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超輕型掛車定做輕體半掛車自重5噸輕型掛車

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產(chǎn)品價(jià)格: 0/人民幣 
最后更新: 2016-09-27 08:19:49
產(chǎn)品產(chǎn)地: 本地
發(fā)貨地: 山東 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長(zhǎng)期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 80
詢價(jià)  試用會(huì)員產(chǎn)品
  • 公司基本資料信息
    • 山東梁山半掛車
    • 王開(kāi)盛先生 經(jīng)理
    • 會(huì)員[試用會(huì)員產(chǎn)品]
    • 郵件274602398@qq.com
    • 手機(jī)15253795996
    • 電話
    • 傳真
    • 地址山東梁山工業(yè)園區(qū)
    • 進(jìn)入商鋪
     
    產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明
    兩軸集裝箱平板自卸車又名20英尺集裝箱平板自卸車,平板自卸半掛車,專門(mén)用來(lái)運(yùn)輸世界標(biāo)準(zhǔn)20英尺集裝箱的,長(zhǎng)度一般為7.2米;7.5米;7.7米;7.8米;8.2米;8.5米;8.7米。實(shí)際7.2米運(yùn)輸國(guó)標(biāo)集裝箱已經(jīng)足夠,其它尺寸可以選裝運(yùn)輸特種尺寸集裝箱。可自選副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材,先進(jìn)的技術(shù),嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成,整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡(jiǎn)便、外形美觀。半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接,縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接,車架采用拋丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛(可選裝空氣式懸掛)由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成,結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng)度,用來(lái)支承載荷減緩沖擊。該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠,用途廣泛,已成為中、長(zhǎng)途車輛的首選車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸,所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。整車采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成,根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對(duì)車架進(jìn)行有限元分析,科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。車橋、輪胎及其它配套外購(gòu)件均為國(guó)內(nèi)外專業(yè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的知名產(chǎn)品。平板后翻是本公司最新開(kāi)發(fā)的一種新型半掛自卸車。它具有重心低,舉升不易翻車等特點(diǎn)。車架與副架已獲得國(guó)家專利,車架用16錳梁板制成,大大增加了承載強(qiáng)度。重心降低至1.3米一1.4米,運(yùn)貨中不上晃不易側(cè)翻,對(duì)輪胎和板簧、車架損害降低許多。平板后翻自卸車。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長(zhǎng)橫梁,以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊 框和花紋地板。木系列集裝箱運(yùn)輸半掛車的車架全部噴丸處理,整個(gè)車架是在專用的定位臺(tái)架上組裝、焊接而成. 本公司供應(yīng)前頂自卸后翻半掛車,品牌勁越。質(zhì)量保證,歡迎咨詢洽談。梁山遠(yuǎn)東專業(yè)做輕量化后翻自卸車長(zhǎng)8米 8米5 9米 10米寬2.5米高1.5米自重可控制在8-8.5噸左右13噸加寬剎車片車橋3根,輪胎12.00R22.5真空胎12條,海沃前置等1個(gè),取力器,油箱各1個(gè),隨車工具一套。輕量化后翻自卸半掛車經(jīng)過(guò)2年的路試,和多次改進(jìn)使得車體堅(jiān)固耐用,安全穩(wěn)定,自重輕等優(yōu)點(diǎn)。車身大架采用達(dá)到國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度鋼板制造而成的車架,保證了車架的整體強(qiáng)度,提高了車架的承載能力。后翻型半掛車是本公司最新開(kāi)發(fā)的一種新型半掛自卸車。它具有重心低,舉升不易翻車等特點(diǎn)。車架與車廂已獲得國(guó)家專利,車架用16錳梁板制成,大大增加了承載強(qiáng)度。重心降低至1.3米一1.4米,運(yùn)貨中不上晃不易側(cè)翻,對(duì)輪胎和板簧、車架損害降低許多。咨詢電話:15253795996.車廂采用前窄后寬的模式,根據(jù)三角形原理,當(dāng)車廂舉起時(shí)其重心比較集中,其邊角線的傾斜到一定角度時(shí),大箱的邊角錢(qián)與地面垂直,其底平線兩邊相差10公分,即大箱也不會(huì)側(cè)翻。大箱的前窄后竟設(shè)計(jì)更有利于貨物的自卸,不易發(fā)生阻塞,貨物均勻下滑,不至于發(fā)生一面下,一面不下的情況,因而不會(huì)使車發(fā)生側(cè)翻。 車的油缸是從廠家訂做的,其材質(zhì)強(qiáng)度與普通油缸不同,保修一年。 ??車的后邊板鎖緊采用機(jī)械裝置。在卸貨時(shí)鎖勾和后邊板自動(dòng)打開(kāi),避免在卸貨時(shí)發(fā)生阻塞,尤其在卸石塊時(shí)不會(huì)打到后邊板,減少了對(duì)車的損失。 ??后翻型半掛車是本公司最新開(kāi)發(fā)的一種新型半掛自卸車。它具有重心低,舉升不易翻車等特點(diǎn)。車架與車廂已獲得國(guó)家專利,車架用16錳梁板制成,大大增加了承載強(qiáng)度。重心降低至1.3米一1.4米,運(yùn)貨中不上晃不易側(cè)翻,對(duì)輪胎和板簧、車架損害降低許多。歡迎新老客戶洽談業(yè)務(wù)!訂車電話:15253795996


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