8噸6.3噸最便宜的隨車吊東風多功能隨車吊:這是一款正國四隨車吊專用底盤EQ5160JSQZZ4D,最大配徐工吊10噸,也可以加裝多功能隨車吊,達到一車多用的多功能隨車吊,有兩款駕駛室,一款是老款153駕駛室-實用型,另一款是天錦駕駛室,外型好看些,但整車價格要貴些,發動機有康機185與玉柴180,300的大梁直通二層,局部三層,1000的鋼絲胎,法士特陜齒小八檔,這是這款車的基本配置.
在接用戶電話時,用戶說正國四太貴了,想買便宜點的,所以專業隨車起重運輸車銷售艾經理推套國四合格證EQ5160JSQZZ4D,也就是國三發動機套國四合格證,但用戶一定要問清能不能上牌,在一些上牌不嚴的地區可以上牌的,整車價格與國二套國三的價格一樣,用戶還有一些不清楚請打艾經理電話.
所以最便宜的隨車吊用戶就選EQ5160JSQZZ4D東風153或145,國三套國四合證,購車前一定要問清是否能上牌.
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折臂與直臂隨車吊的優勢
折疊臂制造成本價格上總體也相對較高,伸縮臂結構相對簡單,制造精度要求也相對較低,總體成本相對較低。 伸縮臂工作半徑更廣在同樣的臂長下,伸縮臂還能通過放長鋼絲鉤的方式,擴大工作縱深,而折疊臂對要求較深的工作不易完成。伸縮臂更易控制垂直起降:伸縮臂簡采用鋼絲繩的收放的起升機構,可以嚴格控制吊物的起降,而折疊臂采用液壓油缸,很難控制起吊物的垂直起降,但使用時可以在狹窄的空間里使用。
伸縮臂隨車吊操作相對簡單:伸縮臂采用卷筒收放鋼絲的起升機構,操作相對簡單,而折疊臂多個液壓油缸,完成類似機械手的動作,比較難操作。伸縮臂更易于整車底盤安裝:伸縮臂在結構上比較松散,有利于整車載荷的分散,而且重心也離安裝位置較遠,特別是在吊重物的時候,更利于分散底盤軸荷。折疊臂更適合狹窄工作環境這是由其結構所決定的,折疊臂更適合在工廠倉庫等比較狹小的工作環境,而伸縮臂由于其結構所需的施展空間更大,但使用起來方便很多,可以直接伸出來吊東西。
折疊臂隨車吊工作效率更高,由于折疊臂采用多個液壓油缸形成類似關節的吊臂連接機構,使其在完成動作更快,工作的效率也更高。而伸縮臂采用的是一套鋼絲繩的收放的起升機構,卷筒正轉收繩,吊鉤上升,反轉放繩吊鉤下降,其工作效率性對較低。折疊臂能加裝各種輔具:折疊臂采用液壓油缸的裝置,形成類似關節臂機械手的裝置,、、夾具、吊籃、板叉、高各種抓具、螺旋鉆、裝輪胎機械手和拔樁器等輔具。由于伸縮臂前端是軟性的鋼絲繩,很少有見有伸縮臂加裝輔具。
折疊臂占用的整車空間更小:占用空間上一目了然,折疊臂隨車吊在運貨的時候能將整個吊臂收縮在一起,占用空間相對更小,而伸縮臂隨車吊,吊臂只能水平放置,車輛在行駛的時候占據的空間較大。而采用折疊臂的隨車吊,無論是中置還是后置,由于其結構上比較集中,重心容易集中在底盤的某一軸上,往往某一橋上產生較大負荷,不利于整車的安裝。
隨車吊保養小常識
想使愛車多干活,少生病,日常維護是必不可少的,首先,在隨車吊的氣路方面,增加單位時間內進入發動機氣缸內的空氣量,減少發動機進氣阻力,這是對發動機進氣部分提升的目標,通常人們的方法都是直接更換原裝位的高流量,并且加裝風爆貼,放在進氣盒內就可以通過它自己本身的能量起到釋放的用途,將進入后的空氣一連團團的分解后,在內部將會產生大量的負離子空氣,將原來的亂七八遭的空氣變成有序的開始運動,并且會發動機達到燃燒的狀態,這種原理會使發動機在原有的基礎上轉速更快,動力更好,不過,在氣路這方面,廣大車主要謹記,特別要在磨合期時要更多注意,要做到勤維護。
隨車吊的油路方面,油路是汽車通過小噴嘴被霧化后隨著空氣不斷進入發動機內部的,而汽車的霧化程度在一定的狀態下決定了它與空氣之間的混合狀態,所以,在這方面,車主要了解隨車吊的組成及日常維護,不然,即使知道隨車吊油路的原理,對維護一竅不通的話,也無及于事,汽油霧化得越好,就越有利于與空氣混合并充分燃燒。在針對油路的眾多改裝方式中,加裝物理式燃油增壓器是一個行之有效方法,增加汽油流速噴油更細化。最新采用稀有元素能量膠圈,經發動機加熱后,釋放出遠紅外線將集流過的燃油分子團‘分解’成單個分子,噴油嘴的汽油霧化效果更好。
電路也不可小視的一大維護區域,當徐工隨車吊在作業或行駛時,內部的多種電子設備都在同時運轉,引擎電力被(空調,音響,燈光,電動窗等)分散,俗稱‘搶電’容易造成各個傳感器收發信號不準時,保養汽車電力系統優為重要,原本是通過蓄電池來補充電能,可是電瓶的放電速度跟不上,電瓶供給發動機用電的穩定性、火花塞的點火效率、點火線導電能力以及正負電壓的平衡,都對發動機動力有很大的影響。
在遇到積水或坑塵路面時,隨車吊駕駛人員要特別注意隨車吊電路方面是否正常,只有減少積碳,發動機廢氣排放少時,發動機內部的燃燒才會更加充分。只要各位廣大的隨車吊車主在行駛或保養時能按照以上幾種方法實行,想信您的隨車吊定會掙錢多、效率高!