應(yīng)急電源車主要由汽車底盤、柴油發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制配電系統(tǒng)、車廂、降噪系統(tǒng)、支撐裝置、電纜收放裝置、排煙消聲系統(tǒng)、供油系統(tǒng)及配套設(shè)施等組成。可采用東風(fēng)、五十鈴、依維柯等汽車的底盤與發(fā)動機(jī),移動速度可達(dá)100 km/ h以上，機(jī)組開機(jī)、關(guān)機(jī)操作和儀表觀察時, 操作人員可在車內(nèi)操作間進(jìn)行，車廂內(nèi)留有較大空間并裝有附屬設(shè)施, 以方便機(jī)組的維修和保養(yǎng)。車廂內(nèi)門口處配有消防滅火器, 車廂內(nèi)配有煙感報警器、交直流防爆照明燈和應(yīng)急燈, 還有方便使用的接地釬和接地線, 以有效保證應(yīng)急電源車的安全。柴油機(jī)組選用國際知名品牌，發(fā)電機(jī)采用國際知名品無刷自勵交流同步發(fā)電機(jī), 采用AVR 自動電壓調(diào)節(jié)，功率有20 kW~ 2000 kW 多種規(guī)格。帶有缸套水預(yù)熱和啟動蓄電池浮充裝置, 隨時處于備用狀態(tài), 機(jī)組啟動后能在12 s 內(nèi)帶滿負(fù)載, 完全滿足應(yīng)急快速供電的要求，發(fā)電機(jī)組安裝底座為機(jī)底油箱結(jié)構(gòu)。油箱儲油能滿足機(jī)組運(yùn)行8 h 以上的要求。

應(yīng)急電源車在不停電的狀態(tài)下對原高壓配電線路、設(shè)備進(jìn)行檢修和預(yù)試，針對城市配網(wǎng)架空線路、設(shè)備，與高壓旁路電纜車一起，搭建臨時旁路，完成對高壓配電線路、設(shè)備的不停電檢修或預(yù)試。

應(yīng)急電源車采用以發(fā)動機(jī)為動力，能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。在長期存放的情況下，應(yīng)急發(fā)電車可以隨時奔赴現(xiàn)場并立即投入作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)簡約、體積小、重量輕的優(yōu)勢。

吉林市應(yīng)急電源車配置136 0728 2966（詹部長）

應(yīng)急電源車應(yīng)具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點(diǎn)，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。 

由于有些單位工作的特殊性，在野外施工時需要使用應(yīng)急電源車，我們所說的應(yīng)急電源車與傳統(tǒng)意義上的移動發(fā)電機(jī)組不是同一個概念，移動發(fā)電機(jī)組只是把柴油發(fā)電機(jī)組裝在一個移動拖車上，只要前面裝上牽引部分就可以隨時隨地移動使用發(fā)電了，這種移動式柴油發(fā)電機(jī)組的時速不得超過15公里每小時。

應(yīng)急電源車采用免電勵磁的發(fā)電機(jī)，可免除電勵磁裝置維護(hù)的煩惱；同時，由于結(jié)構(gòu)簡單，一旦被浸泡，只需6個小時就可在現(xiàn)場令其再生；由于電磁兼容性優(yōu)異，不受雷電等干擾；發(fā)電效率還可以提高10~15%。由于配套的設(shè)備全部具有結(jié)構(gòu)簡約、體積小、重量輕的優(yōu)勢，所以整機(jī)裝備采用拖掛車方式，從而具有靈活、機(jī)動的特性。皮卡車就可以牽引，在現(xiàn)場還可以采用人力拖動的方式進(jìn)行移位。 

由于有些單位工作的特殊性，在野外施工時需要使用應(yīng)急電源車。我們所說的應(yīng)急電源車與傳統(tǒng)意義上的發(fā)電機(jī)組不是同一個概念，發(fā)電機(jī)組只是把柴油發(fā)電機(jī)組裝在一個移動拖車上，只要前面裝上牽引部分就可以隨時隨地移動使用發(fā)電了。這種移動式柴油發(fā)電機(jī)組的時速不得超過15公里每小時，而應(yīng)急電源車是把發(fā)電機(jī)組裝在一個特殊的經(jīng)過改裝后的汽車上，而且汽車也必須是可以上牌照的，它是象正常的汽車一樣行駛。

吉林市應(yīng)急電源車配置136 0728 2966（詹部長）

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