依維柯冷藏車廣受好評 抓質量共贏未來

隨著國家對食品行業整頓的進一步深入，對生鮮食品冷鏈運輸的強制要求，我國冷藏車行業迎來了一個新的發展春天。就此記者專訪了冷藏車行業資深專家依維柯特種車的汪總。

據汪總介紹：近年來我國冷藏車行業確實迎來了一個新的發展機遇，不僅體現在冷藏車的產量上，更體現在產品技術水平的提高上。但是目前冷藏車行業魚龍混雜，有些廠家不考慮冷藏車的使用壽命和質量，降低品質以低價取勝。隨著產業政策逐步落實和行業標準法規政策不斷完善，我國冷藏車市場還將逐步規范。

記者：請問汪總我國冷藏車的發展與發達國家相比差異在哪里。
 汪總：在西方發達國家，冷藏車市場開發比較成熟，冷藏車占普通載貨汽車比例在40%以上，產品涉及國民經濟各個環節，產品滿足用戶個性化程度較高，產品特性明顯。相比之下，我國冷藏車市場開發較為緩慢，市場細分程度不夠，目前冷藏車占普通載貨汽車比例在20%左右，產品雷同性大，滿足用戶個性化要求差。產品生產工藝環節硬件方面國內外差距正在明顯縮小，但在生產工藝管理、要求及執行度方面國內外企業差距較大。因此，無論從國內還是從國際市場形勢來看，我國冷藏車都還有巨大的提升空間。

記者：請問汪總顧客在選擇冷藏車時要注意哪些方面呢。
 汪總：民間有個形象的比喻，冷藏車就是會跑的冰箱；這個比喻說明了冷藏車的特性即該車由汽車和冷凍箱組成，所以我們在選擇時要看改裝底盤的好壞和冷凍機組的優劣。南京依維柯近年來緊跟市場需求，不斷進行技術引進和創新，在冷藏車行業成為翹楚，據了解，依維柯的歐卡在技術方面配備了國內頂級的國四柴油發動機——依維柯SOFIM發動機，不但在環保排放上完全達標，動力性能也大大提高，油耗比同類產品低8%-10%。這也是國內第一款由歐洲公司領銜設計的輕卡產品，在采取歐洲同步設計理念的同時，也充分考慮了中國用戶的審美習慣，線條硬朗，造型飽滿。這一切正是依維柯在冷藏車市場一直遙遙領先的充分理由。

記者：能不能請汪總介紹一下依維柯冷藏車的情況。
 汪總：可以，最近該公司推出了一款依維柯冷藏車，供不應求，他選用的原型車是依維柯專用底盤。從定依維柯基型車開始，就在發動機上安裝雙壓縮機支架，確保支架不變形，延長皮帶使用壽命。管路設計合理，方便基型車維修。在深冷運輸廂體設計上充分利用原車外形進行改裝，改裝部分設計合理、可靠，廂體結構牢固，外形美觀，隔熱性能良好；制冷機組頂置安裝，性能優越。

記者

記者：這款車是不是符合您在前面所表述的選車要點。

汪總：是的，汽車（底盤）好，冷藏箱也好，相互之間匹配更好。

記者：依維柯車性能一流，這是眾所周知的，能請您重點介紹該車的冷藏箱體嗎。

汪總：非常樂意，新款冷藏車在依維柯的基礎之上，拆除后倉內蒙皮及內飾，利用原車外蒙，在內壁加裝保溫層，進行二次發泡，最后進行內飾處理，成熟的制作工藝制成隔熱車廂，充分利用原車外形進行深冷運輸廂體的改裝，改裝部分設計合理、可靠，廂體結構牢固，外形美觀，隔熱性能良好；制冷機組頂置安裝。

廂體材料：

1、內蒙采用防銹鋁合金平板

    2、保溫層采用三明治板及二次發泡

3、迷宮式密封膠條

4、底板采用鋪設鋁合金花紋板

工藝：在原有廂體內焊接骨架，進行三明治板的拼接，形成初步的保溫層，利用二次發泡技術填補拼裝空隙，增強保溫性能。

工藝優勢：

1、三明治板充分保證了保溫性能和一定的強度  

制板的粘接工藝：廂體各板的粘接采用雙組份聚氨酯膠進行粘接，并放入真空床進行真空加壓，其壓力為0.03-0.07Mpa，抽真空時間不少于12小時。

在技術上要用一流的自動化設備進行大板粘結，板材制作系列化，最大尺寸可達到13×3米，厚度最大可達200mm。引用國外先進技術與國內科研院所合作自主研發自動真空加壓及真空負壓集成制板成套設備，其中國內獨家采用內外蒙自動拉毛、酸洗除脂、靜電噴涂技術。保證了三明治板平整度高，光潔性好，復合材料板粘接強度牢靠，各分體材料粘接時無位移，尺寸精度高，及質量穩定等特點，在國內同行業中處于領先地位。

2、 二次發泡技術是在原有保溫層的基礎上，對縫隙進行噴涂的深加工技術。二次發泡技術的采用有效填補了三明治板拼接后形成的空腔，并較好處理了安裝縫隙及制造誤差，進一步加強保溫性能。                     

五、結構布置：

拆除原車內飾，利用三明治板制成保溫空腔。保留原有車門，在原車門內側加裝一道保溫門。吊頂蒸發器，頂置冷凝器。

六、結構優勢：

1、采用三明治板拼接保溫廂體，便于今后維修。同時生產效率高，適合大規模生產。

2、廂體內裝置保溫門，避免單門產品冷氣外泄，有效隔斷與外界熱交換，同時加強整車強度。

七、廂體組裝流程

    考慮到安裝的牢固可靠，簡單易行，以及盡可能保留原車外形結構，采用以下安裝步驟：底板→內門→前壁→頂板→側板。

1、依維柯底板制作

在依維柯原有底板上打鋼木結構骨架，在骨架中填入泡沫，涂膠，上內蒙皮。特點是：底板骨架一體化，堅固耐用。

    2、內門安裝在后壁上，后壁按底盤原廂體輪廓裁剪，保證裝入底盤原廂后，四周無間隙，美觀密封性好。

3、前壁制成三面臺階狀，確保頂板及側板的精確定位。螺絲孔位置設在臺階上，與原車體骨架連接，既保證車輛內表面的美觀，又保證保溫廂體與原車體的穩固相連。 

4、頂板、側板拼接時，以前壁臺階定位，板塊遮蔽前壁與原車體相連的螺絲，頂板、側板用螺絲與原廂體連接。

5、金屬內蒙清潔方便，無污染，耐腐蝕

記者：請汪總舉一款車作為實例講解一下吧。

汪總：下面我介紹一款有依維柯V36改裝的冷藏車，從底盤和冷藏箱兩個方面詳細講解。
                     依維柯原型車（V36）的優勢~~整個系列和全套工藝裝備均由意大利引進，匹配性能優異，可靠耐用。 動車強勁 ；由于依維柯采用了世界著名的索菲姆2.8升渦輪增壓共軌發動機，125馬力，在國內同類柴油機中動力最強，排放最優，油耗最省，而且扭矩更為突出。因此，全國各地都涌現出了80萬公里和100萬公里無大修的用戶。安全舒適 ，由于車架大梁采用4毫米優質鋼板沖壓而成，抗扭性好，承載性強，不易變形，側壁加強防撞桿，安全性好。特別是在各種不同路況下，綜合性能優越，在用戶中以高穩定性著稱。 經濟性好;省油，質量可靠，故障率低。通過性好;轉彎直徑不大于12.1米，為國內同類車最小，無論是在擁擠的街道，還是在狹窄的小路，都能運行自如，節省空間；離地間隙為222毫米，通過性好。 爬坡度大;爬坡度不小于33％，優于同類車型，出色的性能，讓您馳騁天地間。維護保障有力 

寶迪V36  制冷機組是美國開利VTDD350，汽車發動機驅力制冷（帶除霜*廂體溫度可達-18度）
           廂體的保溫性能、密封性能均達到國家A級標準， 

記者：咱們的車售后服務有保障嗎。

汪總：沒問題。200多家依維柯特約維修中心，方便合理地分布于全國各地，軍品、民品零部件通用互換性高。無論您身處何方，都能隨時隨地得到依維柯的維修服務和純正零配件供應。 質保期： 制冷機箱體保修壹年，終生維修，僅收配件費。
記者：請汪總就冷藏車做個總結。

汪總：依維柯原型車的優勢+美國開利VTDD350制冷機組+優質的服務=您的滿意

針對廣大農村及城鄉市場的實用需求，依維柯冷藏車一方
面企業合理挖掘外部資源，有效合理地降低產品制造成本并確保品質，另一方面則根據廣大用戶的需求改進配置，豐富產品功能，使整車的實用性、便利性和駕駛舒適性有較大程度的提高。無疑，依維柯正在冷藏車的專業用車方面不斷完美自身技術，走向更加輝煌的明天。

下面是汪總推薦的幾款冷藏車請大家參考：

因依維柯冷藏車（專用車）都是根據客戶的需求（和家庭裝潢一樣）具體價格要看選用什么基本車型和配置，用戶對溫度和監控的具體要求，可以聯系13951797329 ，汪總會安排我公司的專業人員和您溝通，發資料和設計圖及報價。

我們專注服務于依維柯冷藏車行業!

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