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為了防止銹蝕，罐體外表涂防銹漆及裝飾漆，油罐側面中間裝有容器指示計，在往油罐加油或向外輸油時，可直接指示出罐內的容積。（選裝）
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國四東風銳鈴油罐車|CSC5070GJY4型6方加油車 【主要技術參數】
國四東風銳鈴油罐車|CSC5070GJY4型6方加油車采用東風銳鈴國四底盤，3300mm軸距，配置東風輕型國四102馬力發動機，水冷增壓，方向助力，氣剎、2.5噸前橋，3.5噸后橋/油剎、2噸前橋，4噸后橋，12伏電瓶，7.00R16尼龍輪胎，前盤式制動、ABS、限速裝置，上戶噸位3.5噸；
CSC5070GJY4型6方加油車，也可采用東風多利卡國四底盤，3300mm軸距，配置常柴95馬力、12伏電池/朝柴99馬力、24伏電池 國四發動機，渦輪增壓，助力轉向，氣剎，7.00R16輪胎，前盤式制動、ABS、限速裝置；
國四東風銳鈴油罐車|CSC5070GJY4型6方加油車隨車配置北京三金加油機（選配鄭州正星加油機、廣州恒山加油機、上海伯萊加沒機、珠海貝林加油機、北京加力加加油機等）、15米自動回位卷盤、加油槍、防火帽、呼氣閥，兩根等長輸油管。罐體貼反光標識、爆字或易燃液體字體。
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產品商標 |
楚勝牌 |
公告批次 |
251 |
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產品名稱 |
CSC5070GJY4型加油車 |
產品號 |
ZKSVB47P01F |
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總質量(Kg) |
7300 |
罐體容積(m3) |
5.15 |
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額定載質量(Kg) |
3435,3500 |
外形尺寸(mm) |
5990×1950×2300 |
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整備質量(Kg) |
3670 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(人) |
3,2 |
載質量利用系數 |
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接近角/離去角(°) |
19/15 |
前懸/后懸(mm) |
1032/1658 |
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軸數 |
2 |
軸距(mm) |
3300 |
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軸荷(Kg) |
2920/4380 |
最高車速(Km/h) |
80 |
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其它 |
運輸介質:汽油,密度:700千克/立方米,類項號:3;罐體有效容積:5.15立方米,罐體外形尺寸 (長×寬×高) (mm):4000×1700×1100(加油機外裝在車架一側),4000×1750×1250(加油機內裝在罐體前部,加油機倉長800mm)。側防護采用冷彎型鋼/Q235B,螺栓連接。后防護采用冷彎型鋼/Q235B,焊接,截面高220mm,截面寬50mm,下邊緣離地高550mm。加油機型號及生產企業:HS18012B/托肯恒山科技(廣州)有限公司,SKES-1112/上海伯萊機械有限公司,SK20QF-111A、SK20QF-222A/鄭州三金石油設備制造有限公司,C220D1110F/正星科技有限公司。隨底盤選裝駕駛室。該車安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀;僅選用子午胎和前盤制動器的底盤;ABS型號/廠家:36BG13-30010/東風電子科技股份有限公司汽車制動系統公司。發動機與油耗值(L/100Km)對應關系為:4B28BTCI/15.79,CY4102-CE4F/15.51,SD4BW754U/15.37,YC4FA90-40/15.22,YN33CRD2/15.09。 |
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國四東風銳鈴油罐車|CSC5070GJY4型6方加油車 【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
DFA1070SJ35D6 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤（二類） |
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商標名稱 |
東風牌 |
生產企業 |
東風汽車股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5845×1900×2220 |
輪胎數 |
6 |
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接近角/離去角(°) |
19/16 |
輪胎規格 |
7.00-16 14PR,7.00R16 14PR |
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鋼板彈簧片數 |
8/9+5,6/8+4 |
前輪距(mm) |
1506,1404 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1466,1458 |
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排放標準 |
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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4B28BTCI D28D10-4DA |
常柴股份有限公司 東風輕型發動機有限公司 |
2834 2771 |
70 75 |
廈工楚勝（湖北）專用汽車股份有限公司
聯系人：程克友
手機：13872881933
Q Q：1535809406
油罐結構為橢圓柱形或梯形面柱形體，用優質鋼板制成，整個罐體分單倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強波隔板，以減輕汽車行駛時罐體內油料的沖擊和提高罐體的剛度。
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油罐車罐體采用先進的對接焊技術，罐體成形后高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高、重心穩、車輛運載安全平穩等特點；罐體焊后采用噴丸預處理工藝，實現除銹防銹，油漆采用先進烤烤技術，外形美觀經久耐用。
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不準經常采用吊火法。有時汽車火花塞會有積炭，當某缸的積炭嚴重時，該缸就不能正常工作，為了使該缸能正常運行，采用缸外“吊火”的方法(將火花塞與高壓線之間留3毫米—4毫米的間隙)，以提高火花塞電極跳火的能量，使該缸恢復工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脫落。如果缸體上有滴落的汽油，就極容易發生火災。因此它只是一種臨時性補救措施。正確處理應該是及時清洗保養火花塞，盡量避免使用“吊火”法。
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