本公司供應掛車弘業汽保GCD-II弘業汽保 GCD-II 山東滕州 半掛車四輪定位，質量保證，歡迎咨詢洽談。

定位儀在掛車調校方面，就掛車結構上也講沒有過于復雜的東西。主要包括拉臂、吊耳、牽引銷、平衡梁、鋼板等部件，雖然各種調校方法多種多樣，但定位儀最根本的原理歸根到底還是等腰三角形。良好的底盤狀態，加上標準的定位尺寸，掛車所有問題基本就能解決。

良好的底盤狀態是定位的基礎，而掛車定位主要調校的就是掛車各個部件的狀態。而真正的測量只不過是調校下車橋的平衡度罷了。

掛車拉臂調整應該注意的三大事項

1、調整拉臂時，由于拉臂主要是作用是拉力，為了保障其固定拉桿的變化趨勢，在我們調整時應伸長過了以后再縮短至標準狀態。調整拉臂時還應注意其左右的間隙變化，保證拉臂處于拉的狀態。

2、在調整偏差比較大的軸距時，調整拉臂一圈拉臂變化大約為4mm，輪邊距離變化大約為1cm,調整比例大約為1:4�；罾垡粋壬扉L或縮短4mm時，固定拉臂一側將縮短或伸長為1mm，是4:1的比例。

3、在調整偏差較大的軸距時，我們應時刻觀察其鋼板的位置，避免鋼板卡向一邊，影響調校效果。（可以使用大錘敲打調整鋼板）在調整拉臂時當出現越來越調不動的時候我們應特別注意，這樣調整出的車返修率較大。

掛車甩尾有幾方面造成，主車跑斜（主要是驅動輪不正，產生推力角）、牽引銷不正（偏差5mm以上）、三軸整體偏移（定位原因）我們可以通過測量或路試來判斷。

　　一般情況下，驅動橋不正觀察掛車會向驅動橋靠前的方向甩尾。牽引銷不正會向牽引銷偏的方向甩尾。三軸整體不正那邊靠后向那甩尾。我們可以通過根據其故障針對性解決。我們也可以通過輕微調整三個掛車軸的整體偏移來解決。

GCD-II型激光四輪定位儀是一種測量精工高，操作簡單，使用可靠便攜式車輪定位儀。

它以水準儀測量車輪外傾角，以水準儀配轉盤測量主銷后傾角和主銷內傾角，以轉盤測量轉向隨動角和車輪最大轉角和轉角差，以聚光器及特制的有放大尺寸刻度的標桿及標尺測量車輪前束(或負前束）及前后車輪間的幾何關系。其中車輪外傾角，主銷內傾角，主銷后傾角的讀數分辨率為0.1°，測量誤差不大于±0.2°，車輪轉角讀數分辨率為0.1°，測量誤差不大于±0.2°，而前束系運用射線放大原理以聚光器測量，故測量準確，從而為車輪定位參數提供了可靠的測量手段，為車輪，特別是轉向輪的正確定位提供了可靠的依據。又因儀器不需固定安裝，占地面積小，攜帶方便，因此給使用帶來了極大的方便。

性能

適應車型：大、中、小各種類型汽車，及輪式拖拉機。

注:多橋轉向的特種車需按轉向輪數訂購轉盤總成。

測量范圍：

1、車輪外傾角：+8°，-4°，讀數分辨率0.1°；

2、主銷后傾角：+15°，-3°，讀數分辨率0.1°；

3、主銷內傾角：+15°，-3°，讀數分辨率0.1°；

4、前束：±40毫米；

5、車輪轉角：向內、向外轉最大各60°，分辨率0.1°。

公司網址：http://www.tengzhou3.com/   ：大車定位儀、鏜鼓機、投鉚機、冷鉚機、液壓機，壓力機、油壓機、冷鉚鉗，大車四輪定位儀，制動鏜鼓床，立軸拆裝機、全自動鋼圈換頂機等。

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