢測，開門遇阻保護，緊急手動解鎖等重要的安全防護功能。

    其次，在正常運行的過程中，安全門系統需要從信號系統得到開關門指令，并向信號系統反饋安全門的當前狀態，同時也需要實時向車站綜合監控系統報告安全門的狀態。得益于西門子TIA平臺的開放性，安全門系統與地鐵中其他系統的互聯互通變得異常簡單，僅需要在S7-400H冗余西門子PLC中增加相應的模塊并做簡單的編程，便可實現諸如安全繼電器、TCP/IP通訊和MT6100IV2通過Modbus通訊等信息交換方式。西門子TIA平臺的數據一致性也保證了在WinCC和S7-400冗余西門子PLC中能夠直接訪問到每個安全門的狀態，而不需要進行復雜的設置和編程，大大簡化了客戶的開發工作。

   另外，與其他地鐵屏蔽門安全門系統供應商不同，西門子只提供核心電氣控制部件。機械部件和其他輔助的電氣元件都由客戶自行設計、采購和生產制造。