凝土攪拌運輸車又名水泥攪拌車，是商品混凝土運 輸的理想設備。湖北程力專用汽車有限公司在充分消化、吸收國內外著名攪拌車廠家先進制造經驗、技術的基礎上，加以改進、創新，并經過上百次進出料速度、出料率、攪拌效率、扭曲彈性、行駛性能等試驗，開發研制的混凝土攪拌車已處于同行業領先水平。

程力水泥攪拌車優點 1、多底盤多配置選擇，滿足不同客戶需要。可選底盤有東風153、大力神，福田瑞琪、瑞沃、歐曼、雷薩。重汽豪沃、金王子，陜汽德龍，解放J5、J6.
程力水泥攪拌車優點 2、液壓泵采用美國進口EATON伊頓國際知名品牌；馬達采用美國進口EATON伊頓國際知識品牌；減速機采用意大利進口BONFIGLIOLI邦飛利國際知名品牌。
程力水泥攪拌車優點 3、多容積選擇。可選擇3方、4方、5方、6方、8方、10方、12方、14方、16方、18方。
程力水泥攪拌車優點 4、針對不同的拌筒功能段采用不同的螺旋角和葉片形狀，合理的攪拌葉片和攪拌孔布置，適合于混凝土的長距離運輸，保證混凝土品質。出料迅速，剩余率低。
程力水泥攪拌車優點 5、合理的攪拌葉片和出口延伸密封：進料迅速，減少混凝土對葉片沖擊。保證在長時間上坡狀態下不漏料。 大園角旋壓封頭：無死角，無殘留混凝土。采用寶鋼攪拌車專用耐磨材料B520JJ，耐磨性同比錳鋼大大加強，增加攪拌葉片壽命，同比整備質量大大減輕，有效減少油耗。
程力水泥攪拌車優點 6、生產工藝先進。攪拌車生產具有完備的工藝手段，如用成形模而壓制的攪拌筒葉片，全自動環縫、縱縫焊機、長軸滾輪架、攪拌筒整體拼焊工裝等這些工裝設備確保了攪拌車產品質量和技術水平是其作坊式生產手段不法比擬的；攪拌車采用流水線生產，對生產過程的每一個工序，都進行了嚴格的質量控制，明確了工藝質量要求，所有的操作工人考核合格后才能上崗，從而確保產品質量。每一臺裝配好的攪拌車都要按嚴格的檢驗規程進行檢驗和試驗，合格后方能出廠確保到用戶手中時，所有的攪拌車都能放心使用。

混凝土攪拌車改裝生產相關說明：
1、我公司生產的混凝土攪拌運輸車均采用武鋼產專用耐磨鋼板制造攪拌筒及葉片。
2、攪拌筒葉片制作工藝采用專用模具沖壓成形。
3、罐體對接及葉片焊接采用大型回轉式工裝，精度高。
4、液壓系統全部采用進口元件，結構緊湊，性能卓越。
5、整車造型別致、美觀，結構緊湊合理。
6、操作系統靈活方便快捷，實現左右及進料口操作三為一體。
7、我公司生產的混凝土攪拌運輸車罐體焊后采用噴丸預處理工藝，實現除銹、防銹。

混凝土攪拌車是由攪拌車專用底盤加裝混凝土專用攪拌裝置組成，我公司專業生產制造混凝土攪拌車.其攪拌車專用底盤選用國內外知名品牌。主要有福田、東風、解放、重汽、陜汽、江淮等。其攪拌車上裝的攪拌裝置，液壓系統，油泵、液壓馬達、減速機選用德國力士樂、美國伊頓、意大利邦飛利等國內外知名品牌，確保整車的性能穩定，安全可靠。我公司生產制造的混凝土攪拌車現有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方 14立方，16立方等規格，可滿足不同客戶需求。我們公司秉承專業的品質,滿意的服務, 歡迎來廠視察,來電洽談。為順應市場發展需要，我公司著重研發和鉆研小方量攪拌車， 現在我公司在小型攪拌車上有很成熟的工藝流程，使小方量的的小型攪拌車在外形，使用上日趨完美。

▲攪拌筒：攪拌筒是混凝土運輸車的主要部件，主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏斗狀的密封管能確保順利進料，曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在葉片上有孔眼，能減少混凝土在其上的粘附，有利于提高預拌混凝土的質量。整個攪拌筒體安裝在支架上方，前部有兩個托輪支撐，攪拌筒體上設有人孔，便于維修。
▲犁形攪拌角：選用16mm鋼板，優質耐磨，壽命長。進/出料速度快，攪拌勻，質好，出凈率高，不積料，各項指標有與同類產品。主要原件采用進口件，性能佳，質量優良。
▲傳動系統：該攪拌筒的驅動方式為以發動機為動力源，由發動機后端的取力器取力，將動力萬向聯軸器傳遞到變量柱塞液壓泵，液壓泵的高壓油驅動定量柱塞馬達，液壓馬達將動力傳遞到減速器上并驅動攪拌筒作正向或反向旋轉，實現進料攪動、攪拌和出料，減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內偏轉，能補償攪拌筒軸線的移位，保證攪拌筒的驅動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。
▲液壓系統：液壓系統主要由液壓泵、液壓馬達、濾油器、油箱、高壓油管、低壓油管、回油管及濾清器等元件組成。液壓泵上設有手動伺服調節手柄，可以調節液壓油的流量及流向，從而控制拌筒的轉向和轉速。攪拌筒的正反轉均能無級調速。
▲攪拌筒的進出料系統：進出料裝置有進料斗、上出料溜槽、下出料溜槽、調節手柄等組成。下出料溜槽可在水平方向旋轉180°，在垂直方向能調整高低，以適應各種工況，其上還設有鎖緊裝置，在車輛行駛時能將其固定及鎖緊，以保證行駛安全。
▲操縱系統：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉和轉速，從而來完成進出料以及攪拌動作。
▲供水系統：混凝土攪拌車的供水系統主要用來清洗攪拌裝置。供水系統由儲氣筒、減壓閥、單向閥、手動氣開關、水箱及水管等附件組成，用以沖洗攪拌筒內葉片、進料口及出料口料槽，并配有軟管及高壓水槍以便沖洗車身。
▲罐體噴漆：罐體表面噴涂兩層聚胺脂面漆，采用烤漆工藝，涂層均勻，粘附牢固，光澤更持久。

混凝土攪拌車發動機部件中以氣缸體最重，體積最大。它是將混凝土攪拌車發動機各機構、各系統組裝成一體的基本部件。氣缸體內有幾個圓柱形空筒，那是活塞運動的空間，稱之為氣缸。有幾個空筒就叫有幾缸。一般有四個的就叫4缸混凝土攪拌車發動機。當然還有更多的，如6缸、8缸甚至12缸的。缸數愈多，混凝土攪拌車發動機的勁頭愈大。但是，讓活塞在氣缸內和缸筒全面接觸，它的運動阻力還是不小的。為了減少相互接觸的面積，于是在活塞上套上幾道活塞環。讓活塞環和缸筒壁接觸，這就大大地減少了活塞運動的阻力。一般的活塞上有不止一道的活塞環，其中有氣環和油環兩類。