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1.1 存在煙氣走廊
下級省煤器甲乙兩側(cè)U型彎處存在煙氣走廊,經(jīng)實際測量,甲乙兩側(cè)U型彎間距為80 mm左右,比設(shè)計值(21 mm)大,也比省煤器距前后墻距離設(shè)計值(60 mm)大。因煙氣走廊阻力較小,煙氣流速較大,經(jīng)計算,煙氣流速在下級省煤器出口比上級省煤器入口大30%~40%。由于管子金屬磨損量與煙氣流速的三次方成正比,因此,在甲乙兩側(cè)U型彎處磨損嚴(yán)重。加之在彎制彎頭時,彎頭壁厚有減薄現(xiàn)象(壁厚小于4 mm),從而導(dǎo)致省煤器管子彎頭迎風(fēng)面處更易磨損泄漏。
1.2 實際燃料性質(zhì)及煤粉細度與設(shè)計值不同
在磨損中起主要作用的是煙氣中的那些大顆粒飛灰,且磨損程度與總灰量有關(guān)。總灰量愈多,灰粒對省煤器管子的撞擊次數(shù)也就愈多,磨損就愈嚴(yán)重,而且總灰量決定于燃料灰分Ay和低位發(fā)熱量Qdwy。
該爐設(shè)計煤種收到基灰分24.26%,實際燃煤應(yīng)用基灰分(Ay)約39.50%;煤粉細度(R90)設(shè)計值為22~28,實際細度(R90)在30左右,均與設(shè)計煤種有較大偏差。煤粉粗、灰分大將導(dǎo)致灰粒和未完全燃燒的燃料顆粒增多,煙氣中的飛灰濃度增高,加劇了對省煤器的磨損。
1.3 省煤器管束排列方式及安裝質(zhì)量的影響
煙氣橫向沖刷省煤器管子時,管束排列方式不同,管子受磨損情況也不一樣。錯列管束受到的磨損要比順列管束嚴(yán)重,第2排管束的磨損量要比第1排大2倍左右,且氣流自上而下流動,灰粒在重力作用下其速度可能大于煙氣速度,從而加劇了沖擊磨損程度。該爐省煤器錯列布置,并采用規(guī)格為32×4鋼管,由于小口徑管子剛性較差,管壁較薄。造成實際蛇形管排列不齊,加之安裝的原因,無法保證整齊均勻的節(jié)距和管間距,導(dǎo)致省煤器管排中出現(xiàn)煙氣走廊,使局部管壁金屬磨損嚴(yán)重。
1.4 防磨措施不完善
在下級省煤器甲乙側(cè)U型彎處,只是在最上面加裝了防磨裝置(擋風(fēng)板),由于下級省煤器高度約為3 255 mm,上面的防磨裝置對下面U型彎處的防磨沒有作用,因此,下級省煤器下部U型彎處磨損嚴(yán)重。
1.5 燃燒工況的影響
鍋爐運行中的燃燒風(fēng)量過大會造成煙氣量加大,而使磨損速度增加。計算表明,省煤器中過量空氣系數(shù)由1.2增加到1.3時,磨損量增加25%。
1.6 其它因素
該爐容量占全廠鍋爐總?cè)萘康?0%,在供熱期間長期滿負荷運行,因而該爐省煤器管束受磨損的時間長,磨損量大。同時鍋爐存在漏風(fēng)現(xiàn)象,根據(jù)省公司標(biāo)準(zhǔn),410 t/h鍋爐漏風(fēng)率為12%,而實際漏風(fēng)率達到20%左右,明顯偏高。運行實踐證明,當(dāng)省煤器處漏風(fēng)系數(shù)增加0.1,則會使金屬磨損量增加25%。
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分兩個部分:
一,當(dāng)燃煤鍋爐使用時間超過8年,建議直接新上燃氣鍋爐本體,后面加裝生物質(zhì)燃燒機。
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