☆如何選擇適合自己的隨車吊

第一步：選底盤

根據(jù)您需要的噸位選擇相對應(yīng)底盤

2噸—3.2噸：東風系類、勁卡、多利卡底盤、福瑞卡底盤等

5噸—6.3噸: 解放單橋，東風天錦，東風145等

6.3噸—10噸：東風前四后八，解放后雙橋等

選好底盤，大家還要考慮一個重要問題，就是車子動力，發(fā)動機，根據(jù)您所在地地面狀況：平路地段,康明斯（平路省油）多坡地段：推薦朝柴，冬季寒冷地帶錫柴抗寒、除了這些玉柴綜合性很不錯，省油康明斯。

第二步：選上裝

隨車吊上裝主要的就是貨廂和吊機貨廂分為：3米到8.5米等。基本上3-12噸全覆蓋

吊機選擇：吊機分為，1.支臂吊機 2.折臂吊機 我公司基本上才用徐工吊機如需其它吊機請?zhí)崆罢f明特別是進口吊機。 

其實買隨車吊首先要知道，吊機的噸位和底盤的大梁有直接關(guān)系，大梁230毫米以下的，只能3.2噸以下的吊機，250毫米大梁的，只可以裝6噸以下的吊機，280毫米的大梁，只可以裝8噸以下的吊機，前四后八的只能裝10噸以下的吊機，300毫米以上的可以裝12噸到16噸的，一般大梁在裝吊機的位置都有加厚，再往上則需要專用底盤。底盤和吊機的品牌選擇看客戶自己選擇，沒有任何一個廠家會說自己的底盤和吊機不是的，每種底盤和吊機都有自己的優(yōu)缺點，配置不同，決定價格不同，所以沒有好壞之分，一分錢一分貨，選擇品牌還是盡量選擇本地保有量大的，保有量大的售后服務(wù)和配件采購方面都會比較方便省事。 其次是選購吊機一定要注意：吊機噸位越大，所對應(yīng)的底盤自重也應(yīng)該越重，必要時可以加裝后支腿確保安全性。還要根據(jù)實際路況選擇對應(yīng)的發(fā)動機，如果想馬力大或山路多就選玉柴的，如果跑長途就選擇康明斯的省油，底盤也可以按客戶要求加裝空調(diào)和其他設(shè)備，具體價格雙方協(xié)議，選擇廠家也要選一個大的廠家和好的業(yè)務(wù)員，大的廠家經(jīng)過多年發(fā)展，各方面技術(shù)比較成熟，好的業(yè)務(wù)員可以給你選擇一款最適合的隨車吊，為你省下不少費用。

東風隨車吊介紹如下： 

東風福瑞卡是裝2噸和3.2噸的吊機。配置說明：朝陽95匹馬力，玉柴90匹馬力，吊機噸位2-3.2T，貨箱尺寸（mm）3440,，軸距（mm）3300，輪胎規(guī)格7.00-16。

多利卡選擇3.2噸和4噸的吊機。配置說明：說明：朝柴120匹馬力，吊機噸位4T-5T，車箱尺寸為（mm）4300,軸距（mm）3800,輪胎規(guī)格8.25-16,7.50-16, 

兩軸(4x2)的145、153和天錦的底盤。最合適的是5、6、7、8噸的吊機。配置說明：玉柴160-180匹馬力，康明斯170-190匹馬力，吊機噸位6.3-8T，車箱尺寸（mm）5800,6100，軸距（mm）5100，輪胎規(guī)格9.00-20,10.00-20.

小三軸(6x2)的車可以裝6噸到12噸的吊機，最適用的是 8噸的吊機。車廂的長度可以做到7.5—8.5米.還要考慮前軸距的寬度。配置說明：玉柴180-220匹馬力，康明斯190-210匹馬力，吊機噸位8-12T，車箱尺寸（mm）8500,輪胎規(guī)格10.00-20 

后雙橋(6x4)的車裝6噸到16噸的吊機。最適合的是 8、10、12噸的吊機。總之，隨車起重機的大梁是越大越好。總質(zhì)量是越大越好東風8噸隨車吊. 配置說明：玉柴220匹馬力，吊機噸位為10-12T，貨箱尺寸（mm）8200,8500，軸距（mm）2100+4250+1300輪胎11.00R20 

前四后八的車可以裝8到20噸的吊機，可以滿足大型起重設(shè)備的運輸，配置說明：玉柴240-260匹馬力，吊機噸位為12-14T，貨廂尺寸（mm）8500輪胎11.00R20 

直臂和折臂吊機的區(qū)別：

直臂【伸縮臂】：

1：貨物不能超過吊臂高度

汽車行駛中，直臂吊的吊臂以下部分橫直在汽車駕駛室與汽車車廂之間，吊臂縱置在車廂之上【貨物不能超過吊臂高度】。

2：伸縮臂隨車吊工作半徑更廣

在同樣的臂長下，伸縮臂隨車吊隨車吊還能通過放長鋼絲鉤的方式，擴大工作縱深，而折疊臂隨車吊對要求較深的工作不易完成。

3：伸縮臂更易控制垂直起降

伸縮臂簡采用鋼絲繩的收放的起升機構(gòu)，可以嚴格控制吊物的起降，而折疊臂隨車吊采用液壓油缸，很難控制起吊物的垂直起降。:

4： 伸縮臂隨車吊操作相對簡單

伸縮臂隨車吊采用卷筒收放鋼絲的起升機構(gòu)，操作相對簡單，而折疊臂隨車吊多個液壓油缸，完成類似機械手的動作，比較難操作。

5：伸縮臂更易于整車底盤安裝:

伸縮臂在結(jié)構(gòu)上比較松散，有利于整車載荷的分散，而且重心也離安裝位置較遠，特別是在吊重物的時候，更利于分散底盤軸荷。

而采用折疊臂的隨車吊，無論是中置還是后置，由于其結(jié)構(gòu)上比較集中，重心容易集中在底盤的某一軸上，往往某一橋上產(chǎn)生較大負荷，不利于整車的安裝。