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托吊聯體型清障車是眾多清障設備中的一種主要分類,它也是屬于專用車—清障車中最常用的車型,與其它清障車一樣均可采用二類底盤進行改裝,并且實現清障作業半自動液壓驅動,具有托、吊、拖等多種功能,操作快捷輕便,性能可靠,全液壓保壓自鎖,無需任何機械輔助。
該車型與分離式、分離折疊式清障車比較,它在以下幾個方面具有較明顯的優勢:
1、同樣具有與其它普通清障作業時方便、靈活,實用性強的特點,可以使用常用的托具、鏈帶、索具及輔助設備進行清障作業。
2、結構簡單:此種類型清障車為托、吊聯體結構,制作工藝過程相對簡單,因此制作成本費用相對降低。
3、托舉能力大:其整備質量較之其它托吊分離型更輕,減輕了后軸的負荷,從而增加了整車的托舉能力。對于同樣的8噸車型,聯體型較之分離型托舉能力提高了500~1500kg。
4、機動性、實用性好:托吊聯體型清障車,由于其托臂折疊,其后懸長度小,車輛的轉彎通道半徑小,提高了整車的機動性,尤其適宜于在狹窄的城區巷道和交通道路上作業。
5、操作簡單:由于吊臂與托臂聯為一體,操作時更加簡單明了。
6、維修方便:相對于托吊分離型清障車,由于設計結構簡明,無需分離式的四桿機構和滑槽機構,因此使用維修方便,節省了潤滑和檢修工作及材料損耗。
7、可塑性:可以經過簡單的改裝后使之成為帶自動抱胎托具的清障車,從而實現液壓全自動作業。
車輛名稱: | 清障車 | 車輛型號: | CLW5160TQZC4 |
底盤型號: | CA5160XXYP62K1L5A4E4 | 中文品牌: | 程力威牌 |
免檢: | 燃油: | ||
免征: | 容積: | ||
公告批次: | 270 | 目錄序號: | (十七)74 |
發動機 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
BF6M2012-22E4 BF6M2012-22E4R CA4DK1-22E4 CA4DK1-20E4 BF6M2012-18E4 BF6M2012-18E4R CA4DK1-18E4 BF6M2012-16E4 BF6M2012-16E4R BF4M2012-16E4 BF4M2012-16E4R |
中國第一汽車集團公司 中國第一汽車集團公司 中國第一汽車集團公司 中國第一汽車集團公司 中國第一汽車集團公司 中國第一汽車集團公司 中國第一汽車集團公司 中國第一汽車集團公司 中國第一汽車集團公司 中國第一汽車集團公司 中國第一汽車集團公司 |
6060 6060 4764 4764 6060 6060 4764 6060 6060 4040 4040 |
165 165 165 150 139 139 139 121 121 121 113 |
發動機商標: | 中國第一汽車集團公司 | 燃料種類: | 柴油 |
外形尺寸: | 8860×2500×2980(mm) | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
總質量: | 15795(Kg) | 載質量利用系數: | |
整備質量: | 13640(Kg) | 額定質量: | (Kg) |
掛車質量: | (kg) | 半掛鞍座: | |
駕駛室: | 前排乘客: | 3(人) | |
額定載客: | (人) | 防抱死系統: | 有 |
接近角/離去角: | 18/8(°) | 前懸/后懸: | 1400/1660(mm) |
軸荷: | 5800/9995 | 軸距: | 5800(mm) |
軸數: | 2 | 最高車速: | 101(km/h) |
油耗: | 彈簧片數: | 10/12+8,7/7+6 | |
輪胎數: | 6 | 輪胎規格: | 9.00-20,9.00R20,10R22.5,10.00-20,10.00R20 |
前輪距: | 1800,1900 | 后輪距: | 1800,1860 |
制動前: | 制動后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉向形式: | 起動方式: | ||
底盤排放標準: | GB3847-2005,GB17691-2005國IV | ||
傳動型式: | 依據標準: | ||
發布日期: | 20150304 | 標識企業: | 常州華日升反光材料有限公司,常州華威反光材料有限公司 |
產品號: | ZLCV94RU02B | Vin車輛識別代碼: | LFNAFUJP××××××××× LFNAFUKP××××××××× LFNAFULP××××××××× |
整車備注: | 托舉質量1960kg;防護材料:Q235,連接方式:左右側面防護為裙邊式結構,與車身連為整體;后部專用裝置與后防護相干涉,故后防護豁免。ABS防抱死制動系統生產廠家:長春科密汽車制動有限公司,型號:CM4XL。 |