應(yīng)急電源車特點： 1.車廂采用1.2mm精冷板和客車工藝與油漆，并采用烤漆 工藝； 2.八軸三聯(lián)電纜卷盤橫向并列安裝在環(huán)形軌道內(nèi)，設(shè)置自動 鎖止機構(gòu)，有效防止卷盤在軌道內(nèi)竄動或自轉(zhuǎn)； 3.智能化電液機構(gòu)驅(qū)動，每軸卷盤可精確移動到車尾定位 置收放電纜； 4.每軸電纜卷盤的三聯(lián)相對獨立，可同時或單獨收放電纜； 5.車廂內(nèi)配備液壓起吊裝置，可方便進行整軸電纜的裝卸； 6.每軸電纜卷盤可快速拆分為三個單體，便于運輸和檢修； 7.可采用有線或無線遙控盒實現(xiàn)所有電纜收放操作，方便快 捷； 8.車輛后部裝設(shè)LED電子警示牌,可視倒車?yán)走_(dá)； 9.裝有曲臂式升降照明燈，全方位轉(zhuǎn)向云臺，2x500W金鹵燈 （光效是鹵素?zé)舻?倍），升起高度4.5m； 10.裝有液壓支腿，液壓驅(qū)動伸縮，可單獨控制。

應(yīng)急電源車在不停電的狀態(tài)下對原高壓配電線路、設(shè)備進行檢修和預(yù)試，針對城市配網(wǎng)架空線路、設(shè)備，與高壓旁路電纜車一起，搭建臨時旁路，完成對高壓配電線路、設(shè)備的不停電檢修或預(yù)試。

應(yīng)急電源車針對“配變”故障，通過供電負(fù)荷轉(zhuǎn)移車，快速搭建臨時旁路，有效跨接故障“配變”，實現(xiàn)變壓器的短期并列運行，然后將故障“配變”退出運行，待檢修完畢，重新實現(xiàn)兩變壓器的短期并列運行，最后將供電負(fù)荷轉(zhuǎn)移車退出運行。

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應(yīng)急電源車應(yīng)具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。 

應(yīng)急電源車是我公司針對城市應(yīng)急移動供電，自主研發(fā)的超靜音型移動發(fā)電設(shè)備。技術(shù)領(lǐng)先：20多項專利技術(shù)填補國內(nèi)空白，我公司是《應(yīng)急電源車》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位。應(yīng)急電源車外形美觀、噪音低、油耗少，是科技部立項支持的環(huán)保節(jié)能應(yīng)急電源車產(chǎn)品。

應(yīng)急電源車采用免電勵磁的發(fā)電機，可免除電勵磁裝置維護的煩惱；同時，由于結(jié)構(gòu)簡單，一旦被浸泡，只需6個小時就可在現(xiàn)場令其再生；由于電磁兼容性優(yōu)異，不受雷電等干擾；發(fā)電效率還可以提高10~15%。由于配套的設(shè)備全部具有結(jié)構(gòu)簡約、體積小、重量輕的優(yōu)勢，所以整機裝備采用拖掛車方式，從而具有靈活、機動的特性。皮卡車就可以牽引，在現(xiàn)場還可以采用人力拖動的方式進行移位。 

應(yīng)急電源車廣泛用于停電會產(chǎn)生嚴(yán)重影響的工業(yè)企業(yè)、建筑施工、工程搶險、大型集會、影視拍攝、港口碼頭、郵電通訊、醫(yī)院、大廈、軍工民用、煤礦、油田等場合的應(yīng)急移動電源。

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