超輕型掛車定做輕體半掛車自重5噸輕型掛車

產品價格：	0/人民幣
最后更新：	2016-09-27 08:19:49
產品產地：	本地
發貨地：	山東 (發貨期：當天內發貨)
供應數量：	不限
有效期：	長期有效
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公司基本資料信息

山東梁山半掛車
王開盛先生經理
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地址山東梁山工業園區

產品詳細說明

兩軸集裝箱平板自卸車又名20英尺集裝箱平板自卸車，平板自卸半掛車，專門用來運輸世界標準20英尺集裝箱的，長度一般為7.2米；7.5米；7.7米；7.8米；8.2米；8.5米；8.7米。實際7.2米運輸國標集裝箱已經足夠，其它尺寸可以選裝運輸特種尺寸集裝箱。可自選副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優質鋼材，先進的技術，嚴格的生產工藝制造而成，整車結構合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛度和強度，用來支承載荷減緩沖擊。該產品的質量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的首選車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，所運輸貨物的適用性強。整車采用先進的計算機輔助設計軟件進行優化設計而成，根據車輛承載質量要求對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內外專業生產廠家所生產的知名產品。平板后翻是本公司最新開發的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與副架已獲得國家專利，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1.3米一1.4米，運貨中不上晃不易側翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。平板后翻自卸車。中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區別在于平板式增設了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在專用的定位臺架上組裝、焊接而成. 本公司供應前頂自卸后翻半掛車，品牌勁越。質量保證，歡迎咨詢洽談。梁山遠東專業做輕量化后翻自卸車長8米 8米5 9米 10米寬2.5米高1.5米自重可控制在8-8.5噸左右13噸加寬剎車片車橋3根，輪胎12.00R22.5真空胎12條，海沃前置等1個，取力器，油箱各1個，隨車工具一套。輕量化后翻自卸半掛車經過2年的路試，和多次改進使得車體堅固耐用，安全穩定，自重輕等優點。車身大架采用達到國際先進標準的高強度鋼板制造而成的車架，保證了車架的整體強度，提高了車架的承載能力。后翻型半掛車是本公司最新開發的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家專利，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1.3米一1.4米，運貨中不上晃不易側翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。咨詢電話：15253795996.車廂采用前窄后寬的模式，根據三角形原理，當車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。大箱的前窄后竟設計更有利于貨物的自卸，不易發生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發生側翻。車的油缸是從廠家訂做的，其材質強度與普通油缸不同，保修一年。 ??車的后邊板鎖緊采用機械裝置。在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開，避免在卸貨時發生阻塞，尤其在卸石塊時不會打到后邊板，減少了對車的損失。 ??后翻型半掛車是本公司最新開發的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家專利，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1.3米一1.4米，運貨中不上晃不易側翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。歡迎新老客戶洽談業務!訂車電話：15253795996

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