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本公司供應(yīng)掛車弘業(yè)汽保GCD-II弘業(yè)汽保 GCD-II 山東滕州 半掛車四輪定位,質(zhì)量保證,歡迎咨詢洽談。
定位儀在掛車調(diào)校方面,就掛車結(jié)構(gòu)上也講沒有過于復(fù)雜的東西。主要包括拉臂、吊耳、牽引銷、平衡梁、鋼板等部件,雖然各種調(diào)校方法多種多樣,但定位儀最根本的原理歸根到底還是等腰三角形。良好的底盤狀態(tài),加上標(biāo)準(zhǔn)的定位尺寸,掛車所有問題基本就能解決。
良好的底盤狀態(tài)是定位的基礎(chǔ),而掛車定位主要調(diào)校的就是掛車各個(gè)部件的狀態(tài)。而真正的測量只不過是調(diào)校下車橋的平衡度罷了。
掛車?yán)壅{(diào)整應(yīng)該注意的三大事項(xiàng)
1、調(diào)整拉臂時(shí),由于拉臂主要是作用是拉力,為了保障其固定拉桿的變化趨勢,在我們調(diào)整時(shí)應(yīng)伸長過了以后再縮短至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。調(diào)整拉臂時(shí)還應(yīng)注意其左右的間隙變化,保證拉臂處于拉的狀態(tài)。
2、在調(diào)整偏差比較大的軸距時(shí),調(diào)整拉臂一圈拉臂變化大約為4mm,輪邊距離變化大約為1cm,調(diào)整比例大約為1:4。活拉臂一側(cè)伸長或縮短4mm時(shí),固定拉臂一側(cè)將縮短或伸長為1mm,是4:1的比例。
3、在調(diào)整偏差較大的軸距時(shí),我們應(yīng)時(shí)刻觀察其鋼板的位置,避免鋼板卡向一邊,影響調(diào)校效果。(可以使用大錘敲打調(diào)整鋼板)在調(diào)整拉臂時(shí)當(dāng)出現(xiàn)越來越調(diào)不動(dòng)的時(shí)候我們應(yīng)特別注意,這樣調(diào)整出的車返修率較大。
掛車甩尾有幾方面造成,主車跑斜(主要是驅(qū)動(dòng)輪不正,產(chǎn)生推力角)、牽引銷不正(偏差5mm以上)、三軸整體偏移(定位原因)我們可以通過測量或路試來判斷。
一般情況下,驅(qū)動(dòng)橋不正觀察掛車會(huì)向驅(qū)動(dòng)橋靠前的方向甩尾。牽引銷不正會(huì)向牽引銷偏的方向甩尾。三軸整體不正那邊靠后向那甩尾。我們可以通過根據(jù)其故障針對(duì)性解決。我們也可以通過輕微調(diào)整三個(gè)掛車軸的整體偏移來解決。
GCD-II型激光四輪定位儀是一種測量精工高,操作簡單,使用可靠便攜式車輪定位儀。
它以水準(zhǔn)儀測量車輪外傾角,以水準(zhǔn)儀配轉(zhuǎn)盤測量主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角,以轉(zhuǎn)盤測量轉(zhuǎn)向隨動(dòng)角和車輪最大轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)角差,以聚光器及特制的有放大尺寸刻度的標(biāo)桿及標(biāo)尺測量車輪前束(或負(fù)前束)及前后車輪間的幾何關(guān)系。其中車輪外傾角,主銷內(nèi)傾角,主銷后傾角的讀數(shù)分辨率為0.1°,測量誤差不大于±0.2°,車輪轉(zhuǎn)角讀數(shù)分辨率為0.1°,測量誤差不大于±0.2°,而前束系運(yùn)用射線放大原理以聚光器測量,故測量準(zhǔn)確,從而為車輪定位參數(shù)提供了可靠的測量手段,為車輪,特別是轉(zhuǎn)向輪的正確定位提供了可靠的依據(jù)。又因儀器不需固定安裝,占地面積小,攜帶方便,因此給使用帶來了極大的方便。
性能
適應(yīng)車型:大、中、小各種類型汽車,及輪式拖拉機(jī)。
注:多橋轉(zhuǎn)向的特種車需按轉(zhuǎn)向輪數(shù)訂購轉(zhuǎn)盤總成。
測量范圍:
1、車輪外傾角:+8°,-4°,讀數(shù)分辨率0.1°;
2、主銷后傾角:+15°,-3°,讀數(shù)分辨率0.1°;
3、主銷內(nèi)傾角:+15°,-3°,讀數(shù)分辨率0.1°;
4、前束:±40毫米;
5、車輪轉(zhuǎn)角:向內(nèi)、向外轉(zhuǎn)最大各60°,分辨率0.1°。
公司網(wǎng)址:http://www.tengzhou3.com/ :大車定位儀、鏜鼓機(jī)、投鉚機(jī)、冷鉚機(jī)、液壓機(jī),壓力機(jī)、油壓機(jī)、冷鉚鉗,大車四輪定位儀,制動(dòng)鏜鼓床,立軸拆裝機(jī)、全自動(dòng)鋼圈換頂機(jī)等。
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